高铁站选址在距离城区“求远”和“求近”之间找到一个合适的坐标,从来不会是考虑某个镇的高铁需求,毕竟乡镇人口密度太低。
离城区远一些是考虑城市的发展空间,离城区近一些是为了便利,一般都会选择高速内侧设站,可以方便的建设多条道路通往市区,不让高速影响市区通往高铁站的通达性。
关于周口西站,一是周口不会往西发展,自然不需要离城区很远来预留出足够的发展空间,所以自然会靠近城区,
无论离城区近一些还是远一些对照顾黄泛区,商水西华的乡镇效果一样的,多那几公里少几公里对大部分乡镇意义不大。
离城区近,在高速内侧,可以建设多条道路通达,就像周口东站一样,现在打通了多条通往市区的道路,要是放在很远的高速外侧是不可能做到建设多条道路通往市区的。
离城区远一些是考虑城市的发展空间,离城区近一些是为了便利,一般都会选择高速内侧设站,可以方便的建设多条道路通往市区,不让高速影响市区通往高铁站的通达性。
关于周口西站,一是周口不会往西发展,自然不需要离城区很远来预留出足够的发展空间,所以自然会靠近城区,
无论离城区近一些还是远一些对照顾黄泛区,商水西华的乡镇效果一样的,多那几公里少几公里对大部分乡镇意义不大。
离城区近,在高速内侧,可以建设多条道路通达,就像周口东站一样,现在打通了多条通往市区的道路,要是放在很远的高速外侧是不可能做到建设多条道路通往市区的。