由于是第二次去日本，对一些热门景点便不是那么热衷了，所以在出发前，我是很认真地看了看是否有去熊叶县来趟圣地巡礼的可能。然而确确实实太偏，无论怎么都不顺路而且会花费大量时间，也只能作罢。不过一路上我也留意着有没有什么地方能作为类比来展现漫画中小镇的景象。事实上不仅有，还有不少。无论是小春她们上学的能称为小镇的地方，还是如小七老家那边只能叫村落的地方，沿途我都目睹了许多。然而大部分时候我都只是坐在火车上看这些村镇在窗外一闪而过，而且往往拿出相机准备拍照时，窗外的景色又会被铁路的隔音墙挡住，所以很难拍到像样的照片。所能展示的，也只是矮子里挑高个儿的几张照片而已。

车窗外的村子。稀疏坐落的房屋、贴近自然的环境、狭窄的街道。不妨对比一下第四话中小春的上学路。

还是有几分相似的吧？虽然漫画中旁边并没有高速路，不过以整体氛围来看两者还是能作为类比的。当然，实际上这个村还是会热闹一些，毕竟是首都圈的高速，周边也不至于太落后。

这一张也挺像小春生活的那种环境。
而如我刚才所说，我也没有去太过偏僻的地方，所以像小七老家那边电车都不通的地方肯定是更难拍到了。
至于她们四人上学的那种城镇，由于作品中的背景描写不是非常详细，我也不好说熊野市究竟是个什么规模，只好找一些行政区划相近的地方来对比。

第六话名场面。

京都六地藏市。同样是这种多桥构图，感觉上还是比较接近的。
换个角度：

在这里走了一刻钟，感觉的确是宁静而慢节奏的地方。然而就在这里，京都动画第一工作室被人纵火，酿成惨剧。

火灾遗址。

此外还有观感相近的地方，比如滋贺县八日市市。

早上九点的车站前居然没有人影。从我观察车站乘客的情况判断，很多人是住在周边的小镇，会在上班时间赶到这里工作或学习，而早高峰已经过去的九点也就没多少通勤者了。这种情况应该和熊野市挺像的。

而从八日市市开往附近的丰乡町的电车则像小春她们在11话中去往海边的电车。在某些站是不设售票点和乘务员的，乘客自行上车后在车厢内拿取名为整理券的票证，下车后给乘务员回收然后按站数付车费。这种人口密集区不常见的模式正是小冬11话对电车感到新奇的原因。

我前去的丰乡町也是无人车站，除了自贩机，车站就只剩下长椅了。
说到丰乡町，其实也和小冬居住的地方蛮像的。

这种街道和房屋的“豪华”程度感觉和漫画中一些场景有类似之处。

理论上，熊野市应该还是比小小的丰乡町更有活力，至少我在丰乡走了半小时，也没见着有恬淡里的那种咖啡馆。要说居住在这种乡下，其实还是挺不方便的，想要进行商业消费很多时候都得坐电车到好几站外的镇上去。电车本身倒是不慢，基本上半小时内都能到达比较繁华的地方，然而四十分钟一班的班次安排太令人崩溃了。
那我为什么要到丰乡这个地方来呢？我也不费口舌解释了，还是看此前写的游记吧。

关于丰乡和京都动画游记原文可以看这个（如果能看的话……）下面一楼图片是节选。
https://mp .wei xin.q q.co m/s/5WbU7wBI mhrz3v3Kjwc15A

以上是节选。《K-ON》播出恰好十年，所以我那么坚定地在自己仍能记得动画带来的那些欢笑时将这次丰乡之行列为既定计划。还是那句话：“未必明天就有以后。”即使丰乡小学旧校舍免于被拆除的命运，未来的事，谁也说不准不是么？

即使是漫画中没有到达的深秋，也有着恬淡的晴天。
先大概说这些吧。顺带一提，这次还吃到了爱媛县的橘子。虽然爱媛县的水龙头不会流出橙汁，但那橘子是真的好吃。很有“橘子”的味道~

wow

能特地去那么偏的地方去可真是了不得

嗯，日本这样差不多的乡下地方很多吧？这是漫画第一页和唐津市虹の松原，有没有觉得很像啊？我第一眼还以为就是这里呢.后来看到介绍才知道是熊野.