这台是认真的，所以说下组车思路。
我这人对桶轴比较有执念，一是个人觉得桶轴刚性好，二是升级空间大。
所以前后我都打算用桶轴。
然后车辆定位是山马，那么就是硬叉了。软叉到7KG太难了兄弟。给我8000我都不一定能搞定
有人会说表格里的数据跟实际组车起来的数据不准，那是因为你没有算细蛮，你把螺丝水壶架乱七八糟的搞进去就差不多了。
我装过大概7，8台车吧，都是列表格装的，最后偏差也就100克内，不会不准的兄弟。

首先是车架和前叉。
碳架可供选择的不多，非碳架自己心里不爽，然后就蹲了下咸鱼，搞了个野兽碳，野兽有2个版本，一个桶轴一个快拆，快拆二手甚至有600元的，但是我还是搞了个桶轴。
野兽标称数据，17寸快拆1260克，17寸桶轴1140克，我买的是15寸桶轴，就算1140克吧。
900买的，包邮送碗组，中轴，尾勾，坐管夹，后桶杠。

前叉，淘宝随便找的一个全碳硬叉，经过多次软磨硬泡，250元包邮送桶轴杠。这个550克....

筒轴野兽，900真香

目前进度如图：

接下来我就在想轮组，这个预算轮组已经搞不了太好的了，毕竟我还想上M8000全套，轮组就定在便宜且轻量化，山马对强度需求比较小，如果后续升级软的话再换吧。
秉着这个思路，继续蹲咸鱼，顺便也把内外胎给蹲了，外胎已经有具体型号了就是299，一大把老哥买个299回来就是为了参加个山马赛然后出的，299这个好收，内胎就用玛吉斯超轻。
蹲守1天后，搞到了一对肯特超轻轮组，新的700，这个老哥卖380包邮，虽说从二手来说有点不值，但是想想这玩意支持前后快拆桶轴转换还带转换件，以话应该200多也能卖出去就买了。
内外胎没有故事，就不多说了。

先吃个饭，晚点回来更，早餐还没吃。值班好无聊，就想划水

mark

mark，这个看起来比2千组8kg的靠谱一点

极致追求轻量化的话。。车子并不一定好骑啊

这个不错 都是正经东西 野兽的桶轴架子是真的香 买个回来当买菜车配件都香

有这个时间蹲守闲鱼，不如减易拉罐，说不定一台ADV都赚出来了。

mark

三件套如下：
把立35元： EAC把立 铝 145g 本来想用寨碳97克，但想想生命诚可贵，把立受力还是很大的。
直把60元加一瓶可乐：二手碳直把 130g，本地车友PY交易
座管90元加一瓶可乐：二手碳座管 166g，本地车友PY交易
坐垫80元：二手全碳蒙皮寨闪电143克，本地有个190斤胖子一直在用，我也拼人品。
把套随便淘宝买的，75克26元
刹车：
这个有故事要讲，这个刹车买回去缺油。。然后去相熟的车店，加油本来是30一只。老板忙，自己加了油，问老板多少钱老板说5瓶可乐，....然后卖家给我优惠了50元加油的钱。所以这个刹车的入手价应该是582，但是前来鳞片就剩一点了...可惜不久要买新的了。

目前进展如下：
我发现我漏了碟片，我待会再补一下

GUB碳坐垫 便宜 比这轻 好歹是个牌子