保时捷赛车运动主管帕斯卡•祖林登透露，他们已受命研究新规则，这些新规则将允许同一辆车在国际汽联世界耐力锦标赛WEC和IMSA WeatherTech跑车锦标赛上争夺胜利。
“我们的董事会成员迈克尔施泰纳先生（作为研发主管负责赛车运动）已经要求我们研究进入的可能性，”祖林登说保时捷正在认真研究，但还没有决定。
LMDh规则将从2021/22赛季开始于WEC比赛，从2022年初开始于IMSA比赛。
祖林登没有透露保时捷返回WEC或IMSA的日期。
他表示：“赛车运动是保时捷的一部分，而且永远都是。”例如，如果你看一下勒芒24小时，自1951年以来，保时捷是唯一一家始终作为一支厂商车队或与客户车队合作的制造商。
“目前，我并不担心保时捷会离开赛车运动。”
目前另一支有意进入的汽车厂商标致，标致一直呼吁在2022年进入WEC之前，将 LMDh prototypes and LM Hypercars规则统一起来。标致母公司PSA的汽车运动主管Jean-Marc Finot说，在这两种车型之间拥有“完美的公平”是很重要的。
他认为，如果没有这样的公平性，就无法将这两种车型的汽车在同一性能法规下找到平衡。