商丘市原来的城市规划是有商丘（南站）到周口市区的铁路规划的，不过，一直没有动静，不知道什么原因。

这个没动静的主要原因是客流量不够，线路工程量太大。
等三洋高铁建好之后，青岛想到重庆，只要商丘周口连接就好了，解决了线路工程量问题和客流问题

亳州南站南侧接入新线路挺难的，预留的接口是为亳蚌城际考虑的

做个好梦得了

做个好梦得了

周口东站~周口民航机场站~郸城县城站~亳州南站线路（80多公里的高铁线路）是未来平顶山~漯河~周口高铁延伸建设高铁线路的最好选择！
从周口东站经过即将开工建设的周口民航机场站和郸城县城站去亳州南站的高铁线路只有80多公里的线路距离，可以实现周口、亳州、漯河、郑州、平顶山、商丘、许昌、洛阳等多个城市之间的高铁连接问题，还可以为郑州国际机场提供周口民航机场备降服务的高铁快速通道，投资最省见效益最大，多方共赢的大好事，只不过是需要河南省与安徽省两方面加强协调沟通将这一件好事做成。

宁洛高铁如果能在周口机场设站确实不错，可以很方便乘坐飞机了。是个很好的建议

不是周口的，是郸城网友

对于个别网友所说的什么周口西站预留南阳~驻马店~周口~商丘高铁线路接入的问题，感觉是一个战略错误误导！
原因有三：
第一、南阳~驻马店~周口~商丘高铁线路在目前的偏漯周高铁建成之后情况基本上已经有了巨大的根本性改变，南阳东站~驻马店西站已经有了设计的南阳~驻马店~阜阳高铁建设项目，实现了从南阳东站到驻马店西站的高铁建设，从驻马店西站到漯河西站已经建设有高铁线路，从漯河西站到周口东站的高铁线路也由平漯周高铁线路建设成功，也就是说在平漯周高铁线路建成之后，驻马店西站~漯河西站~周口东站的高铁线路就已经建设成功了，只余下周口东站~商丘站的高铁线路没有建设完成，假如周口东站~周口民航机场站~郸城站~亳州南站的高铁线路建设成功，周口东站~郸城站~亳州南站~商丘站的高铁线路即打通完成，未来从商丘站、亳州南站~郸城站~周口民航机场站~周口东站~漯河西站~驻马店西站~南阳东站的高铁线路完全打通。
第二、从驻马店西站~上蔡站~周口西站~周口东站~郸城站~柘城站~商丘站的高铁线路新线建设多投资大，而客源非常少，难以维持客流，重复投资难以被国家批准。周口市还失去了借郑州东站~郑州南站~周口东站~亳州南站高铁线路承接郑州~亳州~南京高铁线路的绝好机会。
第三，个别网友的驻马店西站~上蔡站~周口西站的线路，对于周口市来说基本上没有什么意义，只是周口市建设30多公里高铁线路给上蔡县城做一个车站而已，对于周口市来说只是花钱没有好处，还失去周口民航机场站的通达，让周口市航空、高铁、公路、水运四位一体的交通格局受到严重影响，周口市不会干这样的傻事。