个人观点,京沪二线的定位:
1、承担连通北京上海的任务,尽量取值,提升速度;
2、与京沪高铁路线要不重合,拉开距离;
3、带动高铁沿线交通和经济发展,迫切需要高铁的地方优先;
4、尽量减少成本,少投入,多回报,少建站铺轨多客流量。
我最终选择了这个路线,站点设置:北京、香河、武清、滨海新区、黄骅、无棣、滨州、东营、寿光、潍坊、(官庄)、五莲、莒南、(赣榆)、连云港、响水、阜宁东、盐城、东台、如皋、南通西、张家港、常熟、太仓、上海虹桥。
对于其中经过的某些县域,可以设站点作为备选,比如灌云、滨海港、大丰、海安,比如A班次停南通西、如皋、东台、盐城、阜宁东、响水、连云港,B班次停南通西、海安、大丰、盐城、滨海港、灌云、连云港,时间上几乎相同。
各位网友怎么看?
1、承担连通北京上海的任务,尽量取值,提升速度;
2、与京沪高铁路线要不重合,拉开距离;
3、带动高铁沿线交通和经济发展,迫切需要高铁的地方优先;
4、尽量减少成本,少投入,多回报,少建站铺轨多客流量。
我最终选择了这个路线,站点设置:北京、香河、武清、滨海新区、黄骅、无棣、滨州、东营、寿光、潍坊、(官庄)、五莲、莒南、(赣榆)、连云港、响水、阜宁东、盐城、东台、如皋、南通西、张家港、常熟、太仓、上海虹桥。
对于其中经过的某些县域,可以设站点作为备选,比如灌云、滨海港、大丰、海安,比如A班次停南通西、如皋、东台、盐城、阜宁东、响水、连云港,B班次停南通西、海安、大丰、盐城、滨海港、灌云、连云港,时间上几乎相同。
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