下午一台222奔驰，客户反应昨天挂不上档。
读取故障码，挂挡杆存在一个无效信号。
判断挂挡杆损坏。报价。

现在早上一台c6，2.4。发动机抖动。
读取故障码缺缸。

c6 2.4更换6个火花塞，点火线圈1个。

中午一台海马开过来说跑不起来。转速能上去，但是速度起不来。
更换离合器三件套。
下午一台大众清洗气门积碳。同事拆的进气歧管。

昨天一台卡宴，报修前轮趴窝。用减震器侧漏工具，确定漏气。
更换减震器，发现上臂也有损坏，一起更换一个上臂。
打气泵不行，和老板说了。他不换。
现在减震器换好了，车起不来。
让他自己玩吧

昨天休息

上午没什么活。
下午一台奥迪大灯不亮
。大灯高压泵进水损坏。更换高压包

一台三菱更换大灯总成。
没什么活了，等下班

今天上午一台奔驰164，272发动机更换进气歧管拉杆。
下午没什么事。
过年了反而闲

上午一台奔驰r350保养，更换空气滤芯。
客户反应副驾驶电动座椅不能使用。
查了一下资料，副驾驶电动座椅供电由后sam上面的保险丝提供。测量保险没有熔断，但是座椅那边又没电。
将保险丝拔出来，发现保险丝有点松。处理一下保险丝针脚，问题解决。

下午一台DS更换变速箱。
没什么活了

上午一台222奔驰更换转向柱模块（故障是偶尔挂不了档）。报:挂挡杆存在一个无效信号。
更换完了故障解决，东西不便宜。

下午一台川汽野马，故障是开启大灯，仪表黑屏，导航，空调这些没有背景灯。
查找电路图，背景灯由一个背景灯亮度调节器供给一个电源。
测量绿线没有输出。测量已经对地短路。
拔掉需要背景灯的用电设备，导航，仪表，空调面板，应急灯开关，手刹按钮，玻璃升降开关等等。故障依旧，线路依旧对地短路。
和车主沟通以后，直接将背景灯后线剪掉。直接飞线，每一个需要背景灯照明的都飞一根背景灯线。
故障解决。对地短路的地方就没有继续查了。

上午一台宝马f18故障现象是中央显示器提示蓄电池放电增加。
已经更换过蓄电池，也已经做过匹配。
还有一个会导致此现象的就是漏电。
接上万用表，测量漏电电流在1-8A左右跳动。此时有几种情况。万用表损坏，车辆存在异常放电，车载电网波动较大。
怀疑万用表损坏，没有别的万用表进行对调。这个只能先放着。
测量电压在11v多，电网波动也不算太大。
此时车辆发出报警，用钥匙解锁车辆，发现电瓶电量已经耗尽。用手触摸万用表表笔线，发现已经发烫。
电瓶电量耗尽，加上万用表表笔线发烫证明确实存在漏电。
将另外一块电瓶进行装上去。电流较大的漏电，首先第一怀疑的就是电子水泵，将副驾驶雨刮盖板下的水泵供电插头拔掉。故障依旧。
此时有点怀疑人生，需要这么大的电流的东西也不多。之前用电脑读取故障码也没有相关故障。
加装也都拆除了。
此时从电瓶桩头处开始查，电瓶正极出来分了五六路供电，挨个断开供电插头，观察休眠电流。故障依旧。
试着从新开始断供电插头，断到F502保险丝的时候，休眠电流降到0.01A。
使用ista查询F502保险丝给哪些用电器供电。
查询到了给副驾驶雨刮盖板的集成供电模块供电。
因为电子水泵供电也是集成供电进行供给，再次将电子水泵供电插头断开，休眠电流正常。
最后拔下水泵插头，发现有轻微的进水印记。
拔下水泵插头，再次进行车辆休眠电流测试，一切正常。进行多次测试，故障不在出现。
确定水泵损坏。更换水泵问题即可解决。
但是今天做完我就休息了。后续交给同事了。
总结，其实最开始就怀疑过电子水泵，但是，水壶没有回水，在加上也拔过一次水泵供电插头，不知道为什么休眠电流那次不下去。导致后面走了很多弯路。希望大家引以为戒。

半下午的时候一台东风风神保养，更换火花塞，变速箱油，轮胎一条。
下班