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【讨论】阜阳经蒙城至宿州铁路设站

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方案一：在京九铁路伍明站附近设站，并以联络线沟通阜阳站。距阜阳西站约28公里，距利辛站约32公里，距阜阳站约18公里。

方案二：在阜阳城区西北边缘设站，以带动周边城区开发。距阜阳西站约15公里，距利辛站约45公里。

大家觉得哪个方案更好？
IP属地:北京1楼2020-08-13 20:34回复
    我先说说我的意见，我觉得方案一更好。第一，虽然方案一设站离城区较远，但是站距更为合理，能够停靠更多车次。方案二的站位不是阜阳市主要发展方向，由于离阜阳西站过近，附近大部分旅客仍会选择衔接方向和车次更多的阜阳西站，该站无法集聚人流，难以促进周边城区发展。
    IP属地:北京2楼2020-08-13 20:39
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      第二，从辐射范围看，方案一站位与周边的阜阳西站、太和东站重叠较小，加之方便设置联络线沟通既有阜阳站，更能够服务没有高铁站的颍东区。
      IP属地:北京3楼2020-08-13 20:46
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        图是不是应该放倒看
        IP属地:江西来自Android客户端4楼2020-08-13 20:59
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          传说已经确定用方案2，增一个新阜阳北。搞不懂阜阳什么企图，这么小站距有意义么？
          IP属地:上海来自Android客户端6楼2020-08-14 05:44
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            第一个方案好
            IP属地:江苏来自Android客户端7楼2020-08-14 09:40
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              新阜北确实意义不大
              IP属地:上海来自Android客户端8楼2020-08-14 12:43
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                方案一好
                IP属地:安徽来自iPhone客户端10楼2020-08-14 16:38
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                  新阜阳北站离阜阳西站太近，比合肥北城站到合肥站还近，合肥北城的建设比阜阳泉北还多，不也没带动合肥北城站的客流，目前的车次不也才13趟
                  IP属地:安徽来自Android客户端11楼2020-08-14 21:12
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                    本人认为方案二的规划是有目的的利用高铁新区茨淮新河发展工业区，拉大颍泉工业区的框架，
                    来自Android客户端12楼2020-08-14 21:14
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                      就在我旁边
                      IP属地:安徽来自Android客户端13楼2020-08-14 22:19
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