这是建立在你的主观意识层面下的结论，忽略了外界影响，换个层面，你拿这个车可以去比赛么

我也是做老车收藏改装的，我想说一些可能会泼楼主冷水的。
1.老车做情怀收藏可以，但如果你非要和近几年的款式比技术和配置上的差距，比性能上的对比，很没意思，也没有意义，时代在改变，时间在流转，经典固然是经典，可它的价值也就停留在了经典上，其他方面将是永远停滞的。
2.一个车豪不豪华奢不奢侈都是建立在相对对比上的，你口中辉煌无比的英国兰令，21世纪初就已经退出了中国市场，在外网上它的产品力也就摆在那里将就看，更何况中国还有个山寨兰令。
3.诚然捷安特不是世界第一，兰令主导时他没出生是没错，它口碑好享誉世界却也是不争的事实，1972年建厂走到今天，从一无所有到包揽产品线赞助环法，这才是一个进步的企业。

这车收藏差不多你想拿出去骑还是算了吧

时代在发展，人类在进步。这种跟不上时代的注定要淘汰

没有可比性了但是

现在的上万和60年代的一万可不是一个价值

当年colnago也很 牛 逼 啊

情怀确实是无价的，也不是气气老一辈，谁知道以后自行车会发展的怎么样，机械电子无极变速，太多了

我喜欢年轻人，使我年轻，最好能碰到捡我出国骑行。就差你了。

所谓的收藏不就是某些人的情怀吗？也就只能在自己的小圈子里面转悠。路人觉得买这个是**。刚λ，自行车这个圈子的也不会花这个钱去买个过时货。因为在他眼中根本就不值这个价钱。我在闲鱼看到好多的卖情怀车的。一个个也就直说好车也没有想买。还有真正想收藏的人不会拿价钱来说话的你这个就已经变质

请问六十年代的工资➗自行车价格和现在工资➗自行车价格，你觉得哪个便宜，这个和购买能力有关哦