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2019年12月29日
北京北站附近
一天之后，全国首个由羽毛球馆改造成的火车站就要开门接客了

2019年12月30日
京张高铁开通
那天很冷，从检票口走到车头真的很远。拍这张图的时候手都按不下去快门了

2019年12月30日
清河站

和京张高铁一起开通的还有13号线的清河站。
进站口位于清河站地下一层的换乘厅内。这个大厅很大，为将来的另外两条地铁线路也预留了位置，还特意标注了市郊铁路S5线。13号线的报站也加上了“可换乘市郊铁路怀柔-密云线”，也说明市郊铁路在北京市轨道交通系统里的地位比以前高了。
清河站的站台和火车站完全在一起，仅有一个玻璃墙相隔，可以在地铁站看到旁边停着的CR400BF。最惊艳的还是这个站台层的综合信息牌，今年北京地铁的审美真是呈指数提升。与火车“同台”加上美观的指示标志，让我感觉在这个车站等车特别特别爽，仿佛自己身处铁路文化异常浓厚的国际化大都市。

西二旗
难听的进站预报，使人不愿久留

怀密线首周免费，对我这种白嫖怪来说是不能错过的

青龙桥站
2000多年前，一群勤劳又勇敢的中国人，爬上高高的山坡，修筑了绵延万里的长城。它们在后来很长的时间里发挥着重要的作用。
110年前，另一群勤劳又勇敢的中国人，在长城脚下画了个“之”字，让火车从这里穿过重峦叠嶂，爬上高高的山坡，成为了历史上第一条中国人自主设计修建的铁路。它的设计者詹天佑，今天仍然在这里，注视着他和他们的杰作。
今天，又是一群勤劳又勇敢的中国人，从前人建造的长城和铁路下面100多米的地方修建了京张高铁，让火车以250公里的速度穿山而过。
千百年来，人们在这座高高的山上书写了一个又一个故事。征服自然的工程奇迹，比自然本身更令人震撼。鬼斧神工应当属于人们，属于一个又一个勤劳又勇敢的劳动者。

琐碎之事

八达岭长城站

八通线

北京电车。

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混动福田三轴