1970Plymouth Superbird
这辆车无疑是今天这些车里面最闪亮的那一个。先把历史回顾到1969，在纳斯卡的赛场上那一抹蓝色没有第一个冲线，福特都灵统治那时的纳斯卡。克莱斯勒面对road runner和charger都被虐的体无完肤之时，多年奋斗于此的老伙计Petty也被福特挖走。克莱斯勒管理层面对曾经最引以为傲的charger和road runner，不得不向手下的火箭设计师下达命令，造出可以战胜都灵的战车。流线型的车头加上无比夸张定风翼造就了逆风而行的利剑—Charger Daytona！一举击败都灵，可谓一战封神。克莱斯勒为了追回多年老友Petty，提出愿意为他打造和Daytona同样强力的赛车—Superbird。超级鸟拥有更锐利的车头，更修长的腰线和略靠前的定风翼，虽然极速相对于Daytona低了三英里，但更美观的车型加上King Petty的属性加成再加上赛车总动员车王的实力圈粉，相信大多数朋友都会更熟悉超级鸟。我这辆百分百是一辆赛用车，但不能确定是不是纳斯卡，所以我就不提供性能参数了。视线拉回小车本身，拆开螺丝拿到手上的那一刻不得不赞叹，手感绝佳。打开引擎盖发动机和线路细节可以说是我目前手里的百分百之最了。与挂卡不同的就是同轴轮和底部细节更为优秀。纯绿色的车漆带配上千灯跑路鸟的标志真的不要太经典。相对于最近汽车文化中的超级鸟，百分百的超级鸟姿态更低，更有纳斯卡赛车独有的味道。仔细观察车内细节会发现方向盘和氮气罐都有细致的分色，个人感觉真的不输纳斯卡系列的赛车细节。从细节各方面来讲这辆车确实是百分百中都称得上翘楚的优秀模具，但考虑超级鸟价格被炒高，个人认为二百左右的价格可以入手还是有一定性价比的，再高就真的有点智商税的意思了，还是那句话，理性玩车！
这辆车无疑是今天这些车里面最闪亮的那一个。先把历史回顾到1969，在纳斯卡的赛场上那一抹蓝色没有第一个冲线，福特都灵统治那时的纳斯卡。克莱斯勒面对road runner和charger都被虐的体无完肤之时，多年奋斗于此的老伙计Petty也被福特挖走。克莱斯勒管理层面对曾经最引以为傲的charger和road runner，不得不向手下的火箭设计师下达命令，造出可以战胜都灵的战车。流线型的车头加上无比夸张定风翼造就了逆风而行的利剑—Charger Daytona！一举击败都灵，可谓一战封神。克莱斯勒为了追回多年老友Petty，提出愿意为他打造和Daytona同样强力的赛车—Superbird。超级鸟拥有更锐利的车头，更修长的腰线和略靠前的定风翼，虽然极速相对于Daytona低了三英里，但更美观的车型加上King Petty的属性加成再加上赛车总动员车王的实力圈粉，相信大多数朋友都会更熟悉超级鸟。我这辆百分百是一辆赛用车，但不能确定是不是纳斯卡，所以我就不提供性能参数了。视线拉回小车本身，拆开螺丝拿到手上的那一刻不得不赞叹，手感绝佳。打开引擎盖发动机和线路细节可以说是我目前手里的百分百之最了。与挂卡不同的就是同轴轮和底部细节更为优秀。纯绿色的车漆带配上千灯跑路鸟的标志真的不要太经典。相对于最近汽车文化中的超级鸟，百分百的超级鸟姿态更低，更有纳斯卡赛车独有的味道。仔细观察车内细节会发现方向盘和氮气罐都有细致的分色，个人感觉真的不输纳斯卡系列的赛车细节。从细节各方面来讲这辆车确实是百分百中都称得上翘楚的优秀模具，但考虑超级鸟价格被炒高，个人认为二百左右的价格可以入手还是有一定性价比的，再高就真的有点智商税的意思了，还是那句话，理性玩车！
