各位亲爱的“V粉”们，我们来关注一条周边地区的动态。6月25日，我们发布了推文《周边|乳山南高铁站效果图已公示，海阳站还会远么？》的推文，介绍了乳山市自然资源局发布《莱荣铁路乳山南站建筑概念设计方案征求意见》的相关情况。近期，此事有了进展：莱荣高铁乳山南站站房建筑概念设计方案“已选定”。
前几天，威海市发展和改革委员会通过威海市人民政府网站，发布了《关于市十七届人大四次会议第30号代表建议的答复》，就当地人大代表此前提出的关于加快推进莱荣高铁项目建设的建议进行答复，回应社会关切。
在这份落款为7月15日的《答复》中，威海市发展和改革委员会在“做好站点土地开发、站场规划设计有关工作”这一章节中介绍：“（威海市发展改革委）协调乳山市政府主动参与乳山南站新设站房概念设计评审工作，力求站房设计方案特色鲜明、美观大方、经济实用。目前，乳山市政府已选定莱荣高铁乳山南站站房建筑概念设计方案，并对设计方案提出修改意见，反馈至济青高铁公司。”
前述章节中还提及，按照各区市规划和产业布局要求，威海市发展改革委还指导乳山市政府与山东铁路综合开发有限公司签订《莱荣高铁乳山南站综合开发合作协议》，“按照2:8比例出资组建合资公司，共同划定50公顷土地用于综合开发工作，开发收益用于莱荣高铁运营补亏，其余部分用于经济建设。”
此外，威海市发展改革委还委托专业咨询团队开展莱荣高铁站点周边区域产业发展研究工作，结合乳山南站周边发展定位与产业特色，研究站点区域的职能定位与产业方向，为乳山市依托莱荣高铁建立产业发展带、城市功能带提供发展方向。目前，《威海市莱荣高铁站点周边区域产业发展研究（2020-2035年）》已编制完成。
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此前，乳山市自然资源局发布的《莱荣铁路乳山南站建筑概念设计方案征求意见》中介绍，莱荣铁路乳山南站“项目用地位于乳山市世纪大道以东，威青高速以南，能源路以西，择村西北。建筑规模一万平方米，”并附上了多张设计方案效果图（下为部分）。
根据此前山东铁投官网发布的《新建莱西至荣成铁路工程环境影响报告书征求意见稿公示》显示，莱荣高铁线路自海阳市进入乳山市境内后，继续沿威青高速南侧前行，跨乳山河，经乳山市工业区，跨世纪大道及金银大道，于金银大道与锯河间设乳山南站。
另据中国铁路经济规划研究院官方网站今年3月27日发布的《新建潍烟铁路、莱荣铁路沿线站房建筑概念设计方案征集信息公告》显示，当时面向社会公开征集建筑概念设计方案的新建高铁站，共有11座——潍烟铁路平度西站、莱州站、招远站、大季家站、福山南站和烟台南站；莱荣铁路莱阳丁字湾站、海阳站、乳山南站、威海南海站、文登南站。
截至目前小编所掌握的情况，站房建筑概念设计方案“已选定”的站点，目前只有乳山南站。此外，烟台经济技术开发区自然资源和规划局在上个月刚刚发布了《大季家高铁站站房及综合交通枢纽概念设计方案采购中标公告》。
这些种种迹象，或许也给我们透露出一点信息：包括海阳站在内的其他车站的建筑概念设计方案，也就是我们百姓口中的“效果图”，目前或已在积极做着前期准备，或已在紧锣密鼓的进行之中，或将在不久的将来呈现在我们面前。让我们大家都拭目以待吧！