道奇Viper，死于2017年。
不像同样是一种icon的三菱EVO，道奇Viper它的消逝，是一件微不足道的小事，湮没在大多数人记忆里最不起眼之处，有人不知道它已经离开，有人忘记它何时离开，至少在大洋彼岸的中国是如此的。直到看着AA这部模型，我才重拾些许印象。原来地球上最愤世嫉俗的汽车在愈加严苛与不友好的世界里活了四分之一个世纪，没有被销量杀死，没有被环保杀死，最终却是被不合规的安全气囊了结。

讽刺，讽刺。

AA这台黑红配色的Viper，其实其原型是一款用来庆祝它在Laguna Seca创下的1分28秒圈速的纪念版本。真车悉数选装了所谓“Extreme Aero package”的空气套件和碳陶瓷刹车，限量28台的它在开售后40分钟内便告售罄。至于这模型，做工可以说是非常恶心，都这个年代了，这车还原难度并不高的条纹居然是用水贴还原的，而且贴得很差以至于布满气泡，而且似乎还没有罩光油。不过抛开模型做工的亵渎，单纯看着这车的身姿，我认为它已可以算这个车系不长不短四分之一个世纪生命里最美丽、最张扬、最精华以至于最Viper的演绎了。


用最美的样子面对无力回天的结局，它的告别一半如花一半似火。

模型上的黑红配色碳纤维尾翼弱不禁风，在真车上却可提供近乎一吨的下压力。

打满了洞的机盖下藏着那副8.4L的V10发动机，模型松垮脆弱的塑料机盖和单薄的引擎还原已是AA新品之特色。忽略敷衍的做工，我只想起小时候和小伙伴很喜欢攀比认识的车的排量，但是什么3.0的皇冠、4.6的野马、6.0的S级、7.0的Vette Z06，在王者般存在的8.4 Viper前只能黯然失色，可能谁也没有想到这款来自美利坚大地上的昂贵跑车也曾是某些中国屁孩的童年欢愉的一部分。但，与这副机器的缘分并不止于在嘴上，因为我生活在深圳，这意味着我能在亲眼见识真正的Viper ACR，观其色闻其声，所闻所感不堪言语形容，我只能说，它很特别，远比想象中的特别。

它的特别，其实也明目张胆地用一些小小细节张扬了出来。像六颗螺母的轮毂，像侧出的烫脚排气，像刹车时亮起的蛇标，当然还有逼近红线时转速表标底逐渐亮起的蛇头。这些微小之处也许不值一提，但是当你想到它们的时候就会想到Viper，因为这些是它的专属。

历经数代发展，车头这条卡通蛇已进化得凶猛异常。

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很喜欢这款美式范儿！

这辆车的特别亦在于它无法被定义，它不是Muscle car，因为它略微精致；它不是Exotic car，因为它太过粗野；若单纯称它是Sports car，又是对它暴戾之力的低估。
所以，我在这篇胡言乱语文字的开头说它的消亡，是一类车的消亡。至少我是想不到这世上还有其它什么自吸V10手动后驱的双门红脖子玩具。若要强行追究精神上的同根同源，我只会想到数十年前那427cid发动机的Shelby Cobra，事实上那车也就是Viper的前世。

它不是一台人人皆爱的车，当然这世上是否有这样成功而全面的车我暂时也想不到，只是作为汽车爱好者的你若对这些冰冷钢铁的爱热烈到了一定程度，出于维护物种多样性的缘故，你一定会超脱出所谓“路线”的桎梏，丧失抵抗力一般爱上Viper。
也是因为对汽车的爱过于深沉，所以惋惜它。

不过有些时候想想，在初代Viper概念车亮相的时候，大概不会有人认为它会投入量产，但是它却持续了数代。想想这种过于疯狂以至于不应该存在的车子，居然也活了25年，对于它的离开，或许也不必太过伤感。

遥想小学时，我家那部落伍组装电脑的桌面便是一部冒着滚滚胎烟的白色黑条上代Viper ACR，其实那时也说是这个车系的最后告别，但是数年之后，这怪力乱神的机器又突然回到了人们的视线前。所以，这代Viper终结之后，它是否还会回来呢？
你懂我的希望。


“倘想信日后，始终会会面”
END.

艾特几位大佬@BDGrandpa @watchfan @Legacy🍀 @🍀MK @ZTY2333333 一时兴起堆砌的无意义文字，希望赏光

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