咦这次审核得这么快...
本视频搬运自油管（v=5MCETiKCLhc），作者是Josh S。视频分为两部分，前半段是起飞，0:54之后是从海平面高度拍摄的超音速巡航与音爆。这视频录到的效果符合我自己听过的音爆，而且我听过的感觉比这更劲爆些，因为战斗机通常不会飞到那个高度。可以发现，即使是来自18km的巡航高度，音爆传到地面动静还是不小的。另外，是否产生尾迹云与周围空气的温湿度等状态有密切关系，没看到尾迹云不代表一定没有飞机飞过。
注意区分类似开炮的音爆与开头部分一般意义上的“飞机呼啸声”，音爆并不能简单地理解为后者变得很大声，它们的性质完全不同，具体怎么不同我还没想好怎么说，感兴趣的可以先去知乎看看相关讲解，有几个答案讲得不错。

搬运一下在其他贴下面的回复，认真写的话继续咕一阵再说...

【亚音速 - 跨音速（1 马赫） - 超音速】
音爆来源于超音速飞行器在空气中产生的激波。简单地说，当物体以足够快的速度在流体里运动（大于特定波速），传递状态变化的波就无法领先于物体传播，前方的流体就来不及像往常一样从物体周围从容让路（密度基本不变），而是各项性质发生剧烈突变。音爆就是这个剧烈突变的气压差的结果。

从用特殊手段拍摄的上图可以看出，空气激波跟船头划出的水波类似，会把一个扰动/压强差传播到很远的地方。具体能有多远呢?

按NASA的研究，协和客机在18km高度超音速飞行会产生宽度达到80km（40km乘以二）的初级声爆影响域，即激波不经折射直接冲击地面的范围。在这个范围里，离飞机越远声压就越小，从较近处的强烈爆炸声过渡到到接近40km处的低沉滚雷声。此外还有个次级声爆影响域，是其他方向的激波（甚至包括被地面反射回天空的激波）从上层大气折射回地面产生的，通常不能直接听见，但也会引起建筑共振等麻烦事。下图能更直观地表现相关情况。

这是一架飞机从亚音速加速到超音速，巡航一段时间，然后减速回亚音速。进入超音速的瞬间会产生一次较强烈的聚焦声爆，但只有那一次，在那一点附近的人才会听到。初级声爆影响域（英文用的是地毯这个词）覆盖整个超音速巡航段，激波会扫过这片区域，依次惊吓大家。

重型猎鹰第一次发射的直播，两枚助推火箭返回时的音爆太大了

厉害。壮观！

选择性失明的人太多了

音爆是在突破音障的瞬间发生的。
在速度不太快的时候，飞机前方的空气被飞机往前推，飞机需要消耗一些能量来克服来自空气的阻力，有部分能量以声波的方式散开，还有部分是以激波的方式散开；当接近音速的时候，声波的方式已不能高效的让能量消散，飞机前方一定范围的空气被压缩成为一堵墙，它被称为音障，飞机推动着音障往前，当到达音速的时候，音障内部的压强达到最大，此时是飞机在空气中遇到阻力最大的时候，因为压强的增大，空气中的水蒸气会凝结成雾形成音爆云。
在飞机突破音障的瞬间，音障被飞机甩在身后，不再有来自飞机的压力，于是它像突然破裂的气球一样失去外力的束缚，被压缩过的空气就会“爆炸”。
飞机在突破音障之后，它受到的来自空气的阻力会比之前小，在突破音障的瞬间是急剧变小。

协和太帅了，老婆！

我们附近有个军用机场，天气好长期都有苏-27系列破音障巨响

金属条警告

很酷