究其本源，任何车都只是数个轮子、几张椅子和一个或静或闹的发动机组成的冰冷机器，但有些车自问世便注定流芳，而有些，确切地说是绝大部分，都只是工具，被榨干价值后即熔为铁水的工具。
虽然那类平淡如白开水的工具才是车厂赖以谋生之物，但是只有造出了更有灵魂的东西，一个车厂才能被记得更久更深。这几年，就连曾为“车迷”所歧视的现代起亚，都已造出I30 N、Veloster N、Stinger之辈以振声威。每每想起邻邦新生儿的窈窕，我都会好奇什么时候我们也能……整点带劲的。

后来，领克03+出现了，思域fk8风格的跋扈外形下附赠铺满翻毛皮的车厢、两百五十余匹马力和一套四驱系统，屁孩们所关心的零百加速等数据也足够亮眼，而售价仅在二十万上下。尽管充斥沃尔沃味道的发动机、底盘乃至轮毂孔距都稀释了所谓的“自主性”，03+仍然要比我国以前数款试图以双门“跑车”造型强行腌制出性能感的蹩脚货色要来得更为真诚。其实哪怕那些双门“跑车”确是珠玉在前，作为四门轿车的03+也依然充满意义，因为能造出价格廉宜且高品质的高性能四门轿车其实更能体现一个国家汽车社会的成熟程度，毕竟这种车身形态相较于玩具化的跑车在研发过程中要针对不同的使用场景做出更多考量与权衡，以此来让更多人在不用做出太多取舍和妥协的条件下获取速度。

我觉得它有意义，我喜欢它，所以它成为了我第一部自主品牌汽车的模型。
但相比真车，模型就没有太大话题性了，我觉得它做工过得去，既有国产原厂模型寻常的压手重量，也有一点成熟模型大厂注重外观整洁性而抛弃功能堆砌的思维，唯一的硬伤就是鸿沟般巨大的门缝。它价格五百出头，我也觉得贵了，但只是因为做工相较之下存在不足，而不是因为它Maisto代工的“卑微”出身。
玩模型嘛，我选择为做工买单。

说得这车似乎有千般好，但真有这钱我可能并不会买它。并非出于对自主品牌的那些个虚无缥缈、敏感而又不好描述的情感，只是因我觉得它丑到惨绝人寰，可能他们在设计出这种外观之前便准备了接受极端负面评价的勇气。即便符合审美，我也会把钱奉献给更为理性而实用的车，毕竟家庭并不富裕而当今钱又来之不易；即便行动只顾风月，也有一长串的二手旧车在我心里比03+扎了更深的根。


口若悬河一大堆漂亮话，结果在要身体力行的时候第一个跑路，在当今的网络环境下是要被用车厂心态思考的精神资本家口诛笔伐的。其实，像03+这样的车能卖出多少，厂家心里难道没点数吗，说难听点，无非都是牺牲利润换取更佳品牌形象的资本游戏罢了。普通车迷，操什么心，配操心吗？


当然，即便是各取所需的商业局，领克也可以像许多其他品牌一样拒绝掺和性能车这块吃力不讨好、薄利却难多销的领域，但它依然选择造出了03+。这辆车的出现至少说明领克对我们这一小撮车迷是在乎的，它在乎这一代、甚至下一代年轻人的眼光，无论他们手里有多少钱，无论他们是否自己的消费群体。在愈发无聊的汽车世界里，这个品牌值得我们的敬意。

在03+刚刚问世的时候，我便觉得它会是像中国的第一代高尔夫GTI一样的车，是明日经典，是过多十数年后价格缩水、容颜不再但却依然令人想拥有的车。中国的性能车自此从无到有，它是原点。

但，我也不希望只有它一花独放，我更希望它能成为激励其他自主品牌去做些真正的性能车的引导，希望它是一个新气象的开端。

这辆明亮颜色的小汽车，承载着许多人的希冀。

End……
胡言乱语一篇废文 打扰各位大佬 盼赏光@3556leg @ZTY2333333 @watchfan @可洗银隆℉ @好人有好🐆

拍得不错啊

真车帮顶

好车好文好片！

顶

顶 好车好图好文

顶

good