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烟威地区为什么开不了市域列车

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线路有，客流也有，但威海威海北之间列车越来越少，烟台烟台南之间一共两趟，更别提芝罘和烟台西了，烟威地区开不了市域列车，对比莱西和青岛间，差距在哪？
一是没车底随意调配，二是没乘务组工作人员，差别就在没动车所，没客运段，所以还是受制于人啊
IP属地:山东来自Android客户端1楼2021-01-17 10:03回复
    莱西和青岛只是加了个始发车，并不是真正意义的市域列车，莱西新站启用后还没有原来的车次多。
    IP属地:山东2楼2021-01-17 10:05
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      是不是有动车所就会有客运段？
      IP属地:山东来自Android客户端4楼2021-01-17 17:18
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        这个事先别下结论 以后潍烟 莱荣修好 线路多了说不定就会开通
        IP属地:山东来自iPhone客户端5楼2021-01-17 18:15
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          所以说山东提出的烟台威海一体化就是个大笑话。交通都解决不了，你怎么推行一体化？你用什么推行？其他一体化也快黄了。
          IP属地:辽宁来自Android客户端6楼2021-01-17 20:32
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            青荣城际铁路站站停，你们嫌慢，真的纠结那个30-60分钟
            IP属地:安徽来自iPhone客户端7楼2021-01-17 20:55
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              充值就给开
              来自iPhone客户端8楼2021-01-17 21:49
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                之后，有烟台南动车所和荣成存车场了。有什么可担心的
                IP属地:山东来自Android客户端9楼2021-01-18 07:57
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                  需要充值，到莱西青岛自己就充值了。烟威要联合充值
                  IP属地:山东来自Android客户端10楼2021-01-18 11:30
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                    差别就是铁路部门不赚钱
                    IP属地:山东来自Android客户端11楼2021-01-18 14:52
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                      烟威的客流不够多吧
                      IP属地:山东来自Android客户端12楼2021-01-18 17:53
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                        烟威两地发展方向越来越背离，开通了也没什么客流，需求太少了。烟台吸引不了威海上班族，威海更吸引不了烟台上班族，两地只会越来越离心。
                        IP属地:山东14楼2021-01-25 09:59
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                          其实莱荣可以在莱西站东面修联络线接青荣去莱阳烟台方向，海阳始发去烟台威海都可以，还可以开环线
                          IP属地:山东来自Android客户端17楼2021-01-25 18:27
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