轮毂轴承单元是汽车的关键零部件之一,它的主要作用是承载重量和为轮毂的转动提供精确引导,这就要求它不仅能承受轴向载荷还要承受径向载荷。
轮毂轴承单元到目前已经发展到了第三代,过去汽车上的轮毂轴承是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。随着技术的发展,汽车已经广泛的使用轮毂轴承单元。
同时汽车轮毂轴承单元多为淬火钢件,硬度高,为了保证其较高的表面质量,逐渐采用CBN砂轮其进行磨削,CBN砂轮在经过一段时间的使用后,需要修整才能再次使用。所以就出现了现在的HNT成型金刚石滚轮产品。
所谓的HNT成型金刚石滚轮就是外观和CBN砂轮外观正好相反,和轮毂轴承单元零部件相同,在对汽车轮毂轴承单元的CBN砂轮进行修整时,可以一次成型修整完成,相比金刚石笔修整精度高,效率高,寿命长。
![](http://tiebapic.baidu.com/forum/w%3D580/sign=0f11f2b5beec8a13141a57e8c7029157/917e1ff7905298222a33ef99c0ca7bcb0b46d4c2.jpg?tbpicau=2024-07-01-05_45aefef371b59636a0c51fec96728488)
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轮毂轴承单元到目前已经发展到了第三代,过去汽车上的轮毂轴承是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。随着技术的发展,汽车已经广泛的使用轮毂轴承单元。
同时汽车轮毂轴承单元多为淬火钢件,硬度高,为了保证其较高的表面质量,逐渐采用CBN砂轮其进行磨削,CBN砂轮在经过一段时间的使用后,需要修整才能再次使用。所以就出现了现在的HNT成型金刚石滚轮产品。
所谓的HNT成型金刚石滚轮就是外观和CBN砂轮外观正好相反,和轮毂轴承单元零部件相同,在对汽车轮毂轴承单元的CBN砂轮进行修整时,可以一次成型修整完成,相比金刚石笔修整精度高,效率高,寿命长。
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