因为真实的太空不是坎巴拉，多引力体影响，还有太阳风，宇宙尘埃等等微小的影响注定了轨道计算不可能绝对准确，必须要中途修正

深空机动是不是计划性变轨来着

深空机动是加速操作吗

截止目前才调整了两次。。。。

深空机动是调轨道平面使卫星和目标天体可以交会，被目标天体捕获。可以理解为：调倾角

调倾角

所谓失之毫厘差之千里，误差不可避免，加上三体没有精确解，所以轨道偏移是必然的，只是大小问题，运气好偏移量就小，运气差偏移量就大，只要偏移量在允许范围内，计划就没有问题

深空机动是在设计轨道的时候就有的，属于必须要有的动作，便于在设计轨道时增加发射窗口。深空机动用于调整轨道平面与黄道面的夹角、近日点距离等方面
轨道修正本质上可有可无，如果发射过程精确，可以取消部分轨道修正。轨道修正用于抵消太阳光压等难预测因素的影响

就算你开车方向盘你也得打打方向啊。

你开汽车，开着开着要压线了，就微微打方向盘让汽车回正，这叫轨道修正。
你开汽车，前面要转弯，你打方向盘转弯，这叫深空机动。
前者是误差导致的，如果你精度极高，几十万公里打中蚊子的那种精度，你就不需要修正轨道，后者是转弯，不管你精度多么高，都得转弯，是提前设计好的，就像你开车回家开导航，路线导航自动提前定好了，你只需要按着计划转弯

如果你开车，方向盘掌握得贼稳，精度极高，你就不会压线，但是拐弯，你精度再高，都得转方向盘

轨道修正是纠正实际轨道相比理论轨道的偏差的，如果没有偏差就不需要修正。而深空机动是本身就在理论轨道中的一部分，是必须要做的一步。需要深空机动的原因是，长征五号因为技术相比老长征火箭有革命性的变化，为了求稳妥，二级选择了比较保守的设计，最多只能滑行1100s，使得长五发射天问一号的时候不能发射最优的19°倾角，而是选择了23°倾角，让二级和探测器组合体尽快滑到南端二次点火，然而这样仍然不能满足1100s的滑行时间限制，因此最后探测器射出地球轨道的方向就是错位的，必须通过深空机动来改变轨道，对准火星飞去。这种偏差是在发射前就设计好的，深空机动也是发射前就确定要执行的。长征五号其实之前有过优化二级设计来支持更长时间滑行的想法，但由于遥二发射失败后经历了长时间归零，对二级的改进就没有提上日程。1100s的滑行也足够嫦娥五号任务的需求了（这个在实践20号任务里验证过），因此这次天问一号就选择了这种折衷的做法。

深空机动并不是为了变轨 还是陀螺仪不够精密而已 地球到火星 只能用引力弹弓效应 有 且只有一条轨道 只能朝目标轨道修正而已 不太可能为了变轨 浪费工质