我感觉徐州经盐城去南通，最快的班车应该能跑进三个小时，例如目前以盐城到贵阳那一班，从徐州到盐城只要一个半小时，盐城到南通之间的距离远小于徐州到盐城的距离，并且盐城到南通是350的速度。

绝无可能，看看京沪高铁徐州到虹桥，最快的车,而这一段至少中间停4个站

如果停的站少，三个半小时吧，价格应该有点优势，比京沪高铁便宜

如果停宿迁淮安盐城南通4站，有望在3小时15分钟内

目前 盐通高铁是轨道运行创新项目，所以运行以后应该会有顶格350运行，盐城到南通用不了30分钟，南通西停3分钟，1小时到虹桥，所以有望3小时15分钟以内，乐观一点，盐城到上海，1小时40以内可达。

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3小时以内或者出头是标杆车，多数车应该在3个半到四小时之间，但票价有优势。

停地级市的标杆车是可以的。徐盐1小时40分，盐通大概35分，南通西到上海大概55分，加上盐、通停站各2分，大概3小时15分的样子，跑进3.5小时无压力。
正常管内班次应该还会增加4-5个县级站，也就是额外加30分钟。

管内列车停站多，快不起来

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最好的情况是2022年，南沿江开通后，徐盐，盐通，南沿江，这样未来徐兰，京沪的部分车次也会转到这条线路上跑的

上海到南通西都要1个半小时，剩下的路请飞起来吧