需要注意几个问题:
1,从哪里接入?随州?枣阳?东津?
如果从枣阳接入,问题来了,目前枣阳站规模不够啊,高铁线路才2台4线,建议修枣阳北站吧。
从随州接入,对襄阳简直没啥帮助啊。
从东津接入,建议在枣阳随州随县广水都新设站吧,新增加一条线路,别跟汉十高铁共线了。
2,现在庆祝还为时过早,看规划,这个合康排名还是比较靠后的,推进难度还是比较大的,横跨3省2个铁路局,未来一切不好说。
先前的随麻安现在黄了,先前红火的武杭、阜冈九在这个长三角规划里也没提,这个规划到底成效如何?可能得打个问号。
3,西边走十堰到安康还是从襄阳走房县-竹山-竹溪-安康?个人建议走襄阳-隆中-房县-竹山-竹溪-安康。这样隆中站有两条高铁接入,规模最少可以6台10线。而且可以在谷城紫金镇、保康寺坪镇分别设谷城西站和保康北站,方便襄阳以西的大山的百姓出行,带动两竹一房的发展。而且可以为襄阳再增加一个方向的高铁。
4,还是低调啊,宁西的教训还历历在目,在修建好之前,一切都是未知数,低调点。襄阳十堰争高铁,两荆争高铁,新野邓县争高铁的例子都离我们不远,合康真修,可能又免不了一场“大战”!
5,河南发改委主任前几天提到了要规划宁西、南驻阜,甚至要在南阳往西接十堰。河南要是真把这个当回事,给李相报告,说不定还真有可能就给批了。
6,这个长三角规划里还有个“沿淮”,而且排名非常靠前,比合康靠前,个人感觉有可能是淮安-蚌埠-淮南-阜阳-信阳,再往西会不会延伸到南阳的桐柏县?毕竟桐柏县和随县共同是淮河的发源地,要是修到桐柏县了,那大概率就往西接南阳了,这可得注意了。
总之,现阶段还不要高兴太早了。
1,从哪里接入?随州?枣阳?东津?
如果从枣阳接入,问题来了,目前枣阳站规模不够啊,高铁线路才2台4线,建议修枣阳北站吧。
从随州接入,对襄阳简直没啥帮助啊。
从东津接入,建议在枣阳随州随县广水都新设站吧,新增加一条线路,别跟汉十高铁共线了。
2,现在庆祝还为时过早,看规划,这个合康排名还是比较靠后的,推进难度还是比较大的,横跨3省2个铁路局,未来一切不好说。
先前的随麻安现在黄了,先前红火的武杭、阜冈九在这个长三角规划里也没提,这个规划到底成效如何?可能得打个问号。
3,西边走十堰到安康还是从襄阳走房县-竹山-竹溪-安康?个人建议走襄阳-隆中-房县-竹山-竹溪-安康。这样隆中站有两条高铁接入,规模最少可以6台10线。而且可以在谷城紫金镇、保康寺坪镇分别设谷城西站和保康北站,方便襄阳以西的大山的百姓出行,带动两竹一房的发展。而且可以为襄阳再增加一个方向的高铁。
4,还是低调啊,宁西的教训还历历在目,在修建好之前,一切都是未知数,低调点。襄阳十堰争高铁,两荆争高铁,新野邓县争高铁的例子都离我们不远,合康真修,可能又免不了一场“大战”!
5,河南发改委主任前几天提到了要规划宁西、南驻阜,甚至要在南阳往西接十堰。河南要是真把这个当回事,给李相报告,说不定还真有可能就给批了。
6,这个长三角规划里还有个“沿淮”,而且排名非常靠前,比合康靠前,个人感觉有可能是淮安-蚌埠-淮南-阜阳-信阳,再往西会不会延伸到南阳的桐柏县?毕竟桐柏县和随县共同是淮河的发源地,要是修到桐柏县了,那大概率就往西接南阳了,这可得注意了。
总之,现阶段还不要高兴太早了。