F-15EX配备了几乎所有战斗机驾驶员所期望的功能：电传飞行控制，两个全新的武器库，一套全新的电子战套件，先进的雷达，一台超高速的计算机，共形燃料箱，优化的结构。
但它仍然是第四代战斗机，其隐蔽性比1974年推出的F-15A弱。低可观测性被认为是近现代敌方防空系统的关键，因此这种新的战机将不得不大部分保持在敌方领空之外，直到这些防御系统被摧毁。
F-15EX的设计是从Day One演化来的。”—美国空军采办主管威尔·罗珀
2018年，时任国防部长的詹姆斯·马蒂斯根据五角大楼分析师的建议，决定设计一款现代化的第四代“老鹰”战机，这可以与美国空军首选的F-35A的制造商洛克希德·马丁公司形成竞争优势，于是美国空军增加了F-15EX的预算。
时任空军司令的希瑟·威尔逊后来承认，美国空军并没有寻求F-15EX，自2004年以来，美国空军的政策一直是不购买任何新的“老鹰”飞机，美国空军的研发重心一直放在第五代战机上

不过，既然已经列入预算，美国空军将F-15EX定义为战斗机群的支撑力量，然而严峻的现实是美国空军似乎意志不够坚定。美国空军从未获得381架F-22战机以取代其F-15C/D，从而在2040年完成空军力量更新，美国空军目前只接收了186架猛禽战斗机。为了满足部队的全球部署需求，美国空军必须保留200多架最新的F-15C战机，这些F-15C战机的使用时间将远远超出其计划的使用寿命。
11年后，这些F-15C/D已经非常破旧，以至于空军官员说，对它们进行改装不再具有成本效益。为了保证安全，他们需要频繁对这些战机进行检查，费用昂贵，以确保破旧的飞机结构仍然可运行。
首架F-15EX在波音圣路易斯总装厂成型。波音公司自己掏钱为美国空军提前交付了两架喷气式飞机，测试将于2021年初开始。第一份合同于7月签订。
计划和项目部的副部长大卫·S·纳霍姆中将说：“支撑鹰脚和其他旧平台的成本是在活生生地吃掉我。”
纳霍姆在一次采访中说，老式飞机在多方面阻碍了空军的发展。“过时的装备和过长的服役时间，它们不仅让我们花了太多的钱，而且给我们带来了太多的风险，”他说，美国空军必须迅速行动，以“尽可能快地”对F-15C/D部队进行资本重组。
波音公司对F-15EX的报价是8000万美元一架，与F-35A差不多，但运行成本不同。最近退休的空军司令戈尔德芬将军说，美国空军一直对F-35每小时的运行成本保持谨慎，仍然保持在3.5万美元左右，这远远高于F-15的每小时27000美元。空军还希望F-15EX的机脚可以参照Block 4型号的F-35，这是尚未生产的类型。F-15EX将拥有更先进的传感器，可以携带更多种类的武器。功夫不负有心人，美国空军可以在更先进的配置中获得更多数量的喷气式飞机，而在追溯早期喷气式飞机上的花费更少

对空军司令查尔斯·Q·布朗将军来说，这不是一个或多个问题的事情。“这涉及到能力和性能，”他在10月的国防一号在线活动中说。布朗坚持说，“我们仍然重视F-35，”他称F-15EX是一个“机会”。因为外国客户为F-15的现代化投入了大量资金，在没有为开发或加工投入大笔资金的情况下，空军可以利用这些投资，购买一架与第四代飞机一样好的飞机，布朗说道。
负责F-15项目的波音公司副总裁普拉特·库马尔在10月的一次采访中说，沙特阿拉伯和卡塔尔总共花费了约50亿美元开发自己的F-15。空军可以从投资中获益。
F-15EX与正在为卡塔尔制造的F-15QA几乎相同。现在在测试中，这架飞机是在为沙特阿拉伯开发的F-15SA上建造的，这是第一架用旧的液压执行器和电缆来交换数字电传系统的飞机。
波音试飞员报告说，F-15QA非常像F-15C/D和E型号，但达到性能极限的速度更快。他们说，从美国空军的老鹰战机过渡到新型战机应该很容易，只需要飞行员适应前战机的新“玻璃座舱”显示器，这种显示器取代了上世纪80年代C/D和E型号的蒸汽表。
詹姆斯·M·霍姆斯将军今年8月从空战司令的位置上退休，他说他支持F-15EX购买计划，因为随着国会资金的增加，他说，这是不可对抗的，第一架导弹将“随时待命”。尽管由于其雷达截取面积大，它与敌方防空系统的距离将受到限制，但它对国土防御和敌方威胁不那么严重的地区也很有效。

中情局称，他们仍在研究如何“塑造”未来的部队，目前，F-15EX只会在F-15C/D的任务上掉队。然而，一位中情局的高级官员说，随着E型飞机在20世纪30年代的服役期即将结束，F-15EX可能会转向更多E型飞机的地面攻击任务。F-15EX将有两个驾驶舱位置，但美国空军已经明确表示，它打算让一名飞行员驾驶飞机。
“F-15EX战机可以携带老鹰战机所能携带的所有武器，而且还能携带其他的武器，”中情局的一位官员与波音公司说。“我认为可能会有一场激烈的对话……关于F-15EX能做什么和不能做什么……从任务的角度看，什么是增值与否。”
波音公司在7月13日收到了购买F-15EX的12亿美元的第一笔付款。成本加固定费用，成本加奖励合同为200架飞机设定了228.9亿美元的上限，尽管美国空军只表示要购买144架飞机。另外，美国空军与通用航空签订了一份价值1.014亿美元的合同，购买首批19台GE-F110-129发动机，为F-15EX测试机脚提供动力，这些发动机与为F-15SA和QA提供动力的发动机相同。这些发动机将作为政府提供的设备。美国空军将允许雷神技术公司的普惠公司为生产项目提供有竞争力的发电厂。

这是为了给波音续命

收了波音多少黑钱，ppt上就敢报得和F35一样贵，实际上可能更贵