行业现状：
我国制造工业经过粗放式快速发展取得了举世瞩目成绩，目前处于刻不容缓向绿色发展的重要转型期。《中国制造2025》核心转变是从“中国制造”到“中国创造”，其重点提及了大力推动十大重点领域突破发展，其中汽车轻量化是民族工业发展的必须方向。选用轻量化金属材料是汽车轻量化的必然要求，“以镁铝代钢、以铸代锻（冲）”成为实现产品轻量化的首要技术途径，可带动高性能高品质镁铝铸件需求大幅度提升，有效拉动绿色研发设计和绿色工艺技术一体化提升。以铝、镁代钢制造汽车减重效果分别达到30～40%和45～60%。轿车铝合金平均用量由2006年的121kg增长到2019年的170kg左右。


对高性能合金材料方面的研究：
由丁文江院士（爱尔思法人）领导的轻合金精密成型国家工程研究中心团队致力于先进成型工艺与装备的研发，在高强韧铸造铝合金成型工艺研究方面与国际同步发展，并逐渐形成自己的特色与优势。经数年研发的成果——亚共晶Al-Si系JDA1等高强韧铝合金已经实现技术成果工程化和产业化。
JDA新型高强韧铝合金已成为美国通用等跨国车企的基础材料，批量生产的发动机支架等零部件已应用于凯迪拉克等车型。
除此以外，爱尔思与东风汽车、上汽集团、江淮汽车等企业联合推进了汽车轻量化方面的研究与实施，初步形成大型复杂件由冲压焊接工艺向压铸工艺的改革，达成了减重30%的目标，在汽车领域获得了成功推广。










小结:
随着汽车工业在我国的高速发展，以铸代锻、以铝代钢以成为汽车轻量化的重要途经，我司以高性能材料研发为基础，配合如高真空压铸、高真空液态模锻、高真空挤压铸造等工艺为技术路线开展汽车轻量化事业。