这集是本世纪以来公交车辆厂出品的空调车型。不同于前置普单在南京公交各公司中的流行程度，车辆厂出的空调车只在总公司和新宁浦才能找到。中北系的各家公司一辆都没买过，有传闻说是中北觉得建康的车后山不舒服？但车辆厂出的车都比较一般倒是真的，不过那个年代也是以实用为主，先解决有无的问题。车辆厂出的空调车种类比较简单，一共有五代空调车型，除了第一代老坦克NJC6980GDH以外其他的都是2000以后的产品，也是我们这一集要讲述的。

1.白兔型
NJC6930HDK、NJC6100HDK、NJC6101HDK、NJC6110HDK，所有的车只在大公交出现。其中NJC6930HDK和NJC6101HDK为量产车型，这些车型于2002年左右出现，推动了南京公交第一波空调化。小兔子NJC6930HDK的载客量堪忧，后期便只采购大兔子NJC6101HDK，所选图片均为大兔子。最后一批大兔子于04上线136路，于11年左右报废

2.大眼睛型
第三代空调车型，拉直了前挡风玻璃。型号NJC6950HDK，NJC6102HDK，NJC6120HDK，吸取了前一代的教训9米空调车未量产，同时也作出了12米级公交车的探索。量产车型为NJC6102HDK，于04-07年间上路。除大公交外新宁浦也有约20台的保有量，分别于118开线时和07年底购买。

3.黄蜂/青蜂型
国III标下南京第一批公交车和南京公交全空化的第一批主力军。在南京公交运营的有NJC6104HD3、NJC6104HZ3、NJC6114HD3。大部分于2008年制造，少量在2009年上路。NJC6104HD3在大公交和新宁浦的保有量约为250台左右。NJC6104HZ3未量产，一台跑60路，一台长期包车。 NJC6114HD3大公交和新宁浦一共61台。于比亚迪的纯电化浪潮中消失。

4.申沃方块
因东风底盘无法供应加上城建集团招标，大牌客车进入南京市场的影响，车辆厂不得不放弃生产黄蜂车型转而选择与申沃客车合作，引进申沃的底盘和机器生产SWB6116MG和SWB6106MG，挂申沃标，这也是车辆厂十分罕见的代工产品。这期间还为洛阳公交敲过一批5系车。申沃车于2009年到2011年初上路。大公交共计576台11米，102台10米。这也是新宁浦巴士唯一的非建康牌客车。

5.申沃技术试制车 NJC6115HD4 南京第一批国IV车，作为车辆厂学习申沃技术的答卷，于2010年10月底上线16路，采用新的建康Logo。这20台和申沃方块同为一期产品。

6.申沃技术试制车 NJC6820HD3(4) 与115HD4一样同为消化吸收申沃技术的答卷，试图证实自己的技术让申沃并购，但事与愿违。随着公交整合进展，车辆厂改为南京公交大修厂而不再生产公交，其生产资质转让给国轩电池并搬迁到六合，开始了新的建康汽车纯电动品牌生涯。这批车于2010-2011年陆续上线304，是南京公交最后一批车辆厂生产的车

下一集是在南京公交曾经的大牌——长江客车

304还有一个小绿车

申沃还有一款封尾的车，有哪位大哥有图吗