还删评呢
广州多大,深圳多大没点b数?
广州3号线大概从01,02年开始建,和深圳1号线时间差不多,那时候3号线沿线还不是市中心,人流量并不大,没想到4,5年后珠江新城迅速发展,人流量疯狂增长,6b车组实属无奈
广州不同于深圳,深圳的郊区就只有北方,广州郊区至少三面,而且广州3号线上通花都,下通番禺,2号线也是南北长线,一线就能至达市中心,何来换乘之说?偏远点的从化增城南沙,换乘一两次有问题?能有多少人天天坐几十公里地铁两头跑?
深圳面积小,地铁要么在市中心转,要么往北走,规划起来肯定要比广州简单不少,有可比性?
广州4号线,往南沙城区走,南沙城区内人流量还是比较可观的,现在还在建南沙环线呢,何来废线之说?
9号线就是串起花都城区,虽然比不上市中心,但人还是不少的,怎么就废了?
14号线通往从化,21号线往增城,道理都和南沙差不多,怎么就废了?嘉禾望岗多少人流量你知道吗?绝对不比广州市中心的换乘站逊色,未来14号线还
延伸到广州火车站,分担2号线的客流量,这么重要的线路怎么会废?
7号线横穿番禺,方便了多少番禺市民地铁出行?未来还西延到佛山顺德,一个不比禅桂城区差的城区,废?
13号线目前是作为新塘地区衔接线,8A编组,未来将会是继5号线之后的第二条东西大动脉,主干线路都能被说成废也是没谁了。
至于通道换乘,广州的长通道换乘站都有哪些?黄沙、杨箕、东山口、黄村、西塱、汉溪长隆,差不多就这些,这些站点都有什么特点?新旧线换乘、大多数在老城区,没有预留换乘、地方狭小,只能是修建长通道错开换乘。你以修换乘通道便宜?能修少点肯定是会修少的。
广州4b的线路有:4号线,6号线,广佛线。4号线除了主城区和南沙城区人比较多以外,别的地方人流量都不大,4b完全够用。广佛线由于佛山地铁不发达,人流量不大,十年来4b完全够用,个人预计5,6年内广佛线的客流量不会出现井喷式增长,当初也没必要为了10几20年后的客流量而使用更长的列车。
唯一真的是设计缺陷的只有6号线,这我不否认。
广州截至今日运营里程530公里,290个车站
深圳411公里,283个站,哪儿比广州高了?
客流量也是,无论怎么比,广州都是碾压深圳的,何来深圳甩广州18条街了?说大话也先过过脑子啊
广州多大,深圳多大没点b数?
广州3号线大概从01,02年开始建,和深圳1号线时间差不多,那时候3号线沿线还不是市中心,人流量并不大,没想到4,5年后珠江新城迅速发展,人流量疯狂增长,6b车组实属无奈
广州不同于深圳,深圳的郊区就只有北方,广州郊区至少三面,而且广州3号线上通花都,下通番禺,2号线也是南北长线,一线就能至达市中心,何来换乘之说?偏远点的从化增城南沙,换乘一两次有问题?能有多少人天天坐几十公里地铁两头跑?
深圳面积小,地铁要么在市中心转,要么往北走,规划起来肯定要比广州简单不少,有可比性?
广州4号线,往南沙城区走,南沙城区内人流量还是比较可观的,现在还在建南沙环线呢,何来废线之说?
9号线就是串起花都城区,虽然比不上市中心,但人还是不少的,怎么就废了?
14号线通往从化,21号线往增城,道理都和南沙差不多,怎么就废了?嘉禾望岗多少人流量你知道吗?绝对不比广州市中心的换乘站逊色,未来14号线还
延伸到广州火车站,分担2号线的客流量,这么重要的线路怎么会废?
7号线横穿番禺,方便了多少番禺市民地铁出行?未来还西延到佛山顺德,一个不比禅桂城区差的城区,废?
13号线目前是作为新塘地区衔接线,8A编组,未来将会是继5号线之后的第二条东西大动脉,主干线路都能被说成废也是没谁了。
至于通道换乘,广州的长通道换乘站都有哪些?黄沙、杨箕、东山口、黄村、西塱、汉溪长隆,差不多就这些,这些站点都有什么特点?新旧线换乘、大多数在老城区,没有预留换乘、地方狭小,只能是修建长通道错开换乘。你以修换乘通道便宜?能修少点肯定是会修少的。
广州4b的线路有:4号线,6号线,广佛线。4号线除了主城区和南沙城区人比较多以外,别的地方人流量都不大,4b完全够用。广佛线由于佛山地铁不发达,人流量不大,十年来4b完全够用,个人预计5,6年内广佛线的客流量不会出现井喷式增长,当初也没必要为了10几20年后的客流量而使用更长的列车。
唯一真的是设计缺陷的只有6号线,这我不否认。
广州截至今日运营里程530公里,290个车站
深圳411公里,283个站,哪儿比广州高了?
客流量也是,无论怎么比,广州都是碾压深圳的,何来深圳甩广州18条街了?说大话也先过过脑子啊