指挥官们！

苏联导弹坦克毫无疑问是冷战时期鲜为人知、但也是最有趣的发展之一。简单来说：由于当时导弹的前途一片光明（注意同时期的美国DIVAD项目），以及随后一系列昂贵的研发投入（典型的苏式多设计局同时研发并制造原型车），最终以下塔吉尔小批次生产的IT-1划上句号。但今天我们要讨论的是这个项目的失败者之一——Obj.287。

直到1961年IT-1仍然处于开发状态并且表现不佳，其中一部分原因可以归咎于当时苏联领导人赫鲁晓夫提出的那些不合理指标。毕竟话可以随便说，但结果就是项目被数次延期。这也许就是促使列宁格勒基洛夫工厂（由传奇的Ya.Zh.Kotin领导）自行设计的原因之一，并诞生了一辆名为Obj.287的原型车。1961年2月，苏联部长会议正式批准了该项目的启动。

研发工作以Obj.432为基础——这辆原型车将会以T-64的名称进入服役，并成为可能是当时世界上最好的中型坦克。但Obj.287安装的不是常规炮塔，而是来自A.E. Nudelman领导下的OKB-16设计局开发的制导导弹系统（类似于IT-1的Drakon导弹系统）。

项目的初步阶段于1961年底完成，并于次年初向军方展示。被批准进入原型阶段后，开发团队开始着手研究细节部分。

在他们看来IT-1存在一个严重的问题。确实，它装备有一枚精确而强大的导弹，可以完全摧毁当时所有的西方坦克，但步兵战车的时代早在布雷德利诞生前就已开启。除此之外，战场上还有其它无法被机枪穿透的轻装甲目标。也就是说IT-1必须浪费一枚昂贵的导弹去对付西方装甲运兵车或步兵战车，这是不值得的。

为了解决这个问题，开发团队提出了安装多种反坦克武器的想法。车辆不仅装备了遥控操作的导弹发射器（最初为301-P），还有两门轻型反坦克炮（最初为2门23mm机关炮），足以对付任何轻装甲目标。

在1962-1964年春期间有两辆原型车制造并送往工厂试验。尽管试验进行得相当顺利，但也遇到了一些重大缺陷——301-P导弹的可靠性较差、23mm机关炮表现不佳等等。结果就是炮塔重新设计和更换为两种新的武器系统：

73mm 双联2A25 Molniya低压滑膛炮；
140mm 9K11 Tajfun导弹发射器。

第一种武器具有熟悉的口径——BMP-1正是使用相同口径的火炮，尽管型号不同（2A28 Grom）。关于2A25的消息不多，已知的是它的长度略短并采用自动装填。火炮可能没有那么高的初速，表现上更像是一门大型榴弹发射器。2A25于1960-1961年在图拉开发，是TKB-04项目的分支（最终以2A28出现而结束），其名称Molniya（“闪电”）也暗示着它与Grom（ “雷声”）的关系。

火炮采用了与2A28相同的弹药，其中最著名的是PG-15V破甲弹——这种炮弹理想状态下可以击穿约300mm均质钢，当然现实并没有那么美好。火炮的有效射程约为500-700米，而Obj.287装备了两门这种火炮，它们均为自动装填式并具有容量16枚的弹仓。

第二种武器是9K11 Tajfun导弹系统，由发射装置和15枚储存在车体内的9M15导弹组成，装填过程实现了高度机械化。由于导弹和弹头位于车体后方，所以在装填时必须水平旋转180°。

导弹飞行速度约为250m/s，最大射程4km，最小射程500m，穿深可达500mm均质钢。此外，弹头具有强大的爆炸效果（相当于一枚100毫米高爆弹）。

两种武器系统都安装在一座转向有限（两侧最大100°）的遥控炮塔上，其中73mm火炮位于两侧，导弹发射器位于中央。两门火炮可以单独调整俯仰角，位于中央的液压发射臂大多数情况下隐藏在车体内部，仅在装有导弹时伸出。

车辆有2名成员：车长兼炮手和驾驶员。两人均位于通常只有驾驶员的车体前部，成员舱与车辆其它区域隔离并配备了核生化保护系统。车长可以使用周视仪和9Sh19 Safir昼/被动夜视仪（全向稳定），在夜间最大视野可达1200米；驾驶员也有一具Klin夜视仪（有趣的是该夜视仪是专门为导弹坦克而设计）。

车辆重36.5吨，装备了一台700马力的13.5升5TDF 5缸二冲程增压发动机，为车辆带来了66km/h的最大速度和高度敏捷性。

自1965年5月开始，两辆原型车被升级为上述9K11 / 2A25火力配置（很可能是通过旧型号改造而来）。此外，还有一辆新造底盘被用于装甲试验。

一切准备就绪后，车辆于1965-1968年间开始新一轮测试，并在过程中发现了数个优点和缺陷：好处是车辆具有良好的防护能力，而多武器系统使得成员在战场上可以根据战况自由选择；但坏处也非常多：

其一，车辆基本没有实现自动化——车长兼炮手需要同时指挥车辆和手动完成大部分工作，繁重的任务让他很难使用遥控器进行瞄准。在试验过程中，这个问题导致Obj.287在2公里或更近的距离迎战北约坦克时胜率较低，只有在更远的距离上通过发射导弹才具备优势。

其二，73mm滑膛炮的精度较低。讽刺的是唯一符合要求的武器是车载机枪（每门火炮都有一架同轴机枪），然而车辆毕竟要做的是反坦克而不是反步兵，所以这并没有起到多少作用。


以及更多问题，如夜视仪效果不佳（图像滞后严重，这意味着夜间行驶时没人能看到任何东西）、Safir光学系统过于复杂等等。

总的来说，Obj.287的表现并不糟糕，但也没有好到让军方认可。虽然它起了个好头，但经过一系列测试后所有人都意识到解决它的毛病需要耗费数年光阴和大量资金。与已经投产2年的BMP-1和即将到来、技术更成熟的IT-1相比这是不值得的。



最后，苏联部长会议于1968年9月3日宣布正式取消Obj.287项目，并着眼于另一种新式武器——炮射导弹（最终诞生了可以使用Kobra导弹的T-64A）。一辆Obj.287原型车被拆解，另一辆则被封存，如今可以在库宾卡博物馆见到。而竞争激烈的IT-1项目也没有取得进一步成功，仅仅进入了小批次生产阶段，但在服役几年后即被淘汰，最终结束了苏联的导弹坦克时代。

在AW中，Obj.287将作为一辆6级金币坦克歼击车。

需要注意的是以下数据仅为我们的初步想法，仅仅反映了车辆在游戏中的设计。经过多次测试后一定会发生变化。

玩法方面它与IT-1类似，毕竟两者都是一辆导弹坦克。区别在于Obj.287的底盘采用了更好的主战坦克级别（T-64）复合装甲，尽管它的等级决定了生命值不高，但要想击毁它并不容易。

它在同级中的机动性也是中上水平。虽然同样是主战坦克底盘，但轻型炮塔降低了整体车重，使它看上去更像是披着坦克底盘的轻型歼击车。

但真正让它与众不同的是火力配置。与装备单具导弹发射器的IT-1不同，Obj.287实际上拥有2种武器系统：

140mm Tajfun多用途弹头导弹（穿深500mm，装填时间10s，具有出色的飞行速度）；
73mm双联低压滑膛炮（类似于BMP-1，穿深300mm，每3秒连续发射2枚破甲弹）。

简单来说：导弹可以在远距离上击毁敌方主战坦克（多用途弹头特性使得导弹即便没有击穿也能造成伤害）；而双联滑膛炮虽然精度较低，但也可以在中近距离上攻击敌方主战坦克侧面和轻装甲目标。

但这一切不是没有代价的：首先是炮塔无法全向转动（仅为左右最大100°）。这意味着玩家需要小心敌方侧袭，但反过来也可以利用这点伏击敌方同型车辆；其次，极差的车辆俯角进一步降低了近距离战斗能力。幸运的是低矮轮廓为车辆带来了较高的隐蔽系数，同时车辆拥有的Engine Overdrive主动技能便于在紧急时刻迅速撤退。

总而言之：较厚的正面装甲使得车辆偏向于进攻型战术，在游戏性上兼具高风险、高收益。

一旦找到合适掩体，在理想状态下它可以仅露出炮管和发射器。由于这些武器几乎都位于车顶，所以敌方需要非常接近才能仔细瞄准。即便不具备近战优势，但它仍可以凭借强大的火力进行反击。熟练玩家们将能够发挥车辆的全部潜力，但仍需谨防被绕侧击毁。


We hope that you will enjoy it and will see you on the battlefield!

就一个字:丑！

头呢 ？我不要面子的吗

没头见人了

有没有新线的消息