前言
受疫情影响,濮阳的唯一趟至郑州的客运列车暂时停运,濮阳又回到了"中部六省唯一市区不通铁路客运的地级市"的时代。
事实上,这趟列车被市民称之为”超级绕路日常晚点神车”,性价比并不比公路客运及拼车高,它的存在也仅仅是在恶劣天气高速公路封闭时,人们有一个外出通道。
因此,濮阳人民十几年来一直在呼吁能在家门口坐上火车。如今的时代,濮阳想在普通铁路上大规模开客已无可能,只能靠高速铁路。
而这几年来,濮阳争取高铁的过程过于艰辛坎坷,也有很多遗憾。
但馨濮认为,现在最重要的是向前看,争取郑州至濮阳城区段于明年5月底按计划建成;濮阳城区至省界段早日实质性开工。
濮阳各界各县区关注高铁建设的热心群众有很多。除了濮阳(东)站,我市境内郑济高铁上另一座高铁站-南乐站的站房、站场规模如何?相关配套道路如何,南乐县相关部门于近日回答了群众关切。
W*** 2020-03-0615:26
你好,我是在外务工的南乐人。虽然现在是疫情关键时期,但是重大工程都已复工复产,尤其是郑济高铁南乐段,现在都没有施工招标,确定施工单位,明显慢于同时批复的山东段。希望能快点建好,早日造福南乐人民。郑济沿线除南乐站还没有招标设计单位,其他站房均已招标设计单位,也已确认规模。不知南乐站站房面积确定为多少?有几台几线?开通后有无始发车?有无预留介入其他线路?郑济高铁南乐站距离县城有点远,有没有规划南乐及周边县镇的交通配套设施?南乐还有没有规划其他火车济高铁线路并设站?
南乐县委县政府督查局回复:
网友您好,对您反映的问题,现答复如下:
经了解,您反映的郑济高铁建设项目业主方为国铁集团,地方政府在项目建设过程中负责协调。
根据设计规划,郑济高铁经过南乐县千口镇区域,我县涉及路线长6.75km,并在ck235+700处设南乐站。该站站房位于线路左侧,站房面积4000平米,采用两台加四线站型,设到发线4条(含两条正线)。南乐站站房面积初步设计数值偏小,没有预留发展空间。征求多方意见和对比其他高铁站建设情况,经研究,决定把南乐站的站房规模争取提升。目前正积极向有关部门报送提升站房规模的资料文件,具体的站房面积以国铁集团批复为准。站房建筑风格按照环保、科技、绿色的理念已基本确定设计方案。由于南乐站距离南乐中心城区约20公里,初步规划在南林高速南乐东出入口附近建设至郑济高铁南乐站的快速通道,同时也积极筹划建设高铁站场的其他地方配套设施,为群众的出行提供便捷。
感谢您对我们工作的关注、关心和支持,您的留言是对南乐县委、县政府的高度信任,希望您今后一如既往的支持和监督我们的工作。
回复时间:2020-03-10 10:23
有心细的市民注意到,关于快速通道,前两年的规划是从南乐县城直达高铁站:"县城至高铁站快速通道建设项目已被县委、县政府列为2017年全县重点交通项目,目前正在有序推进。经多方征求意见和专家论证,该项目的规划设计线路方案已确定,大致位置是起点位于国道G106公路南林高速南乐南出站口以南、袁庄道班北附近,向东经杨村、张果屯和千口3个乡镇,终点为千口镇樊村高铁站,全长19.5公里,设计宽度为50米(包括绿化带),双向六车道。"
许多网民认为,如果两条快速通道都建是最好不过。还有网民指出,作为局界站,站场2台4线太小,如果能扩大一些,也有利于开管内始发车。
馨濮了解到,我省永城市的高铁站距离城区近40公里,但永城的城区到高铁站的高铁快客却运行良好,由于采取了一系列便利措施,基本上从上车点到高铁站候车大厅前能保证在一小时内,从而使永城北站这个在郑徐高铁全线各设站县中,唯一远离城区的高铁站客流排名靠前,南乐县应该择期向永城市学习交流。
感谢网友
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