青岛地铁1号线北段将于年底开通试运营。
最新消息来了！目前，线路正在进行紧张的综合联调和装饰装修收尾工作。
27日青岛地铁集团公布了1号线北段车站的艺术设计特色和装饰装修理念，
车站内景首次亮相。1号线车站在设计上也体现了“一线一主题，一站一风景”的特色。
以青岛的四季、四时、海浪、礁石、建筑、城市以及工业发展的记忆中转化为模块化设计，体现在不同空间界面和构件，形成一体化空间视觉系统。
循着文化的脉络，映照自然的表达，站在时代的前沿，以国际的视野，塑造属于青岛地铁1号线空间艺术。
现在就赶紧随着小编先睹为快，
品味1号线车站的艺术之美！↓ ↓ ↓
自然之风和文化之韵四块精美的艺术墙
《傲然》——正阳中路站
青岛百合在崂山山谷中烂漫的盛开，这些珍贵的、青岛特有的植物，点缀了整座城市。满目橙黄，淡泊，永恒，傲然在城市灿烂绽放，折射出城市发展的节奏。
设计理念：正阳中路站以青岛百合为创作元素，提取其橙黄花色和淡紫斑点等特征，用灵动飘逸的手法将热熔块料排列起来，经手工剪贴调整丰富画面。
《琉莛》——流亭机场站
玻璃艺术镶嵌作品清亮温婉,蔓延着整个站厅,像一条热情奔放的纽带，引领人们走进青岛,走进艺术空间,感受青岛的独特气质。
设计理念：流亭机场站以蓝绿为主基调，辅以紫灰和暖白进行点缀，反复试验热熔块料的色泽和透明度，用手工铺贴的方式进行创作。一碧万顷的海面、海天交织处的暖阳、涌动的浪花，呈现出壮阔、蔚蓝的景象，体现的是滨海城市的繁荣和活力。
《明月》——汽车北站站
以抽象的艺术手法，借城市与海风，徐徐地展开夜晚青岛城市的景象，仿佛可以看到青岛夜幕降临时迷人的城市和海,湛蓝的夜空中，一轮满月把它清亮的光辉投到蓝墨色的海波上。层层袅袅,迎面而来,是青岛另一种独有的城市风貌。
设计理念：汽车北站以城市缩影为创作元素，提取了建筑景观中高低起伏的层次特征，用几何拼接和的手法调整画面，在瓷坯上雕刻肌理后施釉，经高温窑变丰富画面层次。
《紫岚》——兴国路站
浪漫的紫色带给乘客沉浸式的空间体验，漫步于站厅空间中，就像踏在这条迷人的小道上,闻得见满树的丁香。
设计理念：兴国路的创作所呈现的是姹紫烂漫的艺术氛围,从丁香花等自然形态中渐渐剥离,形成独特的艺术姿态。紫兰色为主要色调，玻璃块料分块铺开，再用紫灰、蓝灰等块料逐层加上，丰富画面。浪漫的紫色带给乘客沉浸式的空间体验，踱步于站厅空间中，似被紫兰花海簇拥，漫天散落的花瓣被定格在空。
独特空间建构打造诗意长廊
从纷繁的功能空间构建中归纳梳理出脉络清晰相互作用的系统性结构，使其统一在1号线的语言体系中。模块化专属设计现在各个组成构件形成一体化体系，如墙体、全开放式天花、灯具、扶手、栏杆、票亭、座椅等，通过空间造型、色彩规划、材质对比、灯光处理等艺术手法传达出公共艺术所担当的人文精神与情感，形成1号线的鲜明特点，穿梭在一个充满诗意的长廊。
▲南岭路站。
全线照明系统尽可能避免光源点对旅客脸部直射而产生的眼睛不适，LED光源通过有效角度的折射下所产生的光效柔和舒适，使室内环境更富有浪漫，色调更统一，轻松适度的室内照明气氛给乘客带来安宁。栏杆扶手照亮乘客脚下的台阶，整个通道通体发光，晶莹洁白。人们穿梭往来在不同的功能区域的时候，可以快速找到通道位置，高效通行。
车站线路设计艺术化演绎空间整合
从售票岗亭到栏杆扶手、座椅到导向指示，进行整体空间规划布局设计，整条线路主题清晰，各个功能模块设计统一，车站公共设施设计集艺术性和功能性于一体。地铁是市民共同的客厅，是一个城市时代发展的标志，她体现了一个城市的精神面貌，空间整合的过程，就是一个艺术化演绎的过程。
▲沧安路站。
多样的艺术手法，从各个角度去表现城市的天际线、历史的片段，讴歌美丽的青岛，1号线北段艺术设计通过抽象的表现，诗性的表达，让空间成为愉悦心灵的载体，实现青岛地铁多维度的艺术体验。
小编已经期待满满了！
你呢？
交通大项目的好消息
不止一个哦！10月27日，
随着设备和人员进场施工，环湾路—长沙路立交桥工程正式进入建设阶段
力争2021年底实现主线桥梁贯通。
△项目效果图。
据悉，本项目总投资约5.7亿元，采用西侧双环部分苜蓿叶立交设计方案。建成后将有效解决欢乐滨海城周边约4万居民的出行难题。以欢乐滨海城居民向北出行为例，立交建成后欢乐滨海城内居民最远可减少绕行距离5.6公里，节约通行时间15-20分钟。
△设备和人员进入现场进行施工。（记者刘栋摄）
解决交通淤阻 立交桥工程比原计划提前两个月开工
欢乐滨海城作为青岛东岸城区重点发展的多元复合型生态新城，交通淤阻一直是制约其发展的主要症结之一。前期由于受制于规划方案与既有交通设施存在干扰、征地和房屋拆迁难度大、跨越环湾路施工对现状交通影响大等难题，多年来一直未能实施。
市住房城乡建设局委派专人负责推进项目前期工作，并积极对接市发展改革委、市财政局、市自然资源和规划局、市北区政府及相关企事业和土地权属单位，实现部门间联动发力、压茬推进项目立项、审查和规划审批程序，将原定年底开工的计划提前了2个月。作为青岛交通基础设施建设攻势三大关键节点工程之一，环湾路-长沙路立交桥工程总投资约5.7亿元，力争2021年底实现主线桥梁贯通。
△项目效果图。
服务欢乐滨海城和铁路以西地块的出行需求 或将成激发区域活力的“新爆点”
对于撬动城市区域发展而言，环湾路与长沙路立交桥工程的落地实施可谓意义重大。据市住建局相关负责人介绍，从路网系统功能方面，该工程的设计符合长沙路东向和环湾路南北向主要交通流向的衔接转换需求。从周边地块出行交通组织方面，环湾路与长沙路立交桥工程的落地能够较好地服务欢乐滨海城和铁路以西地块的出行需求，加强环湾路两侧交通联系，消除快速路对土地的阻隔影响，加速区域“内循环”。
增设公共交通线路，一直是欢乐滨海城区域居民的强烈诉求。据介绍，受现有道路、场站等基础设施不足及通行条件受限等制约，目前欢乐滨海城仅通行16路、临1路、G3路3条公交线路，只能联系铁路北站、市北和市南老城区。立交桥建成后，基于现状公交线路优化和新公交线路规划，通过现状瑞昌路立交、环湾路-长沙路立交可实现与环湾路、瑞昌路、规划长沙路等道路间公交线路的衔接和敷设，形成公交环线，更好地服务沿线居民出行，解决居民公交出行的难题。
未来你我出行将更方便啦！值得期待！…
最新消息来了！目前，线路正在进行紧张的综合联调和装饰装修收尾工作。
27日青岛地铁集团公布了1号线北段车站的艺术设计特色和装饰装修理念，
车站内景首次亮相。1号线车站在设计上也体现了“一线一主题，一站一风景”的特色。
以青岛的四季、四时、海浪、礁石、建筑、城市以及工业发展的记忆中转化为模块化设计，体现在不同空间界面和构件，形成一体化空间视觉系统。
循着文化的脉络，映照自然的表达，站在时代的前沿，以国际的视野，塑造属于青岛地铁1号线空间艺术。
现在就赶紧随着小编先睹为快，
品味1号线车站的艺术之美！↓ ↓ ↓
自然之风和文化之韵四块精美的艺术墙
《傲然》——正阳中路站
青岛百合在崂山山谷中烂漫的盛开，这些珍贵的、青岛特有的植物，点缀了整座城市。满目橙黄，淡泊，永恒，傲然在城市灿烂绽放，折射出城市发展的节奏。
设计理念：正阳中路站以青岛百合为创作元素，提取其橙黄花色和淡紫斑点等特征，用灵动飘逸的手法将热熔块料排列起来，经手工剪贴调整丰富画面。
《琉莛》——流亭机场站
玻璃艺术镶嵌作品清亮温婉,蔓延着整个站厅,像一条热情奔放的纽带，引领人们走进青岛,走进艺术空间,感受青岛的独特气质。
设计理念：流亭机场站以蓝绿为主基调，辅以紫灰和暖白进行点缀，反复试验热熔块料的色泽和透明度，用手工铺贴的方式进行创作。一碧万顷的海面、海天交织处的暖阳、涌动的浪花，呈现出壮阔、蔚蓝的景象，体现的是滨海城市的繁荣和活力。
《明月》——汽车北站站
以抽象的艺术手法，借城市与海风，徐徐地展开夜晚青岛城市的景象，仿佛可以看到青岛夜幕降临时迷人的城市和海,湛蓝的夜空中，一轮满月把它清亮的光辉投到蓝墨色的海波上。层层袅袅,迎面而来,是青岛另一种独有的城市风貌。
设计理念：汽车北站以城市缩影为创作元素，提取了建筑景观中高低起伏的层次特征，用几何拼接和的手法调整画面，在瓷坯上雕刻肌理后施釉，经高温窑变丰富画面层次。
《紫岚》——兴国路站
浪漫的紫色带给乘客沉浸式的空间体验，漫步于站厅空间中，就像踏在这条迷人的小道上,闻得见满树的丁香。
设计理念：兴国路的创作所呈现的是姹紫烂漫的艺术氛围,从丁香花等自然形态中渐渐剥离,形成独特的艺术姿态。紫兰色为主要色调，玻璃块料分块铺开，再用紫灰、蓝灰等块料逐层加上，丰富画面。浪漫的紫色带给乘客沉浸式的空间体验，踱步于站厅空间中，似被紫兰花海簇拥，漫天散落的花瓣被定格在空。
独特空间建构打造诗意长廊
从纷繁的功能空间构建中归纳梳理出脉络清晰相互作用的系统性结构，使其统一在1号线的语言体系中。模块化专属设计现在各个组成构件形成一体化体系，如墙体、全开放式天花、灯具、扶手、栏杆、票亭、座椅等，通过空间造型、色彩规划、材质对比、灯光处理等艺术手法传达出公共艺术所担当的人文精神与情感，形成1号线的鲜明特点，穿梭在一个充满诗意的长廊。
▲南岭路站。
全线照明系统尽可能避免光源点对旅客脸部直射而产生的眼睛不适，LED光源通过有效角度的折射下所产生的光效柔和舒适，使室内环境更富有浪漫，色调更统一，轻松适度的室内照明气氛给乘客带来安宁。栏杆扶手照亮乘客脚下的台阶，整个通道通体发光，晶莹洁白。人们穿梭往来在不同的功能区域的时候，可以快速找到通道位置，高效通行。
车站线路设计艺术化演绎空间整合
从售票岗亭到栏杆扶手、座椅到导向指示，进行整体空间规划布局设计，整条线路主题清晰，各个功能模块设计统一，车站公共设施设计集艺术性和功能性于一体。地铁是市民共同的客厅，是一个城市时代发展的标志，她体现了一个城市的精神面貌，空间整合的过程，就是一个艺术化演绎的过程。
▲沧安路站。
多样的艺术手法，从各个角度去表现城市的天际线、历史的片段，讴歌美丽的青岛，1号线北段艺术设计通过抽象的表现，诗性的表达，让空间成为愉悦心灵的载体，实现青岛地铁多维度的艺术体验。
小编已经期待满满了！
你呢？
交通大项目的好消息
不止一个哦！10月27日，
随着设备和人员进场施工，环湾路—长沙路立交桥工程正式进入建设阶段
力争2021年底实现主线桥梁贯通。
△项目效果图。
据悉，本项目总投资约5.7亿元，采用西侧双环部分苜蓿叶立交设计方案。建成后将有效解决欢乐滨海城周边约4万居民的出行难题。以欢乐滨海城居民向北出行为例，立交建成后欢乐滨海城内居民最远可减少绕行距离5.6公里，节约通行时间15-20分钟。
△设备和人员进入现场进行施工。（记者刘栋摄）
解决交通淤阻 立交桥工程比原计划提前两个月开工
欢乐滨海城作为青岛东岸城区重点发展的多元复合型生态新城，交通淤阻一直是制约其发展的主要症结之一。前期由于受制于规划方案与既有交通设施存在干扰、征地和房屋拆迁难度大、跨越环湾路施工对现状交通影响大等难题，多年来一直未能实施。
市住房城乡建设局委派专人负责推进项目前期工作，并积极对接市发展改革委、市财政局、市自然资源和规划局、市北区政府及相关企事业和土地权属单位，实现部门间联动发力、压茬推进项目立项、审查和规划审批程序，将原定年底开工的计划提前了2个月。作为青岛交通基础设施建设攻势三大关键节点工程之一，环湾路-长沙路立交桥工程总投资约5.7亿元，力争2021年底实现主线桥梁贯通。
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服务欢乐滨海城和铁路以西地块的出行需求 或将成激发区域活力的“新爆点”
对于撬动城市区域发展而言，环湾路与长沙路立交桥工程的落地实施可谓意义重大。据市住建局相关负责人介绍，从路网系统功能方面，该工程的设计符合长沙路东向和环湾路南北向主要交通流向的衔接转换需求。从周边地块出行交通组织方面，环湾路与长沙路立交桥工程的落地能够较好地服务欢乐滨海城和铁路以西地块的出行需求，加强环湾路两侧交通联系，消除快速路对土地的阻隔影响，加速区域“内循环”。
增设公共交通线路，一直是欢乐滨海城区域居民的强烈诉求。据介绍，受现有道路、场站等基础设施不足及通行条件受限等制约，目前欢乐滨海城仅通行16路、临1路、G3路3条公交线路，只能联系铁路北站、市北和市南老城区。立交桥建成后，基于现状公交线路优化和新公交线路规划，通过现状瑞昌路立交、环湾路-长沙路立交可实现与环湾路、瑞昌路、规划长沙路等道路间公交线路的衔接和敷设，形成公交环线，更好地服务沿线居民出行，解决居民公交出行的难题。
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CN973
