1.招标条件
本招标项目新建济南至莱芜高速铁路工程（不含先期开工段）站前工程施工（项目名称）已由山东省发展和改革委员会以《山东省发展和改革委员会关于新建济南至莱芜高速铁路可行性研究报告的批复》（鲁发改交通【2017】865号批准建设，项目业主为济南交通发展投资有限公司，建设资金自筹，招标人为济南交通发展投资有限公司。项目已具备招标条件，现对该项目的施工进行公开招标。
2.项目概况与招标范围
2.1 项目概况
新建济南至莱芜高速铁路位于山东省中部，线路起于济南东站，经历城区、高新区、章丘区、莱芜区、莱芜高新区、钢城区，终于钢城站，正线全长117.503km。设济南东、港沟、章丘南、雪野、莱芜北、钢城6座车站，设计行车速度为350km/h。桥梁53座48.001km，隧道24座42.984km，桥隧总长90.985km，桥隧比例77.4%。（以上工程量以正式施工图为准）
2.2 项目主要技术标准
（1）铁路等级：高速铁路；
（2）设计行车速度：350km/h；
（3）正线数目：双线；
（4）正线线间距：5.0m；
（5）最小曲线半径：一般7000m，困难5500m；
（6）最大坡度：20‰；
（7）到发线有效长度：650m；
（8）列车运行控制方式：自动控制；
（9）调度指挥方式：综合调度集中；
（10）最小行车间隔：3分钟。
本招标项目新建济南至莱芜高速铁路工程（不含先期开工段）站前工程施工（项目名称）已由山东省发展和改革委员会以《山东省发展和改革委员会关于新建济南至莱芜高速铁路可行性研究报告的批复》（鲁发改交通【2017】865号批准建设，项目业主为济南交通发展投资有限公司，建设资金自筹，招标人为济南交通发展投资有限公司。项目已具备招标条件，现对该项目的施工进行公开招标。
2.项目概况与招标范围
2.1 项目概况
新建济南至莱芜高速铁路位于山东省中部，线路起于济南东站，经历城区、高新区、章丘区、莱芜区、莱芜高新区、钢城区，终于钢城站，正线全长117.503km。设济南东、港沟、章丘南、雪野、莱芜北、钢城6座车站，设计行车速度为350km/h。桥梁53座48.001km，隧道24座42.984km，桥隧总长90.985km，桥隧比例77.4%。（以上工程量以正式施工图为准）
2.2 项目主要技术标准
（1）铁路等级：高速铁路；
（2）设计行车速度：350km/h；
（3）正线数目：双线；
（4）正线线间距：5.0m；
（5）最小曲线半径：一般7000m，困难5500m；
（6）最大坡度：20‰；
（7）到发线有效长度：650m；
（8）列车运行控制方式：自动控制；
（9）调度指挥方式：综合调度集中；
（10）最小行车间隔：3分钟。
勇猛的神
