11月中，比亚迪骁云-插混专用1.5L高效发动机正式亮相。并展现了其DM混合动力技术细分下的双平台，一款主打高性能的DM-p平台，一款全新的主打”超低油耗“的DM-i平台。
骁云-插混专用1.5升高效发动机基于DM-i超级混动技术打造，热效率高达43%，是全球热效率最高的量产汽油发动机。其发动机的峰值输出功率/转速约为81kW/6000rpm，峰值扭矩/转速约为135N·m/4500rpm。
在发动机超高热效率背后，采用了阿特金森循环，拥有15.5的超高压缩比，EGR废气再循环系统作为背书。另外，“发动机分体冷却技术”也是比亚迪首次启用在这款发动机上。通过对缸盖和缸体的温度控制，使其能处在最佳工作温度，冷启动暖机过程缩短15%-20%的时间，同时降低暖机过程中的油耗和排放。
NVH性能方面，这款发动机针对插电混动系统的工作特点，对曲轴、轴承、缸体、进气歧管、油底壳、正时罩盖、缸盖罩盖等零部件进行了特殊的优化设计。