桶车呢是保时捷于1936年设计，准确的说应该叫波尔舍，保时捷是中国音译的，波尔舍博士于1936年生产了一款名叫60型的轿车这就是桶车的原型，1939年的时候呢在德国的沃尔夫斯堡专门建了一座工厂来生产这种60型，1940年60型汽车开始量产，并给它起名叫“水桶”，而沃尔夫斯堡的这座工厂就是后来的大众汽车，也就是咱们现在开的那个大众汽车，VW82里的VW就是大众的简写
图片就是德国汽车天才波尔舍博士

科普贴顶

对了，在这里顺便说一下这个60型轿车是怎么来的，1933年的时候希特勒当上了德国总理，他上台就对德国人民许下了两个承诺:第一每一个德国家庭都能吃得起牛排，第二每个德国家庭都要有台车，而这个光荣而艰巨的任务就交给了波尔舍博士，希特勒提出的要求是这个车必须是四座，排量不能超过1L的风冷发动机，百公里油耗不能超过7L，最高时速要到100，每辆价格不能超过1000帝国马克，换算成美元的话就是400美元，于是乎波尔舍就设计出了60型汽车，也是大众汽车们的祖爷爷

1938年德国入侵奥地利，武器局要求大众工厂生产军用吉普车，于是波尔舍博士又以60型汽车为基础设计出来62型军用吉普车，这个62型吉普车长得比较有特点，发动机后置，备胎安装在前舱盖，长得也比较可爱，就是图下这个

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这个VW62桶车有个很坑的地方就是底盘低越野能力略渣，于是波尔舍博士又把他的底盘升高了5厘米，变成大长腿之后的桶车改名叫VW82型水桶吉普车，也就是咱们现在看到的这款，自此82型桶车跟随德国军队南征北战，立下赫赫战功，被德国军队誉为"闪电快马"

再来说说桶车的使用装备情况，桶车的第一战就是闪击波兰，在波兰战役中桶车表现的特别突出，立马受到了军方的关注并于1940年国防军向大众订购了400辆装备各个单位并取代摩托车。
第二个让桶车扬名立万的事情就是北非战役，非洲沙漠环境恶劣，一般的车辆都是hold不住的，但桶车凭借自身的性能优势在北非战场上来去自如
这是一辆澳大利亚军队在北非缴获的桶车，可以看到车门上德国非洲军团的标志

然后是战斗性能方面，桶车两排座位中间设有步枪架，可以携带4把步枪，车尾安装有机枪架，可以安装一挺MG34机枪，甚至还可以搭载一门火箭筒，车门可以临时加装装甲板保护成员，桶车马上就变成了一门行走的小钢炮，天热的时候可以拆掉车顶变成敞篷车，下雨天可以装上雨棚，甚至还可以装上简易炮塔

桶车采用四轮独立悬挂，动力为一台0.985L四缸水平对置风冷汽油发动机，3000转时最大功率23.5马力，最高时速80。
1943年对动力进行了升级换装1.131L发动机，马力提到了25.5，动力更强。
桶车还有个最大的特点就是轻，全重只有685公斤，一直带二战结束大众共生产了52000辆桶车，在非洲战场和西线桶车性能要高于盟军的威利斯-沙漠巡逻者吉普车，在东线也要强于苏联的嘎斯系列。
彩色的是美国的威利斯吉普车，两张黑白的是苏联的嘎斯61，战斗民族嘛，必须得配张拖炮的
其实大众82型桶车并没有随着岁月的流逝而消失，大众的甲壳虫轿车就是以桶车为基础设计改进的，所以甲壳虫也被成为汽车界的活化石，甲壳虫是现代社会中最近桶车血统的一辆车

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好了，本次的科普到此结束，据说一战天火是厌战号战列舰，等天火出了的时候我再为大家科英国普皇家海军伊丽莎白女王级"厌战号"战列舰吧

其实这种变军事载具的tf还挺让我喜欢的，最好还带几个士兵小人