主要是有些人搞不懂实际载炮和设计载炮区别，尤其是百度百科对法西舰队的低估，特此整理如下
英国下风舰队
胜利号 设计装载100门炮，实际装载104门炮，舰长托马斯·哈迪，载有舰队指挥官海军中将霍雷肖·纳尔逊，载有船员821人
鲁莽号 实际装载98门火炮，舰长E.哈维，载有船员718人
尼普顿 实际装载98门火炮，舰长托马斯·弗里曼特尔（纳尔逊老朋友），载有船员741人
利维坦 实际装载74门火炮，舰长亨利·贝恩腾，载有船员623人
征服者 实际装载74门火炮，舰长以撒列·佩鲁（爱德华佩鲁弟弟），载有船员573人
不列颠尼亚 实际装载100门火炮，舰长查尔斯·布伦，随舰三号指挥官诺赛斯科伯爵，载有船员854人
阿伽门农 (是我，是我先，明明都是我先来的……第一次上战列舰也好，哥本哈根也好，还是特拉法尔加也好。)实际装载64门火炮，舰长爱德华·贝利爵士（纳尔逊老朋友），载有船员498人
阿基里斯 实际装载74门火炮，代理舰长约翰·皮尔福德，载有船员702人
猎户座 实际装载74门火炮，舰长爱德华·科德林顿，载有船员541人
米诺陶 实际装载74门火炮，舰长查尔斯·曼斯菲尔德，载有船员625人
斯巴达人 实际装载74门火炮，舰长弗朗西斯·拉佛利爵士，载有船员620人

上风舰队
皇家主权 实际装载100门火炮，舰长爱德华·罗瑟拉姆，随舰副指挥官科林伍德海军中将（纳尔逊基友之一），载有船员745人
贝尔岛 实际装载74门火炮，舰长威廉·哈古德，载有船员728人
马尔斯 实际装载74门火炮，舰长乔治·达夫，载有船员615人
雷霆 实际装载80门火炮，舰长查尔斯·泰勒，载有船员688人
柏勒洛丰 实际装载74门火炮，舰长约翰·库克，载有船员522人
巨像 实际装载74门火炮，舰长詹姆斯·莫里斯，载有船员571人
阿喀琉斯 实际装载74门火炮，舰长理查德·金，载有船员619人
复仇 实际装载74门火炮，舰长罗
伯特·莫森，载有船员598人
独眼巨人 实际装载64门火炮，舰长罗伯特·莱德茂，载有船员484人
迅捷 实际装载74门火炮，舰长威廉·罗斯福德，载有船员570人
无畏 实际装载98门火炮，舰长约翰·康，载有船员725人
挑战 实际装载74门火炮，舰长菲利普·达勒姆，载有船员577人
雷神 实际装载74门火炮，舰长约翰·斯托克姆，载有船员611人
防御 实际装载74门火炮，舰长乔治·霍普，载有船员599人
亲王 实际装载98门火炮，舰长理查德·格林达尔，载有船员735人
还有一艘非洲号游离于战列线之外
非洲号 实际装载64门火炮，舰长亨利·迪格比，载有船员498人

法西舰队
前卫舰队
海王星 西班牙 设计载炮80门，实际载炮101门，舰长巴尔德斯，船员800
西庇阿 法国，实际载炮74门，舰长贝伦格尔，船员817
闪电 西班牙，实际载炮100门，舰长恩里克·麦克唐奈尔，船员830
可畏 法国，设计载炮80门，实际载炮84门，舰长雷特利尔，随舰指挥官皮劳少将，船员840
迪该·特鲁安 法国，实际载炮74门，舰长图菲，船员755
阿西斯的圣方济格 西班牙，实际载炮74门，舰长弗洛雷斯，船员657
勃朗峰 法国，实际载炮74门，舰长拉维利格里，船员755

中坚舰队
圣奥古斯丁 西班牙，设计载炮70门实际载炮80门，舰长加西哈尔，船员711
英雄 法国，实际载炮74门，舰长让·勒内·普兰，船员690
至圣三位一体(圣特列尼达) 西班牙，设计载炮136，实际载炮140门，舰长弗朗西斯科·乌尼亚特，随舰指挥官西斯内罗斯少将，船员1159
布森陶尔 法国，设计载炮80门，实际载炮86门，舰长雅克·马根迪，随舰指挥官维尔纳夫中将，船员888
尼普顿 法国，设计载炮80门，实际载炮86门，舰长梅斯特拉尔，船员888
圣莱安德罗 西班牙，设计载炮64门，实际载炮74门，舰长胡安·德克维多，船员606
敬畏 法国，实际载炮74门，舰长让·雅克·卢卡斯，船员643

后卫舰队
勇敢 法国，实际火炮74门，舰长因弗内特，船员745人
圣胡斯托 西班牙，设计火炮70门，实际火炮76门，舰长加斯顿，船员694人
顽强 法国，设计火炮74门，实际火炮76门，舰长胡波特，船员887人
圣安娜 西班牙，设计火炮112门，实际火炮126门，舰长加多基，随舰指挥官阿拉瓦中将，船员1102人
激♂情 法国，实际火炮74门，舰长博杜安，船员693人
蒙纳卡 西班牙，实际火炮74门，舰长阿尔古莫萨，船员667人
普鲁托 法国，实际火炮74门，舰长朱利安·科斯莫准将(为数不多的亮点)，船员755人

预备舰队
巴哈马 西班牙，设计载炮70门，实际火炮74门，舰长加里亚诺，船员702人
鹰 法国，实际火炮74门，舰长古莱热，船员755人
蒙塔涅斯 西班牙，设计载炮74门，实际火炮80门，舰长阿尔塞多，船员749人
阿尔赫西拉斯 法国，实际火炮74门，舰长特纳，随舰指挥官马贡少将，船员755人
阿戈瑙塔 西班牙，设计载炮90门，实际火炮102门，舰长帕雷哈，船员800人
迅捷 法国，实际火炮74门，舰长维勒玛德林，船员755人
阿戈诺特 法国，实际火炮74门，舰长德雅尔丁，船员755人
圣伊尔德方案 西班牙，实际火炮74门，舰长巴拉雷斯，船员716人
阿基里斯 法国，实际火炮74门，舰长杜尼伯，船员755人
贝里克 法国，实际火炮74门，舰长德伽玛，船员755人
涅波姆的圣若望 西班牙，设计载炮74门，实际火炮76门，舰长科斯莫·丘鲁卡，船员693人
阿斯图里亚斯亲王 西班牙，设计载炮122门，实际火炮122门，舰长拉斐尔·霍尔，随舰指挥官格拉维纳中将，船员1141人

不列颠尼亚
皇家乔治级二号舰，不列颠尼亚，1762年10月19日下水，在船台上度过11年光阴，继承了前一艘不列颠尼亚号的名字，总吨位2091吨，火炮配置为28-28-28-16，不列颠尼亚于1781年12月12日第一次参加战役，即第二次维桑海战，接着参加了理查德·豪的斯帕塔尔角海战，于1783年被封存。
1789年法国大革命爆发，不列颠尼亚再次出马，参与了霍瑟姆中将的热那亚海战和耶尔海战，在1797年情人节，不列颠尼亚和胜利号一起见证了纳尔逊的伟大胜利，最后在1805年作为第三指挥舰参加了伟大的特拉法尔加之战，之后退出了现役，于1825年被拆毁

皇家主权
继承人类历史上第一艘一级战列舰金色魔鬼海上主权之名!当上一代皇家主权于1768年被拆毁，1786年新的皇家主权正式下水，，配置火炮为28-28-30-14，第一次亮相即为理查德·豪指挥的光荣的六月一日海战，重创法舰122门炮的蒙太涅，之后参与了威廉康沃利斯指挥的康沃利斯撤退，10年后皇家主权载着第二指挥官科林伍德海军中将第一个突入法西舰队，单挑126门炮的圣安娜号，最后俘获敌舰(后被科斯莫夺回)，之后的皇家主权一直参与对土伦港的封锁，直到日后退役，于1841被拆毁，而之后又再度有新船接过了这个名字，二战大名鼎鼎的航空母舰皇家方舟也是这个家族的一员

胜利
皇家海军的象征，胜利号于1765年下水，1778年服役，胜利号之父正是大名鼎鼎的老皮特，而设计师则是托马斯·斯莱德爵士，胜利号的火炮配置为30-28-30-12，在体型方面胜利号并不突出，但并不影响它成为一代名舰。胜利号的设计就是作为舰队旗舰，在独立战争期间，胜利号参加了第一次和第二次维桑海战，也参加了理查德·豪的斯帕塔尔角海战，在大革命期间，胜利号作为约翰·杰维斯的旗舰见证了纳尔逊的崛起，之后经历大修，最后参与了特拉法尔加大战，作为纳尔逊的旗舰，先是和至圣三位一体交战，接着与维尔纳夫的旗舰布森陶尔和敬畏号展开交战，期间纳尔逊不幸遭到狙击，但最终胜利属于皇家海军，而纳尔逊也在胜利号上闭上双眼。原本胜利号计划拆除，但一个悠久的海上帝国怎能容许这艘光荣的战舰就此消退?，他们重修了胜利号作为纪念，经历了两百多年风雨，胜利号仍然停泊在朴利茅斯，和特拉法尔加广场的纳尔逊雕像遥望。(阿伽门农:为什么是这样，明明是纳尔逊先爱上我，即使是哥本哈根和特拉法尔加也要带上我，为什么留下的反而是这家伙)

闪电
闪电号原本并不是三层夹板战列舰，鉴于1797年的圣文森特角海战和阿尔赫斯拉斯海战的失利，一共损失了四艘112炮一级战舰的西班牙舰队急需补充，受制于经济状况，西班牙并不制造新舰，而是选择在原有基础上对两层夹板战舰进行翻新。
闪电号原名圣佩德罗号，闪电号只是其绰号，但逐渐的闪电号取代了原有的名字。闪电号于1751年下水，火力配置为30-32-18，闪电号于独立战争参加了西班牙的所有著名行动，参与对直布罗陀的包围，并在1780年8月行动中捕获了52艘英国船只，1782年参与拉曼查运河战役，接着参与斯帕塔尔角海战和对阿尔吉尔的炮击，1803年闪电号进行改造，升级为100门炮三层夹板战列舰，并参与特拉法尔加海战，由于身处外侧，闪电号幸存了下来，结果在夺回圣安娜号和海王星号的行动中遭遇风暴沉没，至今残骸在阿雷纳-格尔达斯海岸300米处海地

圣安娜
圣安娜号是基于圣母无罪进行改造的杰作，于1784年9月28日下水，和纳尔逊的生日正好是同一天。圣安娜号参与了圣文森特角失败后的救援工作，并参加了第二次收复马诺卡岛的行动，结果不得不入港大修。在此期间搭载了126门火炮，随后参与特拉法尔加的决战，搭载西班牙舰队第二指挥官重创了皇家主权，但在皇家主权与贝尔岛的联手下投降，但之后就被克斯莫的行动所夺回，之后由于半岛战争爆发，圣安娜远遁哈瓦那基地参加辅助工作，最后于1816年坐沉在哈瓦那港

阿尔戈瑙塔和海王星，这两艘姐妹舰于1798年建成服役，拥有90个炮眼，在特拉法尔加海战前，阿尔戈瑙塔搭载了102门火炮，并将露天夹板改造为完整的炮墙，而海王星只是将火力提升到100门炮，但并未改造第三层夹板。西班牙在特拉法尔加的疯狂载炮数量让人对其大型战舰的超载能力刮目相看，这也是大多数人搞错实际载炮数量的原因之一

阿斯图里亚亲王
阿斯图里亚是穆斯林入侵西班牙后西哥特王国残存力量建立的王国，被视为基督教徒抵抗的中坚力量。西班牙复国后的一段时间，阿斯图里亚亲王一度成为西班牙太子的封号。
阿斯图里亚亲王是圣安娜级的最后一艘战舰，于1794年下水并服役，1796年阿斯图里亚亲王在纳尔逊捕获圣萨宾娜的后出现，逼走了年轻的舰长(纳尔逊:你给我记住了!)，之后参与了圣文森特角海战，顺利撤退。在特拉法尔加海战中，阿斯图里亚亲王载着西班牙舰队司令格拉维纳迎战无畏号和王子号，重创无畏号，但格拉维纳不幸重伤。阿斯图里亚亲王最后成功脱离战场，回到西班牙进行修复。半岛战争爆发后，阿斯图里亚亲王在加迪斯港抵抗法国舰船的入侵，捕获五艘战列舰和一艘护卫舰，之后转向哈瓦那港口，1814年阿斯图里亚亲王触礁，1817年彻底报废并被拆毁。

至圣三位一体！
空前绝后的四层夹板战列舰至圣三位一体，在奇葩程度上仅此于1739年版本的四层尾楼胜利号，在风帆时代成为知名度和胜利号不相上下的名舰。至圣三位一体于1769年下水并服役，当时装备了116个炮眼，人数高达96人，早期至圣三位一体暴露出来许多问题，重心过高是最关键的问题。
独立战争期间，至圣三位一体参与了对英国舰队的捕获，并参加马卡诺群岛战役和第二次直布罗陀海战和斯帕塔尔角战役，在此期间又多次暴露重心过高的问题。
于是在1795年到1796年至圣三位一体接受了第四层夹板的改造，成为唯一一艘四层夹板战列舰，并使火炮数量达到130门，1796参加了圣文森特角海战，火炮数量又达到134门，在这次海战中至圣三位一体惨遭多艘英舰围攻，险些被英国捕获。在成功回到西班牙前至圣三位一体多次险死还生，大难不死。
特拉法尔加海战前，由于对维尔纳夫的不信任，格拉维纳把自己的旗舰改为了阿斯图里亚斯亲王，而维尔纳夫也把自己的旗舰改为布森陶尔来避免先遭到攻击，在海战中至圣三位一体先是和胜利号发生交战，紧接着被利维坦和征服者围攻，最后被逼投降。特拉法尔加海战后至圣三位一体因为损伤过大，最终在英国的不舍中沉入海底。
总体而言虽然至圣三位一体看的吓人，但实际战斗力也就和圣母无罪和马赛商业相当，而因为重心不稳改装第四层夹板后的体型也不过和法国海洋级相当，和胜利号一样也是名气大于实际的战舰，但作为那个时代最令人印象深刻的丰碑之一，至圣三位一体仍然令人心动不已