比亚迪唐燃油升级完车道保持以后,
本人发现的几个问题,请大家验证:
1,当你的场景是,车机打开360状态行驶中,如果有一个障碍物接近右前轮雷达附近,那个右前的雷达报警,(在没升级钱,360界面会直接显示报警的那一侧画面)现在会强制退出360界面。
如果当时报警的时候,车机在桌面状态下,会自动打开360界面并显示报警侧画面。
和以前没升级之前不一样,没升级之前360哪个地方报警,360就自动切换到哪个画面。
2,就是感觉360的时实画面的延迟时间比以前大了,画面清晰度有所下降。倒车影像能明显看出来延迟。(估计延迟的原因就是用来计算拼接图了)
3,360全息透明投影已经出现了延迟拼接的阶梯状画面现象。(3号升级的,5号出现的)
4,好的一个是,升级后方向盘在低速时确实比以前要轻那么一丢丢,打开车道保持后,方向盘明显感觉轻不少,有种接近人车合一的感觉了。
本人发现的几个问题,请大家验证:
1,当你的场景是,车机打开360状态行驶中,如果有一个障碍物接近右前轮雷达附近,那个右前的雷达报警,(在没升级钱,360界面会直接显示报警的那一侧画面)现在会强制退出360界面。
如果当时报警的时候,车机在桌面状态下,会自动打开360界面并显示报警侧画面。
和以前没升级之前不一样,没升级之前360哪个地方报警,360就自动切换到哪个画面。
2,就是感觉360的时实画面的延迟时间比以前大了,画面清晰度有所下降。倒车影像能明显看出来延迟。(估计延迟的原因就是用来计算拼接图了)
3,360全息透明投影已经出现了延迟拼接的阶梯状画面现象。(3号升级的,5号出现的)
4,好的一个是,升级后方向盘在低速时确实比以前要轻那么一丢丢,打开车道保持后,方向盘明显感觉轻不少,有种接近人车合一的感觉了。