宁淮是标准弄巧成拙。
本来所有东北西南车次，
连镇转西南听通过联络线上北沿江，可以一网打尽，
这些车次必须经过淮扬宁三个江苏城市才会到合肥。
而南京为了压制扬州，压制江苏中轴连镇，
强推宁淮，而宁淮必须经过天长，要得到合肥的首肯。
必然要放行合青，江苏不单放行了合青，还放行合滁天淮。
东北方向的宿迁和淮安，合肥一网打尽，而且不必经过淮安南京扬州。
南京搞宁淮原意是为了压制中轴连镇，压制扬州。
谁知道搬石头砸自己的脚，江苏不仅多花钱，还把本来必须经过南京扬州的车次拱手让人。让合肥从中得利。
东北往西南，
的确大部分是不会走连镇北沿江了，也就不走扬州了 ，扬州的确在这方面被压制了。
但是也会有一半以上不走宁淮北沿江，人家直接合青或者合滁天淮就到了合肥，也短路了南京。
本来一条连镇北沿江西北联络线一网打尽的事情，现在却要江苏掏钱，建设功能重复的三条高铁，浪费宝贵的铁路资金。
江苏省在连镇上一分不掏，压速250。却在宁淮，合青，滁天淮上都要多掏钱冤枉钱。
除了南京，在江苏省府眼中，其他城市都不算人，宁给外人，不给自家人。
这就是标准的外战外行，内战内行。
这就是搬起石头砸自己的脚。
这就是江苏内斗散装，铁总看不起江苏的的根本原因。
本来所有东北西南车次，
连镇转西南听通过联络线上北沿江，可以一网打尽，
这些车次必须经过淮扬宁三个江苏城市才会到合肥。
而南京为了压制扬州，压制江苏中轴连镇，
强推宁淮，而宁淮必须经过天长，要得到合肥的首肯。
必然要放行合青，江苏不单放行了合青，还放行合滁天淮。
东北方向的宿迁和淮安，合肥一网打尽，而且不必经过淮安南京扬州。
南京搞宁淮原意是为了压制中轴连镇，压制扬州。
谁知道搬石头砸自己的脚，江苏不仅多花钱，还把本来必须经过南京扬州的车次拱手让人。让合肥从中得利。
东北往西南，
的确大部分是不会走连镇北沿江了，也就不走扬州了 ，扬州的确在这方面被压制了。
但是也会有一半以上不走宁淮北沿江，人家直接合青或者合滁天淮就到了合肥，也短路了南京。
本来一条连镇北沿江西北联络线一网打尽的事情，现在却要江苏掏钱，建设功能重复的三条高铁，浪费宝贵的铁路资金。
江苏省在连镇上一分不掏，压速250。却在宁淮，合青，滁天淮上都要多掏钱冤枉钱。
除了南京，在江苏省府眼中，其他城市都不算人，宁给外人，不给自家人。
这就是标准的外战外行，内战内行。
这就是搬起石头砸自己的脚。
这就是江苏内斗散装，铁总看不起江苏的的根本原因。
