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如果呼南高铁北段采用洛平城际方案,那么南段怎么办?

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如果接入郑万高铁,那么平顶山西并没有预留接入条件,那么只能继续东南行至叶县,再折向西南,在方城西与郑万并行接入南阳站。这是唯一的解决方案,因为铁总并没有提到平顶山西有预留,而且洛平的规划也正是在平顶山南设站。粗略的测量了一下,洛阳龙门到平顶山南到南阳东,两端如果均为直行,里程也达到了227公里。而洛南直连方案实际里程也只有200公里,如果方案优化一下应该能控制在200公里以内。洛平城际的里程大致在131公里左右,那么洛南直连+洛平就是331公里左右,洛平+平南则至少有227公里。虽然看似多了100多公里,但是平人忘了平南这100多公里完全是毫无意义的重复建设。所以我并不认为洛平+平南方案具有经济效益,因为一则白白浪费了100多公里的建设成本,二则抬高了洛南之间的交通时间,十分不明智


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1楼2019-11-23 12:33
    平顶山西站已预留,此贴终结。


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    来自Android客户端2楼2019-11-23 12:44
      平顶山西站呼南高铁豫西通道左侧接入口,右侧在维修区分叉。


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      来自Android客户端3楼2019-11-23 12:48
        另外,走平顶山是汝河谷地,一路平原,人口密集。远远比走西部山区更经济合理。


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        来自Android客户端4楼2019-11-23 12:49
          平有钱就自己修呗。别和南洛玩直接跨


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          来自Android客户端5楼2019-11-23 15:20
            我就纳闷了洛宛直连还能捆绑个洛平城际有什么不好的,洛平城际从200升到250+不舒服?


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            来自Android客户端7楼2019-11-23 15:25
              多说无益,等最后定论吧,相信国家相信党,一定会让呼南高铁豫西通道走平顶山西,坚决抵制个人功绩而造成的重复建设和浪费国家资源。


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              来自Android客户端8楼2019-11-23 16:22
                南阳东的预留大概是铁总自己闹着玩地吧,楼主?


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                来自Android客户端9楼2019-11-23 19:09
                  都让南阳把钱掏了,预留工作都完成了,你们在开玩笑的吗?


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                  来自Android客户端10楼2019-11-23 19:14
                    南阳应该规划南阳~三门峡~运城高铁


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                    来自Android客户端11楼2019-11-23 20:24
                      洛阳当然是要连南阳咯 要看长远还省那点线路


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                      来自iPhone客户端12楼2019-11-23 20:49
                        随便吧,咋修都行,坐车方便就成,怎么修也不是吾等不食肉糜者所能决定的


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                        来自Android客户端13楼2019-11-24 21:29
                          洛宛直接18年底都确认了啊 怎么还在讨论?


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                          来自Android客户端14楼2019-11-29 12:19
                            最新文件显示,国家同意了洛平漯周


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                            来自Android客户端16楼2019-11-29 15:50
                              问出这个问题,脑壳有问题


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                              20楼2019-12-04 13:32


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                                来自Android客户端21楼2019-12-04 16:12
                                  平西站上行下行预留,有渣轨道,都看清楚



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                                  来自Android客户端22楼2019-12-08 12:13