#司有普免拆修复烧机油# 烧机油的原因，你的机油使用不正确
大家好，说到烧机油的原因，首先要考虑车内的机油使用是否正确？
首先，我们要排除车里的机油是假机油，我以前也遇到过假机油的问题，实在是害人不浅。
其次，要看机油标准是否正确。
首先，让我们看看一份文件。这是宝马在2004年发给美国市场经销商和客户的一份通知：如果找不到宝马的原机油，可以使用司有普欧洲的0W-30机油、美孚1 0W-40机油和嘉实多极护5W-30 5W-40机油（该款机油现在有特价）。
这里有四个字“欧洲研制”，你需要注意啊！你为什么要在美国市场找到“欧洲配方机油”？这表明，欧洲的方案应该有所不同。
让我们看看美国API和欧洲ACEA标准的区别！
欧洲车辆更多使用柴油技术和涡轮增压技术，这对发动机油的保护性能要求更高；美国和日本车辆更多使用自然吸气技术，强调节油要求！
并不是美国市场上的美标机油不好，而是欧标机油更符合欧洲汽车的需求！这句话非常重要，也是为什么我们强调德国车应该使用德国发动机油，因为德国发动机油更符合德国车的使用要求。
但中国的石油形势如何？据知情人士透露，在中国销售的部分品牌油不符合欧洲标准，甚至不符合API标准。虽然所有的包装都是印刷的，但不合格。
虽然不同标准的机油有差别，但我们的汽车没有差别。品牌的使用和包装看起来一样，但其实防护性能差别很大，最简单一个道理，各国环保标准不同，导致中国的机油废旧机油回收机油含量偏高。所以德国汽车在烧机油的时候，首先要考虑是否使用了错误的机油？
目前我国的机油在使用中有问题。因为我国普遍存在矿物油充当合成油、合成油充当全合成油的现象。第一类和第二类矿物基础油的挥发芳烃含量都在10%以上，也就是说，至少有10%的油在发动机内加热后会挥发，所以机油不少才奇怪了。
许多车主，包括一些商店和修理店，都不具备润滑油的基本知识。他们一开始就用错了油。机油耗逐渐增加到过度消耗，最终发展成烧油！
那么，为什么错油会导致烧机油呢？
机油总碱值过高会加速油封的老化，如气门油封、曲轴油封等，导致油耗过大。
2.机油高温粘度不稳定，高温高剪切值小于3.5。在涡轮增压等高温条件下，机油不能形成稳定的油膜，润滑保护密封的功能将大大降低，挥发度也会增加，从而导致机油的异常消耗增加。
3.机油的抗结焦性差，会产生较多的积碳和胶质，导致活塞环卡死和粘连，导致密封件松动，使机油进入燃烧室燃烧。润滑油受热形成的积碳和胶质加剧磨损。
除了燃烧机油，三元催化的使用寿命也需要我们的关注！
影响三元催化器使用寿命的主要因素是机油和汽油中各种金属添加剂的含量。从检测报告中可以看出，国内部分三大品牌发动机机油的金属含量远高于欧洲标准，不能保证三元催化转化器有更高的里程使用寿命。
作为车主，只需将三元催化转化器的使用寿命延长到12-20万公里。三元催化置换节省的成本远远超过长期使用优质机油的成本。我们必须计算这个数值！
但是，让车主使用更好的机油不符合一些人的利益，他们自然不会让你知道真相。所以，如果不是好的产品，就会有更多的人会知道的！
因此，各类烧机油车主在选择机油时，应优先选用符合欧洲ACEA标准的欧洲版机油。
今天分享到这里，感谢观看！
大家好，说到烧机油的原因，首先要考虑车内的机油使用是否正确？
首先，我们要排除车里的机油是假机油，我以前也遇到过假机油的问题，实在是害人不浅。
其次，要看机油标准是否正确。
首先，让我们看看一份文件。这是宝马在2004年发给美国市场经销商和客户的一份通知：如果找不到宝马的原机油，可以使用司有普欧洲的0W-30机油、美孚1 0W-40机油和嘉实多极护5W-30 5W-40机油（该款机油现在有特价）。
这里有四个字“欧洲研制”，你需要注意啊！你为什么要在美国市场找到“欧洲配方机油”？这表明，欧洲的方案应该有所不同。
让我们看看美国API和欧洲ACEA标准的区别！
欧洲车辆更多使用柴油技术和涡轮增压技术，这对发动机油的保护性能要求更高；美国和日本车辆更多使用自然吸气技术，强调节油要求！
并不是美国市场上的美标机油不好，而是欧标机油更符合欧洲汽车的需求！这句话非常重要，也是为什么我们强调德国车应该使用德国发动机油，因为德国发动机油更符合德国车的使用要求。
但中国的石油形势如何？据知情人士透露，在中国销售的部分品牌油不符合欧洲标准，甚至不符合API标准。虽然所有的包装都是印刷的，但不合格。
虽然不同标准的机油有差别，但我们的汽车没有差别。品牌的使用和包装看起来一样，但其实防护性能差别很大，最简单一个道理，各国环保标准不同，导致中国的机油废旧机油回收机油含量偏高。所以德国汽车在烧机油的时候，首先要考虑是否使用了错误的机油？
目前我国的机油在使用中有问题。因为我国普遍存在矿物油充当合成油、合成油充当全合成油的现象。第一类和第二类矿物基础油的挥发芳烃含量都在10%以上，也就是说，至少有10%的油在发动机内加热后会挥发，所以机油不少才奇怪了。
许多车主，包括一些商店和修理店，都不具备润滑油的基本知识。他们一开始就用错了油。机油耗逐渐增加到过度消耗，最终发展成烧油！
那么，为什么错油会导致烧机油呢？
机油总碱值过高会加速油封的老化，如气门油封、曲轴油封等，导致油耗过大。
2.机油高温粘度不稳定，高温高剪切值小于3.5。在涡轮增压等高温条件下，机油不能形成稳定的油膜，润滑保护密封的功能将大大降低，挥发度也会增加，从而导致机油的异常消耗增加。
3.机油的抗结焦性差，会产生较多的积碳和胶质，导致活塞环卡死和粘连，导致密封件松动，使机油进入燃烧室燃烧。润滑油受热形成的积碳和胶质加剧磨损。
除了燃烧机油，三元催化的使用寿命也需要我们的关注！
影响三元催化器使用寿命的主要因素是机油和汽油中各种金属添加剂的含量。从检测报告中可以看出，国内部分三大品牌发动机机油的金属含量远高于欧洲标准，不能保证三元催化转化器有更高的里程使用寿命。
作为车主，只需将三元催化转化器的使用寿命延长到12-20万公里。三元催化置换节省的成本远远超过长期使用优质机油的成本。我们必须计算这个数值！
但是，让车主使用更好的机油不符合一些人的利益，他们自然不会让你知道真相。所以，如果不是好的产品，就会有更多的人会知道的！
因此，各类烧机油车主在选择机油时，应优先选用符合欧洲ACEA标准的欧洲版机油。
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