重庆北出库 重庆北D5046岳池D5045重庆北D5076巴中 巴中过夜
巴中D5065成都D5038广元D5040阆中 阆中过夜
阆中D5039广元D5036成都东D5066巴中 巴中过夜
巴中D5075重庆北D5050达州D5059重庆北

重庆北出库 重庆北D5042广安南D5041重庆北D5072南充D5071重庆北D5022遂宁D5026营山D5025遂宁 遂宁过夜
遂宁D5027成都东D5062巴中D5061成都东D5024重庆北

简单说说感受：
1.成局非常非常非常缺车，这个其实很早大家就都知道了，比如成都到南阆苍一直就这么三两对车，成贵乐山宜宾段车也少得可怜，然后早些时候重庆北动集还没到位接了两组就马不停蹄跑广元每天俩来回，就像巴中现在这几对车的套跑一样，运用强度非常大。。。
2.运行图安排不是简单的事（废话），牵一发而动全身，要考虑各种需求和客观条件限制，不是说想加车就加车，想改时刻就改时刻。不过这次给巴中的时刻可以说已经是尽量好的黄金时刻了，毕竟是为了试验也培育客流。

相当于5组车底在跑是不是？

车底，车底严重紧缺，为何如此？

文若所言极是！看来绿巨人非常受欢迎，主要是绿皮车大家已经怕了，过去一座就是几十个小时，想想都难受

不是说马上又要到位嘛

这个月一号要接收一批动集，不知道是否已经到成局了。

哦

关于能否加车、时刻优化随便聊几句
1.客流应该说很不错了，周末基本售完，平时能有一半上座率，这已经是比较理想的状况了，高峰空余太多是浪费，平峰都能坐满那说明运力缺口很大。要知道现在基本是一年中最淡季的时候，说明客流培养持续增长之下还有加车的潜力。有说巴中动集客流比宜宾方向动车要好，其实我是相信的，因为乐山宜宾段排图实在是太糟糕了。这样的情况下，减车大概是不可能的。

👏

吧主那天发的价格表这次估计应该要执行了，绿巨人涨价是几大铁路局一惯作风

这张价格表到时候可以对照一下

涨价有可能，但是要提速不提没有那么资本