2019年11月8日提车（出厂日期2019年10月31日）到现在快一年，行程5370公里
1、在新车拿到100多公里洗车时发现，碳罐下来的一根管子没接上见图，这完全是厂家装配问题，忘了装！最后自己接上！图片见
2、大概在1000多公里后偶尔会出现：骑行几十公里熄火后再打火不行，打火电机运行无力，2、3次后还是可以打燃，也没在意（现在想想当时电池就已经亏电了）。
3、在2000多公里时，右刹车开关失灵，捏右刹车无法打火，左刹车正常。自己网购一个问题解决。
4、大概在快4000公里左右吧，把我丢半路上。在骑行了20公里左右，停车休息抽烟，5分钟后打火起动机无力，无无法启动，在试了几次后还是不行，当时车电瓶电压已经低到10.5伏的样子，开始冒汗了，怎么办？最后电话叫朋友开车过来电瓶搭电成功启动。
5、为了避免再被丢路上，买了启动电池长期丢马桶内，目前已用过两次。
6、在被丢路上的经历过后，对电瓶电压特别在意，都有点神经质了，随时注意电压，怠速时电压13.8至14伏，一加油门降至12伏，也就是说骑行时电瓶无法充电，在网上溜达了很久，找到解决办法：换继电器，把水箱旁三个小继电器由五脚换成四脚的，成功解决充电问题。
7、换了继电器后愉快的骑行了一个月，再也不用担心电瓶电压，打火一次就着，但好景不长.......
8、一个月后已经忘了电瓶的事了，在一天下班打火时起动机转一下就无力，再次无法启动，晕死了，电瓶电压正常常的，12.3伏的样子，也不是搭铁线的问题，怎么会打不燃火？取下电池，拿家里充电充满测试电压12.9伏（忘了说，为了这车还专门买了充电器、万用表）打火恢复正常，但只维持了一星期，再次出现打火起动机无力，最后找到问题所在，电池虚电，虽然电压12.3伏，骑行充电电压也正常的，但在打火启动瞬间降至6点几伏 ，最后总结（个人观点），电池由于前期长时间的充电不足，要嗝屁了，储存不了电了（和手机使用久了电池性能\待机时间下降一样）。
9、8月在网上买了新电池，卷后80，便宜！到目前差几天就2个月了，打火嘎嘣脆，一次就着，电压也随时维持在12.5伏左右，打火有力！在国庆出游了8天没有骑车，第9天早上打火一次就着！
10、到现在发帖时间为止，再没出现打火问题，希望这80元的电瓶别再出问题。