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最近有很多动集托都拿普速23年不涨价说事,以此为垃圾桶挂羊头

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最近有很多动集托都拿普速23年不涨价说事,以此为垃圾桶挂羊头卖狗肉抢钱的罪名开脱。咱们今天就在这里扒一扒23年没涨价的“真相”。要知道23年前带字母的火车都少的可怜(而且绝大部分还是非空)。这23年来大面积车次升级大面积B改G,大面积新空换非空哪一步没伴随着涨价!(别TM扯基础定价没变!虽然基础定价直接涨价和加空调、车次升级涨价途径不同但是最终结果不还是涨价了吗!)


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来自Android客户端1楼2019-11-14 10:40
    CR历史上一共有四次客运票价普调(不包括纯数字普快升K 非空绿皮加空调和硬卧改全软卧之类的),最近一次在1995,既然过去可以调整,现在也不成问题。票价可以涨(现在肉类这样的生活必须品也都在涨),根源是修改现有的普速客运票价机制(我赞成分区段增收加快费,例如走汉宜的普速,每公里运价要比长荆线的普速高)。而现在的CR 确采取了改垃圾桶这种最为低效又不治本的方法。


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    来自Android客户端2楼2019-11-14 12:52
      垃圾桶客票一时上涨了,然而后续问题还有很多,比如垃圾桶开行距离增长以后,由于票价不实行递远递减造成短途每公里单价过低的情况(全程票价定高了又受G 的冲击没有人坐),完全是治标不治本杀鸡取卵的行为。而FGW 等部门也抱着多一事不如少一事,坐视不管的态度,让人痛心。。


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      来自Android客户端3楼2019-11-14 12:57
        垃圾桶就是铁总想迅速刷政绩的工具


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        来自Android客户端4楼2019-11-14 22:17
          说来说去就一句话


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          来自Android客户端5楼2019-11-14 22:31
            非空改新空,属于实质涨价,而且涨价幅度高达100%。很显然,新空运输成本和绝对没有增加100%,其中至少60%的涨价幅度应该属于基础运价的变相调整或者搭车调整,只有不到40%的涨幅可以看做成本上升和舒适度提高因素的涨价。
            这里并不是反对普速的这个涨价,而是揭示一个事实,那就是普速已经实质涨过价了,基础运价在新空车方面已经实质调整过了。一直咬着所谓基础运价20多年没调整说事的,基本都是陆托。


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            6楼2019-11-16 16:22
              再者,以普速价格高还是低来给垃圾桶的定价背书也是不成立的。普速价格低了可以直接涨普速的价,没有人反对,历次普速涨价不都涨了吗?该涨就涨,涨了也要承认涨了,堂堂正正光明磊落一点不行吗?因为普速便宜,所以垃圾桶就应该冒充动车忽悠公众定高价是哪门子道理?陆东福真的就是个小商小贩的格局,只会搞偷**狗缺斤短两假冒伪劣的勾当。


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              7楼2019-11-16 16:36
                SS7E,SS9,SS8早就达到160持续速度了,还有以前的猪


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                来自Android客户端9楼2019-11-23 20:50
                  垃圾桶真的是恶性,速度跟Z一样,票价是Z的2.6倍不止,运力下降至少一半,用这种废铜烂铁去替换Z,是科技的“进步”还是欺负乘客没得选?


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                  来自iPhone客户端12楼2019-12-06 10:03
                    我宁可普速涨价20%也不希望推广狗屁动集!


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                    13楼2019-12-25 15:06
                      包头深圳Z183/4会不会抢动集的生意?


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                      来自Android客户端14楼2019-12-29 16:39