上世纪八十年代，福特曾经有一款外形独特、战绩彪炳的赛车活跃在全球各地的赛场上，这就是绰号“白鲸”的Sierra Cosworth RS500。赛车在民用版基础上，由Cosworth公司一手打造而成，除了标志性的鲸尾扰流板，澎湃的动力和优异的操控性，都使得它成为那一时期赛道上最耀眼的明星之一。

DTM，CTCC，ATCC等等赛道的直线统治者

在汽车模型的世界里，福特最受欢迎的赛车当然是GT40和谢尔比的几款经典车型，RS500的关注度相比而言则要低了不少，不过这也有个好处，就是能让我这种晚入坑的菜鸟有机会上手。
今天就给大家带来两款RS500赛车，分别来自AUTOart和Minichamps，其中AA出品的是RS500的拉力版，而MC则是DTM德国房车大师赛版本。两厢比较之下，这两个老对手品牌，究竟谁能胜出呢？

最公平的比较，其实应该用AA出品的DTM赛车，可惜咱不是入坑晚嘛，可选择的余地当然没有老鸟们那么从容，好在除了少数配件细节，大部分的组件还是有可比性的，也算不上关公战秦琼似的闹剧。
要比较，总要有个记分规则，咱们就照搬足球的记分法，每个环节获胜的一方得三分，失败的得零分，打平就各得一分。

先看车身正面
两车都使用了拉花移印技术，AA的技术明显成熟许多，MC则在移印时留下了油漆残余，实在悲催，而且MC并未全部移印拉花，部分拉花依旧是万年不变的坑爹贴纸，那叫一个脆弱
车头的重点是进气格栅和灯组，AA依然毫无悬念地吊打MC，MC虽然用拉花部分遮盖了灯组，还是难掩死鱼眼的悲剧表情，而AA的灯组细节则十分的传神到位。AA的上半进气口滤网是金属镂空设计，下半部分则只做了镂空没有网，MC居然用划线的方式直接敷衍过去了，唉，谁让福特不是MC的亲儿子呢
车头的福特车标，AA采用了独立零件制作，非常传神精致，MC又一次被比下去了
MC在制作赛车车盖时有个独门习惯，就是快拆使用非常细小的金属件，这唯一一个优于AA的细节，在这款车上却被取消了，MC，给你机会你不争气啊！
这一回合，AA完胜，3分到手

全开模型，重头戏当然是发动机舱了
比对真车的发动机舱图片，可见AA和MC发挥得都还算不错，标志性的红色缸盖刻画都很到位。MC不愧是专攻赛车的厂商，发动机的管路细节比之AA要更胜一筹，分色也做得十分仔细，没有明显溢色的情况。
两款车都使用了大狗腿结构，也都立得住，AA还额外添加了一根引擎盖支杆，为自己赢得了加分。
综合来看，引擎方面大家可算旗鼓相当，打成平手
AA 4 ： MC 1

再看赛车座椅部分
AA向来是不以内饰见长的，但这是相对于KY说的，可不是相对你MC说的哦，虽然安全锁扣大家都是马马虎虎没质感的塑料，但筒椅的质感可是明显分出高低了。至于防滚架的细节，也是AA明显占据了上风。对不起MC，你又输一阵。
AA 7 : MC 1

到了车门部分，差距真不是一点，AA的分色更加细致，还有赛车专用的关门组件等细节，MC虽然做得也还说得过去，可惜还是不能得分呀
AA 10 : MC 1

视线来到车身尾部
MC使用了标志性的DTM大金轮，做出了气嘴这样的小细节，但是却忘了轮胎赞助商的logo，轮胎的处理也比较潦草，而AA的拉力轮胎，细节一般，质感也一般，双方差不多的水平。
MC在油箱口的处理远没有AA老道成熟，AA的全金属拖车钩更是明显的加分项
此外，MC在拉花移印上始终自信不够，到了车尾这种地方，更是全体换用贴纸，这拍照的劣质感也是没谁了。。。
AA 13 ： MC 1

车尾又是车灯的主场，车灯是MC永远的痛，何况那两条塑料条是在干嘛，你是要表示固定钢索还是来搞笑的？
AA 16 : MC 1

到了底盘了，MC，你还想不想赢？
MC好像如梦方醒，终于发威了，各种细节全面吊打AA，甚至连AA放出金属底盘大招都不能挽回，MC好像要赢了不是吗？很可惜，AA除了金属底盘之外，居然还有齿轮转向这个无敌的设计
所以，双方打平了
AA 17 ： MC 2

其实上手这些老车，真的能感觉到当时模型厂商的用心和追求，每个厂商都在尽力超越对手超越自己，这两台车在当年都算不上各自阵营的精品，但放在现在，却都可以对得起业界良心这个评价。
感谢各位的观看，双节就要来临的时刻，祝各位同好双福临门开心常在！
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下次内容预告，来自巴伐利亚的靓仔

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