看着乘客们还在排队检票，我又手痒痒了不如，去机器取个报销凭证再走？顺便把前面的报销凭证一块放上

取完报销凭证回来，乘客基本已经检完了站务还在拿大喇叭喊：还有没有D2271的，D2271的乘客还有吗？不说了，抓紧刷身份证进闸机，下一程D2271合肥南—汉口，此刻距离正点的开车时间恰好还有5min

终于进来了，安全了进来才看到这个，有惊无险

下面来说说D2271这车，lz从乘车前15天开始就一直关注返程的票额，亲眼目睹合肥—武汉区间的车次从不到40对，逐渐增多到61对开学客流确实可怕
D2271，南京南—重庆北，成局担当，也是lz第一次体验成都局担当的列车，第二次体验统型带鱼这车的亮点在于，合肥南—汉口区间，在多停一站六安的情况下，只比一站直达的沪汉标杆G1725慢了2min我倒是要看看这车为什么这么快，亦或是G1725排图太松
D2271的票额分配方面，动局对外局车也是够狠，开车前10天左右才开售，然后也就卖了200多张，之后开始了较为严格的锁票，从南京南限售宜昌东以远这种情况一直持续到开车前大约1-2天，开始逐渐解限，截至开车前一天我从D3023改签成这车时，还有约170张余票，而且很快又抛售一空，看来客流确实可怕啊

下到站台，果然这客流让我惊住了

感觉整个站台全是人人人人人不知什么原因，D2271晚点4分进站

站台一片混乱，列车停靠8站台，幸好旁边9站台有即将始发的G7676车底在后面挡着，不然真的怕站台上有人从后面掉下去单组兔子3612号

上车，站台上又是站务赶鸭子上架“所有车门都能上车啊，抓紧的”

上到车上，电局乘务不大行啊，地上还有垃圾好不容易找到地方放好行李，挤到自己的座位上，本车厢基本没有空位，晚点4分发车，居然偶遇疯带鱼

本务2A-2340，这时候带鱼的两大弊端暴露出来了，一是座椅比较窄，我们三个大男人坐在一起，几乎是挤在一块；第二是前面的座椅放倒角度太大了，小桌板有点鸡肋这乘车体验就远不如早晨包车的D6018了，而且刚才极限检票那波操作，让我汗流浃背…

看看合肥市区的景象，明显这车要赶点，很快便加速到接近200

宁西线并行，长安集站通过

随拍，花开得挺灿烂，飙车到249（没拍到最高时速）

六安站接近，市区里也有盛开的花

晚点1分到达六安站，这赶点能力可以的进4站台