南京——六朝古都，十朝都会，江苏省省会，南京都市圈区域核心城市，宁镇扬一体化和长三角一体化建设战略交汇点，因毗邻皖东，与安徽的马鞍山，滁州，芜湖，宣城，铜陵等沿江城市来往密切，甚于苏北

三月伊始，见形势有所好转，进“京”跑戳
南京主城区主要还是正常钢戳，没有被垃圾收寄和不好看的营业戳攻陷

龙西路，好戳

我有一本这样的，应该是全长沙所有的点都有，还有周边的县市，一共几百个戳，这个收藏也有意义吧，更有意思的是有带那点的负责人私章，拍图不知为何不能同步发，只好发楼下了

我是小白，吧友们这个也有意义吗？

佩服！

扬州
淮左名都，竹西佳处
如果说南京是江苏最有历史感的城市，那么扬州（以及苏州）无疑是江苏甚至是中国东南最有文化感的城市了。
烫干丝、三丁包、千层油糕、蟹黄汤包、虾籽饺面等淮扬菜代表是真香一天中能在晌午喝个扬州早茶，听曲扬州评弹，赏片春日琼花，那真是“人生只合扬州死”了。
扬州的历史始于春秋吴王夫差开邗沟，筑邗城，兴于隋唐京杭大运河的开通。隋炀帝杨广对扬州情有独钟，三下扬州，兴建宫室，设立陪都。由于隋朝开国皇帝杨坚统一全国后平金陵，置蒋州，大面积毁坏南京城建，并抑制建康发展，使得扬州有了取代南京成为江南乃至整个南方新政治经济文化中心的机会。到了唐朝，“扬一益二”，扬州成为全国经济最繁荣的地方。明末清军入关，扬州人民在史可法的领导下浴血抗争，“留发不留头”，“扬州十日”彰显了汉族人民的崇高气节和不屈脊梁。
然而到了近代，由于大运河淤塞，航道中断，加上铁路运输逐渐占据主导，而扬州又与津浦铁路（京沪铁路江北段前身）失之交臂，失去了交通枢纽地位的扬州逐渐落寞，而江对岸的南京自明朝建都起重新强势崛起。
相比苏南的南京、镇江和苏锡常，今日的扬州虽然各种园林和运河、宫城古迹星罗棋布，风景优美，城市宜居，旅游资源格外丰富，但在经济上却落后了太多太多，排名仅位居全省中后，这与扬州深厚的历史文化底蕴严重不符，类似的还有开封。

铜陵
皖江之滨，中国铜都
铜陵是典型的资源型工业城市，自商周至今就是铜矿的重要出产地，铜储量居全国第一，古名义安县。铜陵现有铜官区、义安区、郊区（没错，就叫郊区）和江北的枞阳县，行政区划犬牙交错，你中有我我中有你，市内飞地满天飞，在池州还有一块隔了70多公里的飞地铜山镇
毕竟是工业城市，曾经还是安徽最小的地级市，铜陵没什么旅游资源，市区除了西湖湿地、天井湖、滨江等公园和博物馆外基本就没什么可逛的，也没有星巴克本地没什么特色美食，市区主要还是江淮官话，公交多为一块好评。
总的来说，个人感觉铜陵真的除了铜就毫无特色了
作为宁铜铁路的终点站，铜陵西站如今只有货运，宁安高铁和铜九线在铜陵站交汇，普速列车在铜陵站上行狮子山站接入宁铜线，宁安上的动车组通过宁安—合福高铁联络线接入合福高铁上的铜陵北站，使得宁安高铁南段的安庆与铜陵可以直达合肥。然而，正因为仅有这一条北上联络线而没有繁昌西—南陵联络线，导致宁安高铁北段的芜湖、马鞍山、南京无法通过合福高铁直达皖南、江西和福建

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