夏洛特吧的各位大家好，欢迎乘坐『星之海』航空，HNU1520次航班。本次航班为纪念《Charlotte》完结五周年的特别纪念航线，本次航班将从北京首都机场起飞，飞往日本东京成田机场。感谢您选择『星之海』航空~

总之，今天就是夏洛特完结五周年了，就由我空门伊万来介绍一下这架纪念涂装的故事吧。

其实，纪念夏洛特五周年的企划早在2020年5月份的时候就有所构想，在当时，本人在『空技场』与大家讨论了一下载体选型，夏洛特众所周知是有登场的航空器的，比较出名的都集中在了夏13特，承载有宇出征的波音747-300（至少当时的讨论和考据大家都认为是300型，考古以前完结的考据结论也一样……但最近与更多飞友交流中更了解747的大佬则认为可能是200系列的子型号甚至是100的一些后期子型号，不过那玩意特征太少也没有人可以彻底断定），以及著名的“首都公安”，首都公安航空队的阿古斯塔A-109E（又称CA-109）警用直升机。不过当时没太想着做直升机，而且就算当时想着做后来也没找到可靠的A-109的机模（详细参见ISK-026“夏影”号）。于是着手747那条线，但……XP11并无747-300，而且747-400的结构也是非常地狱的。经过讨论，我决定研究下747的新型衍生型747-8，虽然舱门很**，但至少选型还有些联系，相对来说不难。事实上这个计划因为所用的素材，必须要用较长的窄体或者宽体客机，尤其是后者各种意义上都更合适。因此748的想法催生了技术验证涂装——ISK-014“汉莎·文德斯”项目。不过嘛……了解过这架的背景的朋友可能都知道这个有多麻烦……ISK-014因为748机模结构的问题，导致进度缓慢，大家也不怎么有空，所以搞了快2个月才定型首飞。而这个还是没用白板而是现成涂装改造的低成本验证机，光验证机就搞了两个月，而且主痛还是为了降低校对的压力而布局的，那么如果完全放飞用本机的全员素材……那岂不是校对的要死？？？最终选用波音747-8作为载体的构想，伴随着ISK-014的定型而破灭。
之后一直在纠结选型方面的问题……直到2020年8月8日，偶然对过去的贴吧考古有了大发现。早在五年前，夏洛特完结的时候，就有人用模拟飞行制作了纪念涂装并进行了完结纪念飞行！！！这可是个不得了的考古消息，所以说这10年来还是有人陆陆续续会做的。他们基于微软模拟飞行10（FSX），PMDG的波音777-300ER与波音737-800制作了完结纪念涂装。由Kotori_Texture涂装组制作，这是他们在五年前的痛机作品，后来就专攻P3D平台的真机涂装了，可惜现在也暂停活动了。非常幸运的是，通过虚航圈子那边大佬的无私帮助，我有幸联系上了Kotori_Texture的组长——塔塔前辈，也就是这两架涂装的制作者！他对我的到来很是惊喜，不过很遗憾的是，这两架涂装的涂装文件也已经消失在了历史之中了。不过他本人愿意授权我转载这些痛机的截图到本专栏，以及授权我可以参考他们当时的设计与载体选型。根据他本人透露，他当时是夏洛特的追番党，一路追过来……在作品中感动与震撼……以及有一点难受，促使他们为了纪念完结制作了这两架涂装并组织了一次纪念飞行活动（当时还是连飞）。十分纯粹的创作动力，没有受到那些事件的影响。作为同为夏洛特开始接触Key作品的我，对此十分尊敬。自然而然，本机选用了XP11方面的同型机，波音777-300ER作为载体，而主痛的布局也是为了致敬这个设计。
下面是这两架纪念涂装仅存的截图：
PMDG B777-300ER





PMDG B737-800

因为上面这个契机决定了选型之后，决定用已经有过一次制作经验的FlightFactor Boeing 777 Worldliner Extended机模，其中的777-300ER制作本机，以ISK-030的项目编号在2020年8月19日开工。后半段机身的布局基本沿用Kotori_Texture他们的痛贴布局，后机身主痛与垂尾痛，只不过垂尾痛我换成了Na-Ga的杂志图，而且改成了左右舷不对称，虽然这样会导致左右的连贯性不怎么样（尤其是与机身条纹的连贯性），但我可不想浪费宝贵的素材，所以用上了。垂尾相比机身来说占用的分辨率更小，而且完全镜像……其实这个机模不太适合做垂尾痛，但事实证明还是够用的，而且作为最成功的痛飞机布局之一，效果很赞。机身痛改成了“痛贴重叠背景”布局，使用了两个不同的戴着耳机的Na-Ga的奈绪作为素材。事实上，本机是空技場最早用这个布局的痛机涂装，制作的时候，我带了下ApolloniusSun然后他在他的第一架痛机ISK-031 AB-2625上也应用了这个布局，而这个布局的灵感来自考古发现的4年前的键子前辈制作的WOWS痛船涂装上（值得一提的是和上文找到五年前的纪念涂装是一次考古），事实证明这个方案真的非常好用！能在保持中距视觉效果的同时把主痛的半身展现出来，痛贴占用机身面积大还能作为背景的一部分，之后不少涂装都用了这个手法www，总之在这里提下这架是我们最早用的。而前部机身，放了最关键的由官方的全员图做的痛贴，整个构思最重要的也是这一点，作为五周年纪念的最核心的一处痛贴，放在773加长的机身上非常合适。另外主翼根部前面还有一处对应痛，左舷为奈绪，右舷为有宇，形成左右对应“等待归来与直面命运”，同时右舷的有宇还能与右舷的全员痛形成前后对应，看起来就像是……有宇看见了未来的美好时光一般。除此之外，机身最前方的痛贴由五名角色的动画人设图组成的剪影痛，这是致敬夏洛特TV的过场画面，而包围着剪影痛延伸到雷达罩的蓝色条纹象征的是“夏洛特彗星”（虽然有点抽象而且提供素材的人也认为这是没必要的设计）。整体的背景方面，使用了一种效果看起来很简单，但实际调整却非常复杂的背景。灵感来自夏洛特的BD封面的背景以及BD的一些封底图，机身背景以白色打底然后叠加上各种蓝色的星星符号，这个来自BD的背景，机底画上条纹，然后叠加星空，这个来自封底的人物图的星空剪影。本机使用的星空素材，由幻剑之子拍摄，我们争取到他本人慷慨的授权后，引用到了本机作为背景（顺带一提本机所有机身痛贴都是他修图的，可以说没有幻剑大佬的努力就没有整架飞机）。然后进行简单调色，得到了能衔接右舷垂尾痛的效果。星星的符号与布满了星空的条纹，组成了可以说是『空技場』全组以及其他来交流的大佬的一致认可的很不错的背景。而痛贴布局则是让本机成为了『关键联航』痛贴角色最多的一架痛机涂装，打破了纪念AIR20周年而制作ISK-026“青空航线”的记录。注册号的含义为Charlotte，完结的日期9月27日（日本时间），完结5周年，简称CH-9275。即使是注册号改革后的今天，也是一个充满寓意而且符合新标准的注册号。
本机最终于8月26日晚上的时候彻底完成涂装校对，定型。
下图为8月28日的时候停在首都机场T2航站楼234号机位的截图：

在暑假的末尾，8月30日由CR完成了首次航线飞行，首航航线为中国北京首都机场（ICAO：ZBAA）→日本关西国际空港（ICAO：RJBB）。首航旨在还原“乙坂有宇回家”的航线，因而从首都机场出发，飞往大阪那边的关西空港。
下面是首航的一部分截图：
从18R跑道起飞：






进近目的地关西国际空港：

有人可能会问了，“为什么首飞截图这么少？”……在本机首飞完成之后，本人打算开工乙坂有宇在第13话出征时所乘坐的那架波音747，『空技場』项目编号MSK-001。不过……目前组里的各位主要飞的三个平台，XP11、FS2004和P3D……都没有比较合适的可以拿来做的机模，其中XP11的难度更是地狱级的……就算原型就只需要刷两条线也不好做。我们也暂时没找到白板，大家也觉得既然没有白板，而且这涂装太简单了没啥意思，更何况原型也存在争议，究竟是743还是742也无法断定，于是MSK-001计划就暂时搁置了。

MSK-001的还原对象，乙坂有宇出征时所乘坐的波音747客机（原型子型号存争议，不过大部分人认为原型为747-300），涂装本身很简单，一个白板两条杠
但是，我注意到了一个以前都没怎么在意的一点，这架飞机是从哪里出发的呢？于是看了下之后隼翼视角的截图。这个景好像有点眼熟……于是去问问比我更熟悉夏洛特的KeyTV台长，进行了一番简单的推测。已知主角团活动位置的原型基本上都在东京附近，然后这架747起飞跑道旁边有很多树，然后那个机场又有围栏能看到跑道与停机坪，符合以上特征的国际机场只有一个——东京成田国际空港。不过这也只是单纯的推测，最大的问题还是下面这张截图，飞机起飞的方向和跑道的方向不对，但根据现实中的跑道位置来看，好像确实能看到滑行跑道的灯光与货运区的灯光，尽管不能完全断定。但目前的结论倾向于这架飞机起飞于成田空港的A跑道，方向，那边油罐区后面有树林，从上图看来这个方向很可能就是这条跑道。尽管只是假说，有很多地方无法断定，初步推测出第13话有宇的航线为，东京成田国际空港（ICAO：RJAA）→新加坡樟宜国际机场（ICAO：WSSS）。（以上推测不敢断定，如果有误还请大佬指正）

隼翼遥望着出发的有宇，这个地方有点像成田，不过一些细节不像

成田空港结构图（2019版），下面为推测有宇出发的A跑道（18R方向起飞）

于是基于以上的推论考据，为了寓意优先，我们紧急修改了本机的航线，之后的视频制作与本专栏的主要截图以这次航线飞行为准。称之为，“五周年纪念航线”，更为接近有宇回家的路程，这次航线飞行从北京首都机场（ICAO：ZBAA）飞往东京成田空港（ICAO：RJAA）。精确到跑道，从首都机场18L跑道起飞，降落自然是从34L跑道着陆，怎么出发就怎么回来！抱着这样的想法，策划了这条航线。航线与飞机配合组成一个意思：
“乙坂有宇，欢迎回来”

本次航线飞行实际在2020年9月6日飞行，大部分也用于五周年纪念视频视频，不过还是截了一部分图用于专栏展示。
下面是正式飞行起飞时的截图：

爬升：

飞行：

一些飞行时的特写：
左舷后部机身：

右舷后部机身：

右舷全员痛，有宇守望着大家.jpg：

前部机身：

剪影痛与机名（HOSHINOUMI）特写：

左舷后部机身：

左舷垂尾特写：

右舷垂尾特写：

看到你这么用心地为了五周年纪念而制作，也挺感动的。
加油，未来就在我们脚下。

进近东京成田空港：

着陆：

顶伊万dalao!