还有双人旅行车

儿子的镇楼图

小心又有跳出来给你泼脏水的疯🐶，国产车的抄能算抄吗那叫国家文化

这个要结合实际情况来说 国内虽然是抄的 但是至少价格便宜很多 能让我们用少一点的钱骑上旅行车 也不错了

怎么玩个车还要扯上 国家之间的差别，那我们这群爱狩猎的人，岂不是都没法活了。
天朝的 集权专制 无民主 无人权 也自然有优势，这次瘟疫灾难 就很明显的体现出来，试问当今哪个国能有这么强的全员响应能力和 资源调配能力，恐怕美帝也看傻眼了。

这凼大部分成年人天天都为生活奔波，房子、车子、孩子，活得喘不过气来，哪还有心思和时间谈什么梦想，诗和远方!能有心事玩车的，学生和老头，前者没钱，后者没身体，玩不起来!

其实国外也很多骑行者是用 中低端装备的 ，他们可能还羡慕中国的自行车和配件便宜呢，但是又不懂不敢趟雷，各大自行车讨论组都有不少帖子是 讨论和分享经验怎么在aliexpress上买东西和避雷的 。

年轻人都享受996福报了，哪来的时间谈梦想

国内生活压力哪是哪些老外洋鬼子能想象得到的

国内对比国外，在国内看国外是贵在架子，因为国内套件渠道太多价格便宜，但架子渠道单一还有汇率和关税影响，中间商还得赚块差价，我朝的平均收入又。。。国外看国内，羡慕得更多是大牌整车或套件价格，小众品车架套件国内并不被国外羡慕。大约十年前，我刚毕业时候拿的薪水像上面Rivendell最贵那两款，刨去生活开支，算上邮费最多三周还有富余，但也有贵的地方，比如邮费，当时美国到澳洲的邮费那简直了，我记得买根鱼竿走海运三个月还一百多美元orz，同样一个架子国内全部费用我现在可能需要两个月的收入积攒，但国内生活压力让我根本不敢轻易把两个月剩余工资轻易砸到一个车架上去，很多因素影响了消费观念，毕竟像我这种个体户有时候抗风险能力较低，需要积蓄以防不测，就像这次，除了体重在正增长，其他都负增长，年前银行刚给我发了两张五万的信用卡，真***有深意啊！套件价格也是。。。看了国内价格你再看国外价格，那你感觉简直是割肉，所以你看到国外很多旅行车套件都没国内时髦。国外捷安特之类整车价格同款都能比国内还贵，只是人生活成本更低，购买力更强，但也没到普通人就随便买买买碾压国内大部分人水平的地步，国外也有很多攒很久买一辆心仪的车的人，人穷和车好坏没关系，只是我太穷，还有太多的理由

国内的旅行车环境，能有人还在做这个已经很不错啦，不说是信仰也差不多了，毕竟国内还是山地万能论

国内的旅行车市场还是宣传不够，一些小城市随便进一家车店，全是山地车，公路车，有旅行车都是野狼帝柏旅行车，还有一些车店老板根本不懂车，有人进店买车，说：老板，锻炼，长途，上班上学买菜……等等，老板基本上推荐山地车。很多骑友第一部就是山地车，加上国人的生活压力，论坛也有很多都是山地车骑长途，慢慢山地车占据了大部分市场。造就了山地车是万能的，还有生活水平提高，生活节奏快，骑车的人少（电瓶车太多），自行车企业慢慢退出市场，以永久凤凰那个年代的实力，难道生产不出来好车吗，只是环境改变了车企，改变了生活水平。旅行车空间小，精品旅行车空间更小
不是说中国生产不出来好车，精品车，只是大环境影响了很多

中国的旅行车市场还需要时间，自行车车企还需要时间，不像外国有些大牌，经过了几十年甚至上百年才有楼主今天所看到的国外精品