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董修惠的维稳战取得战果,一汽-大众的SUV家族乃后起之秀

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1楼2020-01-08 18:24
    2019年即将收官,纵观这一年的一汽-大众,在总经理董修惠的规划下,这一年的一汽-大众让人耳目一新。澎湃新闻邀请到一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠,听他分享一汽-大众在第十八届上海国际车展上都为我们带来什么。


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    2楼2020-01-08 18:25


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      3楼2020-01-08 18:25
        澎湃新闻:这次车展一汽-大众给大家带来哪些新的车型? 董修惠:2019年是一汽-大众的聚力之年,也是“产品大年”。一汽-大众展台最大的亮点就是刚刚上市的全新一代速腾Long-Wheelbase。全新一代速腾Long-Wheelbase诞生于全新的MQB A2平台,拥有着媲美B级车的车身尺寸和丰富配置。作为一汽-大众践行企业“2025战略”的排头兵,高尔夫·纯电和宝来·纯电也在本届车展上亮相。此外,探歌R-Line车型也登陆本届车展。与普通版探歌相比,探歌R-Line外观造型更加前卫动感、个性十足。当然,一汽-大众SUV家族高端中型SUV探岳的亮相,也是本届车展大众展台的一大亮点。 SUV是增长新引擎 澎湃新闻:您认为2019年拉动一汽-大众销量增长最重要的新引擎是什么? 董修惠:2019年是一汽-大众SUV战略的“发力之年”,也是一汽-大众销量增长的最重要新引擎。今年内,一汽-大众还将有一款基于欧版原型车开发的小型SUV上市,两天前一汽-大众首款轿跑SUV及旗舰级高端中大型SUV也刚刚完成了全球首秀。未来两年内,一汽-大众将完成从小型、紧凑型、中型到中大型SUV市场全覆盖,以更为细分的产品线布局,全面满足消费者多元化、个性化的用车需求。 2019年一汽-大众稳中求进 澎湃新闻:新速腾的再一次成功令人期待,但目前车市的整体大环境是向下的,去年更是出现了28年来的首次负增长,今年第一季度整体行情走势依然没有改变,一汽-大众第一季度的销量表现如何? 董修惠:简单地说中国汽车市场最近十个月以来持续下行,这么多年汽车市场发展中初次遇到如此困难的局面。在这样的环境下,一汽-大众大众品牌,一季度的销售情况符合预期,中国车市整体一季度终端交车量负增长接近10%,但是今年一季度一汽-大众大众品牌市场份额与去年相比,提升了0.3个百分点,份额改善非常明显。 在目前下行压力比较大的市场环境下,我们整体的经营思路以稳健为基本原则,我们要牢牢守住市场份额优势,顺势而为,通过不断强化经营管理,包括一汽-大众大众品牌强大的产品阵营和非常优秀的营销体系能力,在市场下行压力下,一如既往地抓好我们的经营管理、体系管理,使我们的份额稳定住,在稳定的基础上能够有所提升和改善。 捷达品牌相对独立又依靠大众品牌 澎湃新闻:捷达独立成新品牌后,一汽-大众如何运作? 董修惠:捷达品牌是大众品牌的子品牌,深耕中国汽车市场28年,积累了大量的客户基盘,形成了很好的客户口碑。我们把捷达从产品上升到品牌的想法不论是为了保有客户,还是整体的品牌口碑,都希望捷达品牌能够在中国快速的市场发展中能够取得成功。 捷达品牌的销售在一汽-大众大众品牌的销售当中,但是又是相对独立的,它是相对独立的事业部、独立的销售计划、独立的售后服务管理体系,独立的服务渠道管理体系,独立确保它能专注。另外,在渠道的建设上,尤其在服务网络的资源共享上,它又完全依靠大众品牌。所以说既保证了相对独立,又能最大限度的借助大众品牌这样的渠道资源,确保捷达能够快速在中国市场建立基础。 我们对中国汽车市场充满信心 澎湃新闻:对于2019年中国车市的发展您有什么看法? 董修惠:我认为无论从行业的角度,还是中央政府相关部门的角度,都是希望能够迅速恢复汽车市场活力和信心的。政府现在采取一系列的举措,降附加税、降增值税力度非常大,我相信这些举措一定会对市场有非常明显的、正面、积极的拉动。所以我对今年4月份之后的市场还是保持比较乐观的判断。尽管一季度市场有接近10%的负增长,但是4月份之后可以得到一定的恢复。2019整体销量将和2018年持平,甚至微增,对这个判断我还是比较乐观的。 对于每一步战略落地,虽然过程不一定都是完美无缺,但是,总体上这一年,一汽-大众的轨迹还在董修惠的掌控之中,面临即将过去的2019年,最后的冲刺,还是留给时间吧。


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        4楼2020-01-08 18:26