春风650nk改180轮毂
春风650nk改川崎636 180宽胎轮毂zx6r轮毂
产生的问题以及各位发烧友对减重多少的一个问题。
前段时间想着给车装个光头胎，可是找来找去找不到160的光头胎，新的要1200多而且没有光头，只有大闪电类似的有胎纹的胎，找来找去找不到160的光头胎，索性不找了。
想着一步到位直接上180的轮毂，而改装国宾的轮毂价格不便宜，也更重，偏离了自己的观点。
重量上面的话国宾的轮毂对比原厂，重了3kg–4kg左右，160轮毂和180轮毂重量不同，胎的重量也不同，所以找来找去，也看了国宾的，真心不想改，重了簧下质量。索性放弃
所以网上各种冲浪找资料，最后在一个摩托APP上面找到了一个老款春风650nk改川崎636轮毂的，加了微信问了下他说是直上，就这个“直上“搞得得我好惨。
轮毂买回来以后去到修理铺，最近很忙也不想自己搞了，送到地方开整。
装的时候发现后轮毂无法安装，蹭平叉和挡泥板，以及后刹车卡钳，加上内径这个这个轮毂内径是25的春风的轴是20的，没办法只能做一个轴桶装进去，外径25内径20的一个空心长筒长度165毫米，装上后才算稳定，左侧轴削掉5毫米，右轴套加长5毫米，还是无法控制碰挡泥板，只能挡泥板最左侧加上一个螺帽垫高，刚好碰不到。好在完美解决，后轮毂装上。
前轮毂更难受，不但要做轴桶长度135mm外径25内径20，还要削掉左右各4毫米，装刹车盘的螺丝口636轮毂是左右直径130毫米春风原厂122毫米，两边各削掉4毫米才能使用，否则蹭卡钳。
最后说一下减重问题
春风原厂前轮毂6kg
川崎636前轮毂4kg
春风原厂后轮毂7.8kg
川崎636原厂轮毂5.8kg
轮毂上面减重4kg
180胎比160胎重1kg
前后轮毂加一起减重3kg簧下质量
而且是180后胎，光头180/60/17真的大，感觉比一般190都大图片不多
#改装#明天上详细图片