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【汉化项目】《How to build a car》(F1技术大师-纽维de自传)

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深度走近赛车行业的必看之作!原创翻译持续更新中!(建议先马克再看


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本楼含有高级字体1楼2020-04-11 19:49
    写在前面:


    这幢楼将会一直同步更新下去,直到全书完结!这是前所未有的大工程了!如果顺利完成,我们将是这本书在国内的唯一完整翻译版本!(因为目前此书没有官方译版)


    本系列更新的首发都会在 SU速度领域 (微信公眾號)。每周五晚,准时推送!贴吧的更新可能会比较慢,为了更好的阅读体验,赶紧来關注我们吧!


    声明:


    本书原版由Harper Collins出版,原作者为Adrian Newey。文章与配图版权归原作者与原出版商所有。本翻译仅供各位车迷的个人学习研究,严禁任何形式的转载与以盈利为目的的使用。




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    本楼含有高级字体2楼2020-04-11 19:53
      顶楼主,我买来看了第一章就没咋看了


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      来自Android客户端3楼2020-04-11 19:54
        ,建议加精


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        4楼2020-04-11 19:55
          首先,先感谢一下翻译人员:我自己以及 @GOAT😈🌐


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          来自Android客户端5楼2020-04-11 20:02
            10年为基准写的吧


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            来自Android客户端6楼2020-04-11 20:03
              前排先放个这个,大家快来支持(FOLLOW)我们!


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              来自Android客户端7楼2020-04-11 20:04
                正式开始更新!


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                本楼含有高级字体8楼2020-04-11 20:07
                  How to build a car?只需要一把锤子就够了


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                  来自Android客户端9楼2020-04-11 20:07
                    《开篇序言》:



                    乌云聚集,雨水降至。瞩目之下, 我摇摇晃晃地沉入FW15的座舱。早已从业10年并拿下两枚车队总冠军,35岁的我痛苦地意识到,我马上就要第一次开着F1跑圈了。事实上,这是我第一次用真车下赛道。



                    那时是1993年,我当时是威廉姆斯车队的总设计师。弗兰克-威廉姆斯(车队的拥有者)正在讨论要不要让一个记者来拍疾驰中的赛车——也就是进行你们所说的“媒体圈”。于是,一个骇世惊俗的想法出现了:帕特里克-海德(联合创始人和技术总监)认为,他/我/高级工程师们以及伯纳德-杜多特(雷诺引擎部门主管),同样需要上赛道开一圈。

                    于是我就在这儿了,坐在位于法国南部的保罗里卡德赛道的车里,开始从车手角度感受工程师不会注意到的一切:发动点火的过程,引擎的轰鸣和咆哮;一种被蚕缚的孤独感油然而生,尖啸的声响与惊醒动魄的震撼感,仿佛真切地将你压的动弹不得,给人一种重度幽闭恐惧症的感觉。


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                    本楼含有高级字体10楼2020-04-11 20:08
                      ”对离合器温柔一点,不然你会熄火“我被警告道

                      我可不想这样,骄傲的说一句:毕竟是我设计了她。我就像那些冠军车手一样,真的不希望看到她在自己手中熄火。

                      结果我还是熄火了。这些碳素离合器实在过于狂野。为了放离合,你必须把引擎转速拉到5500转,这已经和普通路车的转速红线差不多了。而在F1中,油门甚至都还没怎么踩下去,转速就已经达到了这样的程度。

                      他们重新帮我把车发动起来,这次的起步成功了。我跃跃欲试,想要证明一下自己。尽管我把牵引力控制开满了,直观的感受却是,我并没有在开车,而是在与车搏斗。我当时正戴着我的摩托车头盔,扣带狠狠勒着我的脖子,而这个头盔也随时有可能会被强气流掀飞。引擎持续的嘶吼雷霆万钧,对此我并非没有过设想,但在赛道上,那像第三次世界大战在我的座舱里爆发了一样夸张。进气口就在头顶之上,V10引擎好似正对着我的脸在咆哮。狂暴的推进力与想要刹车的直觉令人心潮澎湃。人类曾对机械们有着绝对控制权,但我的这一次体验是个例外:FW15有接近780匹马力,全车仅重500 kg;如果加上我,整车质量也只有580 kg。这意味着堪称恐怖的推重比,令人叹为观止。


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                      11楼2020-04-11 20:08
                        那时的离合器还是一个左脚踏板(现在都集成到方向盘上了)。但是问题不大,因为除了起步需要踩一下,其他时间左腿可以歇着了。而对于右腿来说,虽然本能让你想踩刹车,但是你还是得尽量踩着油门。换挡方面,这辆车是拨片式变速箱。这在当时算是一个新玩意儿,民用车上并没有广泛运用。换挡指示灯从绿色变成了琥珀黄,表明着转数正在逐渐上升。转速红线是14000转。

                        转速达到13500转,绿灯点亮。要做好准备了。13700转,第二盏绿灯闪烁,就要到了。13900转时,黄灯亮起。换档。这一系列操作只耗费了半秒。

                        我开始逐渐地习惯了这些噪音,并开始感觉到是我在开车而不是车在开我。控车确实是一件靠直觉的事情。绿,绿,黄,换档。于赛道上飞驰,我得以从一个极好的角度重新近观了保罗里卡德赛道与F1赛车的驾驶。在我四十岁时,就是这次小小的尝试,赛车的驾驶第一次让我魂牵梦绕,从此走出了只参与车辆设计的框线。


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                        12楼2020-04-11 20:09
                          倾盆大雨骤然而至。我开始有一些狂妄了,但是对于一个没有任何经验的车手(自信倒是满满),如此湿滑的路面实在有些难顶。再加上我的工程师思维又开始思考我那冗余的左腿:这腿是不是可以换个地方放?腿的位置一换,是不是可以搞个更窄且更空气动力学效率更高的底盘前端?如此一想,我就彻底走神了。然后,你懂的,我把FW15开陀螺(打转)了。

                          里卡德赛道有一点好:赛道旁的缓冲区很多。一般情况下,把车开出去总得撞到点啥,但是我没有。然而,庆幸之余,我离合踩慢了……又熄火了……


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                          13楼2020-04-11 20:10
                            那时的车上依然没有车载启动器,所以如果陀螺之后没能保持住引擎转速的话,你就会遇到两个问题:


                            第一,引擎停止工作了,所以你得回到维修区,让车队用外置电机帮你重新启动;


                            第二,变速箱会在你当时的挡位上卡住。而且,因为这些齿轮都是液压控制的,除非你让引擎跑起来,不然没法让齿轮复位。但是机械师不可能发动还挂在挡位上的赛车,不然一发动车子就直接窜出去了。他们需要一个小的棘轮扳手撬开整车,然后一边前后摇晃车身,一边用扳手在变速杆末尾操作,直到恢复正常。只有这样,他们才能再用外置电机启动赛车,让你重新驶出。


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                            14楼2020-04-11 20:10
                              所以我只好在那等着。五分钟之后,工程师坐车过来。这项修理工作可谓让他们的一天都“充满了光明”。我也顺理成章的成为了被调侃的对象。确定一切都安全后,我重新驶入赛道,又刷了好多计时圈,状态十分投入,与赛车的配合也渐入佳境。


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                              15楼2020-04-11 20:11



                                图片配文:摄于1993年末,第一次驾驶F1赛车;令人惊讶的是,我看上去并不害怕


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                                16楼2020-04-11 20:12
                                  这时候你就要问我了,我的速度怎么样?在蒙扎,赛车可以飙到220英里每小时;而我那天在里卡德赛道,达到了175英里每小时。很明显这不是阿兰-普罗斯特或者达蒙-希尔坐在这里时应有的圈速。但是对于一位34岁的工程师来说,这已经足够快了。


                                  的确,在之后六月的古德伍德速度节上,当驾驶着FW15与克里斯蒂安-菲茨帕尔迪和马丁-布朗德尔比赛时,我发现单纯的开开车还是很轻松的。说到底,驾驭一辆F1赛车相对来说挺容易的。油门,绿灯,绿灯,黄灯,换档,刹车,转向,使车头指向一个角度,加速。就像玩街机游戏一样。简单的很。


                                  真正困难的事情是,如何在不失控的情况下开的比他人更快。这就是个完全不同的层面了。


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                                  17楼2020-04-11 20:12
                                    序言结束!


                                    回复
                                    本楼含有高级字体18楼2020-04-11 20:13
                                      插入


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                                      来自Android客户端19楼2020-04-11 20:16
                                        为什么没写加斯利的名字


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                                        来自iPhone客户端20楼2020-04-11 20:18
                                          吧主能否先帮我们加个精呢@🌌飘忽💯幽悠🌀 @安吉199310


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                                          来自Android客户端21楼2020-04-11 20:19
                                            大工程啊


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                                            来自Android客户端22楼2020-04-11 20:22
                                              贴吧手机APP的排版比较鬼畜,阅读体验不是很好可以尽量用网页版,或者直接關注我們的公眾號“SU速度领域”,从而获得顶级享受


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                                              来自Android客户端23楼2020-04-11 20:24
                                                啃过生肉的顶下,之前每天当睡前读物,除了讲到伊莫拉那里之外都睡得贼香


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                                                24楼2020-04-11 20:56
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                                                    加油ꉂ ೭(˵¯̴͒ꇴ¯̴͒˵)౨”


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                                                    来自iPhone客户端26楼2020-04-11 21:29
                                                      牛逼 建议加精


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                                                      来自iPhone客户端27楼2020-04-11 21:32


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                                                        来自iPhone客户端28楼2020-04-11 21:34


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                                                          来自iPhone客户端30楼2020-04-11 22:17


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                                                            来自iPhone客户端31楼2020-04-11 22:23