【前言】
发这个帖子呢是因为刚才我看见了吧里有人发过类似的帖子 我还没来得及发长评 就不见了 所以干脆我就再写一个帖子来谈一谈自己对“清风计划”（其实是集团）的一些看法和期待吧
（欢迎各位大佬和集美们理性讨论 我不喜欢抬杠也不喜欢喷人 我也不喜欢别人跟我抬杠 所以【懂的都懂】）
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【正文】
我就是很🈚️🌧
竟然要清风 难道纯电/插电混不该紧着市里么 有些完全没必要甚至不合适的换车干啥要进行？
有些清风线的换车不但没方便乘客 反而让乘车更不方便 这真的是清风的初衷？
总结：清风计划的面子 大于 乘客实际的体验感
（不是说清风不好 也不是说纯电/插电混不好 只是说有些车的布局和车型上的选择应用很差劲 公交集团大力追捧的侧边电池+一踏确实不大好 地铁座不舒服是其一 一旦地铁座两边坐满了人 中间想过去就不容易 一样的 今年公交集团有所觉悟 但也没有根本解决问题或者说没想解决问题 这就不是清风计划的问题 而是公交集团不思进取的问题 相同的问题也出现在前几天HE大佬提及的场站问题上 公交集团在运营模式、场站规划、线路规划、车辆选择与车辆布局上的思想过度古板 安于现状或者是被强迫更改是目前集团解决问题的两大主要思路 集团削足适履的做法确实实属无奈 但是有些变量集团本身是可以控制的 如更改场站始发终到的刻板运营思路、重新设计更加人性化的车内布局、加强民调调整、新开、撤销线路…… 在某些方面集团也在尽己所能 例如近期征求大众意见的“2020年路网站名规范化”就是典型的例子 而要进行大众民意调查的不仅是“路网站名规范化”在每一次撤线、改线、换车时是否应当进行调查？当过多乘客提出线路走向不合理、线路用车不合适时是否应该及时做出贴近百姓生活、符合大多民意的回答与实际行动？）真的希望集团可以改一改独裁的行为，真的！