第二阶段：2018年，寻找榴莲工厂合作，工厂负责收榴莲，把关榴莲品质，我负责空运到国内和对接国内榴莲批发渠道。

第三阶段：2019年至今，在泰国自建榴莲工厂，组建团队与果农对接把关品质，一手货源批发供应给国内各销售渠道。

第一阶段：
由于大陆只允许泰国的新鲜榴莲进口，同时泰国榴莲也更实惠好吃，2017年我去到泰国开始了寻找榴莲之旅，开始想得很简单，榴莲要好吃，不就是让榴莲在树上长到足够成熟再采摘，然后马上空运回国快递到大家手上就可以了吗？于是我开始按这个思路操作。

第一步：找到能空运榴莲到国内的货代公司
这个涉及到泰国的出口文件和国内的报关清关，手续比较复杂，在百度上搜到的都是些国内空运代理公司，对比一圈后发现价格贵得离谱而且不专业，后来通过朋友介绍，找到了一家在泰国有办公室的空运代理公司，上门考察实力后确定了榴莲从曼谷空运到深圳的细节。

第二步：找到泰国的榴莲果园主，让榴莲在树上长到足够熟再采摘
通过朋友的多层关系转介绍，联系上一位在中山大学留过学的榴莲果园主女儿，懂中文所以沟通起来很顺利。

她向我们介绍，一般的金枕榴莲在6-7成熟的时候就采摘下来，然后通过药物催熟，因为国内的贸易商要这样的标准，提前摘可以抢行情卖个好价钱，果农也喜欢，因为榴莲在树上长得越熟，果子的重量损失和刮风下雨掉果的损失就更大。
我和这位果园主沟通后确定，承包下她家的5棵榴莲树大约2000斤的A果榴莲，比他家其他树晚10天后再采摘，由于长到更熟会造成失重损失，我出价比行情贵10%，预付50%的定金。
第三步：找包装
国内的航空公司要求，榴莲属于特殊水果，必须全密封状态保证不散发味道才可以上飞机，于是我去到当地的超市，找到合适尺寸的泡沫箱装箱，订购了100套。在泰国泡沫箱非常贵，体积大运费也贵，平均下来花了大概46元一个泡沫箱。

5月13日，终于等到了榴莲成熟的日子，当天采摘，马上打包，一箱12公斤，共85箱送往曼谷机场，第二天空运到昆明，因为昆明可以顺利清关，再从昆明转飞到深圳，收到榴莲后第一时间通过顺丰分发给预订的客户。

果然最担心的事还是发生了，等了3天，还没有收到一位顾客反馈榴莲熟了，于是我咨询泰国果园的农场主，答复说会熟的，再耐心等等，再等了3天还是没有熟的迹象，最终全部死包无一幸免，整批榴莲亏损5万多元。

分析失败原因有两种可能：1、果园主调包了用不够熟的榴莲给我们；2、空运因为转昆明再转深圳耽误了时间，在箱子里闷太久。第一种可能性最大，但是想找泰国人售后是不可能的。只能愿赌服输，这就是我第一次空运榴莲全军覆没的失败经历。
第二阶：泰国工厂代选果打包
第一次空运榴莲就交了这么多的学费了，但这条路还得走下去，总结经验决定在泰国找专业的榴莲工厂合作。
直接与果农合作有很大的局限性，首先果农只有自家的榴莲，供应批次少，其次与农民打交道会遇到很多的不可控风险，第三是果农不懂榴莲在运输过程中和国内的环境变化需求。于是我开始在泰国寻找榴莲工厂合作，没想到这是一个更大的坑：
第一坑：找泰国人开的榴莲工厂，心狠手辣，毫无诚信，钱有去无回
在榴莲圈的泰国人眼里，所有中国来的采购客商都是韭菜，不需要靠品质和诚信发展长期客户，榴莲的诱惑让中国每年都有源源不断的新手送上门让泰国人收割。
初到泰国，因为我要寻找最好的榴莲，那就要找最有经验的老师傅把关，通过多方信息找到一个泰国老师傅开的工厂，老师傅首先是**吹牛自己多厉害，也确实有些实例佐证，然后出个奇高的打包费和各种附加费，为了验证他的技术我也就没有过多的讨价还价，预订一吨，付定金后开始操作。

泰国老师傅首先带我去果园看榴莲，砍下来后装箱，每箱固定8公斤，榴莲出厂前全部结清。到机场后问题来了，榴莲重量少了20%，于是找对方退钱。
这个厂长首先是说财务不在，财务家里死人了回家了没法核对要一个星期后，一星期后再追，是少了你20%，但我现在没钱还，多次追讨永远是我承认欠钱，但没钱还。
你去到泰国就会听闻很多付了巨额货款出去，然后用同样的方式“我承认欠你钱，但没钱还，你能把我怎样？”的泰国人骗中国人的案例，也就会庆幸自己还好被骗的不多下次小心。这不是个例，泰国人开的工厂都这么坑钱，所以更不可能指望泰国人会给你好榴莲了。
第二坑，找潮汕人开的工厂，老乡见老乡，狠狠砍一刀。
当时与合作伙伴一同去寻找代工厂，合作伙伴是潮汕的，于是找到一位潮汕老板开的榴莲工厂，各方面考察后觉得靠谱，而且合作伙伴觉得老板就他隔壁乡的老乡应该至少不会坑人吧，处于信任下单2吨的量开始做。第一批榴莲空运到国内后才发现，果型奇差，中间还夹杂了很多的次果生果，这批榴莲亏损2万多元。

第三坑，找台湾人开的工厂，榴莲中小采购商在泰国处于鄙视链的最底端。
通过朋友介绍，找到一家口碑还可以的台湾工厂做榴莲，据说是最早一批在泰国开榴莲工厂的老板，子承父业所以经验比较丰富，做的榴莲质量也还好。合作做了几批没出大问题，但也小问题不断，还算安全。

做到大概第5批左右的时候，过来一批甲仑榴莲出现严重问题，大概60%以上死包，榴莲发出去后客户反馈的问题持续不断，反馈问题给这位台湾人，也会虚心听和诚恳的说没事，这是我的错，下次补上。
说下次补上就是没有下次了，等终于把这批榴莲扫尾，亏损3万以上，还得继续出货啊，隔一周后再下单，同时提到上批补偿的问题，就再也联系不上了。
限于篇幅，以上只是我挑的三个典型工厂讲述我在泰国遇到坑，实际合作过的泰国人的工厂有3个，潮汕人的工厂有两个，台湾人的工厂有两个，在非常谨慎小心下的还是被坑经历，总结经验就是泰国的榴莲工厂没有一个不会坑你的，一个比一个狠。
台湾工厂失联事隔一个多月后，我再次登门拜访，因为经过这么多的被坑经历，发现只有这个台湾工厂算是相对坑少一点，登门求这个台湾工厂帮我打包榴莲，首先上批60%死包的任何补偿肯定是没有的，其次主动表示出问题比例不要太大，偶尔少量出现我还能消化。求着被台湾工厂少坑点才有后续又帮我们出了几批货。

但是在泰国，工厂按明面上的赚打包费是没人愿意做的，后续台湾工厂出于人情帮我做了几批货后，嫌我每天2吨的量太少，再次拒绝了合作。找榴莲工厂代工出货这条路彻底中断，被逼只能自己开工厂。
2018年下定决心开工厂，首先在南部春蓬朗逊的榴莲市场，租了三个店面面积约150平米，租金20万铢每年，组建自己的团队，从识别榴莲选果开始，通过小批多量的方式，保持每天1-2吨的出货量空运到国内，遇到问题再调整逐渐积累了经验，榴莲的品质也获得了市场的认可。

2019年我在泰国的东部租了一个更大的工厂，面积600多平米，可以做到每天10吨的出货能力，同时开始正规化运营，注册公司和买了一辆海拉克斯的皮卡车。

2020年的2-5月，我们以平均每天2-5吨的出货能力将榴莲空运到国内，落地广州、上海、西安、郑州、成都等国内主要城市，“美赞莲”品牌的空运榴莲获得了很多渠道的认可。

2020年7-9月，我在深圳连续举办了16场“空运榴莲品鉴沙龙”，每场60-80人参加总计1000多人品尝到了众多品种的新鲜空运榴莲。


2021年，我们计划在深圳举办3000人的品鉴会，让更多的榴莲爱好者能够聚集在一起品尝榴莲美味。

历时6年，才实现我立下的举办榴莲品鉴沙龙，让成千上万的榴莲爱好者聚集在一起吃好吃的榴莲的目标。

关于在泰国开榴莲工厂遇到的人和坑也有很多故事，下次再开篇分享给大家怎样在泰国开榴莲工厂的细节。如果你喜欢吃榴莲，或者从事榴莲行业，了解更多关于榴莲的内幕，可以佳我k y9 9m e交个朋友。