280TSI舒适智联版
海南十八线小城市本地4S店买的,落地15.6,两年免息,年底买车,啥都没有,只给了倒车影像和车膜、挡泥板还有一些没什么用的脚垫、靠枕。
这个价格含双保、保险、购置税、上牌。
吧里那些价格不知道怎么算的,很多人拿不含保险和双保上牌费用来晒,信他们我只能说你太年轻。当然大城市价格空间肯定会更大,我相信一线城市谈到15以下也不是不可能的。
我同时也托去省会海口4S店询问价格,给的是15.8,我相信去砍砍价,15.2有可能可以看下来,可是没有那个时间成本,来来回回好几趟也是两三千,最后还是决定本地买了。有什么小问题销售也能更好的服务。
另外说说这个车的感受,说一些大家比较关心的
第一,油门感受,这个车我到手跑了20多公里,几个模式都试了一下,经济模式,油门响应有点像自吸的宝来,比捷达好不少,那两个车我都开过,并且直道和下坡松开油门会自动切换成空挡滑行,距离还挺长,E2-E3档位车速不高的时候,很快就升档了,不会给你机会上到2000转,E4-E7档位体感类似丰田丰田车(卡罗拉、荣放这类)的D档,新手不建议用E档,因为新手大多不敢踩油门,油门控制也相对较差,给你感觉就是初段肉,老司机用很省油,佛系开法很适合市内开,50多公里直接E7。
D档初段和丰田的车差不多,没有本田车灵敏,特别是低扭,但是各个档位换挡非常快,特别是和本田车比(本田我只开过飞度、思域、雅阁和CRV)。中段加速挺不错的,感觉有力,后段加速我没试过,因为我们这小城市高速就跑别的城镇了。
S档没山路跑,还没测试,市内跑S档根本没什么可以说的,就是转速高一点而已,体现不出优势。值得一说的是,速腾的视野很开阔,转向也很轻松,虚位不大,这里要说一句,不要买现代的车,那个方向盘虚位,我简直要吐了,也比很多国产车做的好多了。
第二点是噪音和音响效果,实话实说,音响很一般,弱鸡而已,主要是我链接CarLife都是在线放网易云的可能试听歌曲音质都不高,也就听个响,对于我在家天天听音箱的人来说,这个比较差强人意,我感觉还不如本田车的音响效果。但是塑料味不算重,个人感觉比吉利的车好(朋友有博越和帝豪GL,反正我听不习惯),另外CarLife的语音功能响应感觉有点慢,其他的只能说还行,过得去吧,比以前连蓝牙的车机好用点,至少对我来说是这样,这种都是个人使用习惯问题,感受比较主观。
风噪路噪不明显,最主要的是路噪,感觉声音都是地面轮胎传来的声音,各种压过路面的声音非常明显,发动机的声音微乎其微。明显没有B级车的隔音好,但是比其他A级车肯定要好的,这个我可以保证,特别是本田,还有马自达,日产同级别的车,隔音我只能说,垃圾中的垃圾。
第三个是内饰方面,新车进来会有股新车塑料味,进车几分钟就没感觉了,这个还得晒一晒,内饰做工比同价位大众的SUV要好不少,不过比迈腾的就差远了,那质感简直没法比,不过比卡罗拉好多了,毕竟十来万的车,要求不能太高。
储物格挺好用的,特别是有盖板,看起来比那些直接露个杯架的的好多了,中控下的储物槽盖板阻尼也很不错,开关感觉还挺顺的。
氛围灯白天根本看不出来,开关门和开车灯基本看不到,晚上才能看出来,没有照片里的明显。
仪表盘舒适版的只能单独显示转速表或时速表有点不习惯,我现在都是切到转速表用,这样看时速表是数字的有点不放便,因为那个字是真的小,新手最好是直接切成时速表用。要么你就换屏吧,双表大屏好几千呢。
第四是关于变速箱的问题,我朋友有18款的速腾,说实话,绝对是有进步的,1.4T的速腾完全没有顿挫,而且换挡很快,你要是不注意,感觉和开CVT是差不多的,就是那种加速线性,但是加速感受又不同,CVT是前段灵敏后段无力,这DSG是前段疲软,中后段加速快。主要是我这里十八线小城市,很少有堵车的情况,我特意尝试模拟了堵车的情况开,完全没有感受到顿挫的情况,我只尝试出了油门非常非常轻微的踩松,踩松,才有些许震动,类似顿挫感,但是体感不强,完全和顿挫是两种感受,更多的感觉是类似发动机抖动那种感受,很难量化。我根本不关心变速箱耐用性问题,反正开到坏了修就完事了,按照我们市和附近市县的路况,对这个变速箱来说应该算比较友好的,CVT的变速箱也好不到哪儿去,一样容易坏。
第五是关于一些使用便利性的东西,比如自动启停,我没关的时候倒车也没发现什么问题,但是4S店有个人拿迈腾去首保,那个加油踩油门哦,太深了,然后开了自动启停,我看他倒个车,自动熄火了三次,可把我笑坏了,这电瓶估计顶不了多久,所以我现在上车都是直接关启停的,麻烦了点,自动驻车用着还行,车停下以后不用挂N当就自动拉手刹了,仪表盘上的P灯是绿色的,不像拉电子手刹是红色的。其他的功能中规中矩,解锁车可以设置成只解锁驾驶位车门和四门解锁。
更多感受就没有了,开的时间太短了,也说不出什么来,等以后发现问题再说吧
海南十八线小城市本地4S店买的,落地15.6,两年免息,年底买车,啥都没有,只给了倒车影像和车膜、挡泥板还有一些没什么用的脚垫、靠枕。
这个价格含双保、保险、购置税、上牌。
吧里那些价格不知道怎么算的,很多人拿不含保险和双保上牌费用来晒,信他们我只能说你太年轻。当然大城市价格空间肯定会更大,我相信一线城市谈到15以下也不是不可能的。
我同时也托去省会海口4S店询问价格,给的是15.8,我相信去砍砍价,15.2有可能可以看下来,可是没有那个时间成本,来来回回好几趟也是两三千,最后还是决定本地买了。有什么小问题销售也能更好的服务。
另外说说这个车的感受,说一些大家比较关心的
第一,油门感受,这个车我到手跑了20多公里,几个模式都试了一下,经济模式,油门响应有点像自吸的宝来,比捷达好不少,那两个车我都开过,并且直道和下坡松开油门会自动切换成空挡滑行,距离还挺长,E2-E3档位车速不高的时候,很快就升档了,不会给你机会上到2000转,E4-E7档位体感类似丰田丰田车(卡罗拉、荣放这类)的D档,新手不建议用E档,因为新手大多不敢踩油门,油门控制也相对较差,给你感觉就是初段肉,老司机用很省油,佛系开法很适合市内开,50多公里直接E7。
D档初段和丰田的车差不多,没有本田车灵敏,特别是低扭,但是各个档位换挡非常快,特别是和本田车比(本田我只开过飞度、思域、雅阁和CRV)。中段加速挺不错的,感觉有力,后段加速我没试过,因为我们这小城市高速就跑别的城镇了。
S档没山路跑,还没测试,市内跑S档根本没什么可以说的,就是转速高一点而已,体现不出优势。值得一说的是,速腾的视野很开阔,转向也很轻松,虚位不大,这里要说一句,不要买现代的车,那个方向盘虚位,我简直要吐了,也比很多国产车做的好多了。
第二点是噪音和音响效果,实话实说,音响很一般,弱鸡而已,主要是我链接CarLife都是在线放网易云的可能试听歌曲音质都不高,也就听个响,对于我在家天天听音箱的人来说,这个比较差强人意,我感觉还不如本田车的音响效果。但是塑料味不算重,个人感觉比吉利的车好(朋友有博越和帝豪GL,反正我听不习惯),另外CarLife的语音功能响应感觉有点慢,其他的只能说还行,过得去吧,比以前连蓝牙的车机好用点,至少对我来说是这样,这种都是个人使用习惯问题,感受比较主观。
风噪路噪不明显,最主要的是路噪,感觉声音都是地面轮胎传来的声音,各种压过路面的声音非常明显,发动机的声音微乎其微。明显没有B级车的隔音好,但是比其他A级车肯定要好的,这个我可以保证,特别是本田,还有马自达,日产同级别的车,隔音我只能说,垃圾中的垃圾。
第三个是内饰方面,新车进来会有股新车塑料味,进车几分钟就没感觉了,这个还得晒一晒,内饰做工比同价位大众的SUV要好不少,不过比迈腾的就差远了,那质感简直没法比,不过比卡罗拉好多了,毕竟十来万的车,要求不能太高。
储物格挺好用的,特别是有盖板,看起来比那些直接露个杯架的的好多了,中控下的储物槽盖板阻尼也很不错,开关感觉还挺顺的。
氛围灯白天根本看不出来,开关门和开车灯基本看不到,晚上才能看出来,没有照片里的明显。
仪表盘舒适版的只能单独显示转速表或时速表有点不习惯,我现在都是切到转速表用,这样看时速表是数字的有点不放便,因为那个字是真的小,新手最好是直接切成时速表用。要么你就换屏吧,双表大屏好几千呢。
第四是关于变速箱的问题,我朋友有18款的速腾,说实话,绝对是有进步的,1.4T的速腾完全没有顿挫,而且换挡很快,你要是不注意,感觉和开CVT是差不多的,就是那种加速线性,但是加速感受又不同,CVT是前段灵敏后段无力,这DSG是前段疲软,中后段加速快。主要是我这里十八线小城市,很少有堵车的情况,我特意尝试模拟了堵车的情况开,完全没有感受到顿挫的情况,我只尝试出了油门非常非常轻微的踩松,踩松,才有些许震动,类似顿挫感,但是体感不强,完全和顿挫是两种感受,更多的感觉是类似发动机抖动那种感受,很难量化。我根本不关心变速箱耐用性问题,反正开到坏了修就完事了,按照我们市和附近市县的路况,对这个变速箱来说应该算比较友好的,CVT的变速箱也好不到哪儿去,一样容易坏。
第五是关于一些使用便利性的东西,比如自动启停,我没关的时候倒车也没发现什么问题,但是4S店有个人拿迈腾去首保,那个加油踩油门哦,太深了,然后开了自动启停,我看他倒个车,自动熄火了三次,可把我笑坏了,这电瓶估计顶不了多久,所以我现在上车都是直接关启停的,麻烦了点,自动驻车用着还行,车停下以后不用挂N当就自动拉手刹了,仪表盘上的P灯是绿色的,不像拉电子手刹是红色的。其他的功能中规中矩,解锁车可以设置成只解锁驾驶位车门和四门解锁。
更多感受就没有了,开的时间太短了,也说不出什么来,等以后发现问题再说吧