C63AMG以奔驰第三代C级车为基础，整个车头经过了AMG部门的重新改造，发动机罩被设计成往上突起，以提供更大的空间，散热器格栅也进一步放大。


     从侧面看去，C63AMG的运动特质更为明显，19寸5辐熏黑铝合金轮毂、大尺寸的制动卡钳都刻有AMG专署标志，让人过目难忘。车轮两侧双条式鲨鱼腮设计可能出于散热与扰流的考虑，不过营造的视觉效果更为突出。另外，为了提供这款车更稳定的操控表现，原厂采用了前235/40R18、后255/35R18的轮胎，并特意加大了前后轮距的设定。


     C63AMG尾部也有相应的调整，行李厢上装有一个精细的扰流器，保险杠底下是四根镀铬排气管，另外，工程师还把底盘调低了15毫米。所以在外观上，新款C63AMG与新C级的差别一眼就看得出来，变得与CLK63AMG极为相似，自信而又跑味十足。


     车内的布局也基本延续了C级车的设计，在此基础上加入了运动化的配置。例如自适应的桶形跑车坐椅、新式三辐方向盘、带有三种模式(舒适、运动、手动)的七速自动变速器、集合到方向盘附近的手动换挡拨片以及一个好用的导航系统等，再加上铝合金踏板以及一些碳纤维饰板的点缀，让人只看一眼就会产生强烈的驾驭兴致。


中控台

桶形跑车坐椅

C63AMG是AMG家族中第一款装备带有运动模式的三段式ESP电控车辆稳定行驶系统的车型，驾驶者可以根据需要在“ESP ON”，“ESP SPORT”和“ESP OFF”三种模式中选择使用。而在ESP运动模式下，你可以轻松成为漂移高手。此外，C63AMG也是AMG车型中首款配备了降档补油功能的产品。在赛道上的180度发卡弯，此功能的优势充分展现，不仅降低了降档冲击，提升了入弯的平顺性，也大大保证了出弯速度，配合出色地底盘悬挂，使得C63AMG具备无与伦比的操控表现。


   AMG车型最大的卖点就在于的它的发动机，生产过程是“一人一机”，也就是一个人用大概四个小时的时间装备起整台发动机，并进行专门调教，使得功率和扭矩都有大幅度的提升。装在C63AMG上的这台6.2L V8引擎的结构与S63及CLK63AMG上的引擎一样，不过输出略小，最大功率为336Kw/6800rpm，最大扭矩600Nm/5000rpm，不过C63的车身更轻，所以它的百公里加速仅为4.5秒，比以往的C55AMG还要快了近0.7秒，比宝马M3也快了0.3秒。车辆的最高时速被限制在250Km/h，当然，这台发动机的潜力远不止于此。
     在提倡环保的今天，奔驰AMG的追求似乎并没有为之动摇，仍然是“速度高于一切”的宗旨，榨取发动机最后一丝潜能。新款C63AMG也是如此，比起以前的C55AMG，C63AMG甚至来得更为“强壮”，不仅尺寸、排量有所增大，小量的运动化套件也让它看起来更为彪悍，加上车辆的极限性能和操控精准性的大幅度提升，C63AMG已经成为一款纯粹到了极点的驾驶机器。

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     提及大名鼎鼎的AMG想必车迷朋友都不会陌生，作为奔驰的御用改装部门，奔驰AMG意味着力量与激情的结合体，而其独特的“一人一机”专属打造理念以及专业改装调教使得AMG车型成为无数热爱驾驭激情的消费者的梦想座驾。


官方指导价得将近100万吧，提车还得加钱，如果再弄些个性化配置，吼吼！~~~
MS韩寒就弄了辆、、、、、、

这白色好漂亮~配舒米的

回复：14楼
舒米的 到底会是啥颜色呢~